السفر إلى بوتان الغريبة ، المحصورة بين جبال الهيمالايا الضخمة ، ليس رخيصًا ، ولكنه يستحق ذلك إذا كنت تريد أن تجد نفسك في أرض كانت معزولة عمليًا عن العالم الخارجي منذ عقدين من الزمن. لا يوجد اتصال مباشر بين مطارات بوتان والمطارات الروسية ويمكنك الوصول إلى هناك من موسكو أو سانت بطرسبرغ فقط عن طريق الاتصال بدلهي أو بانكوك أو مومباي أو كاتماندو. سيكون الوقت الإجمالي في الهواء حوالي 9 ساعات ، باستثناء النقل.
مطار بوتان الدولي
يقع المطار الوحيد في الدولة الذي يحق له استقبال الرحلات الدولية في غرب بوتان. المدينة التي يقع فيها المطار تسمى بارو والميناء الجوي يحمل نفس الاسم.
مطار بوتان في بارو يمكن أن يسمى بحق جبل مرتفع - تم بناؤه على ارتفاع حوالي 2230 مترًا فوق مستوى سطح البحر. تعتبر هذه البوابة الهوائية في جبال الهيمالايا من أصعب المواقع التجريبية في العالم لأنها محاطة بخمسة آلاف شخص.
كيف بدأ كل شيء
تم بناء مهبط الطائرات في وادي بارو في بوتان في عام 1968 واستخدمت لأول مرة لعمليات طائرات الهليكوبتر من قبل حكومة بوتان. كان طول الإقلاع في البداية 1200 متر فقط ولم يستطع المطار استقبال الطائرات الكبيرة.
سمحت إعادة بناء مطار بوتان بتمديد المدرج إلى 1964 مترًا ، مما جعل من الممكن استقبال طائرات من فئة إيرباص 319 هنا. تم تشغيل محطة الركاب في عام 1999 ويستخدم سنويًا ما يصل إلى مائتي ألف شخص.
فقط في ظل ظروف الرؤية
كما أن مناخ البلاد يجعل من الصعب تشغيل مطار بوتان. بسبب الضباب المتكرر وهطول الأمطار في المرتفعات ، يعمل بارو فقط خلال ساعات النهار. مدرجها الوحيد غير مصمم لاستقبال الحافلات الكبيرة بشكل خاص ، وبالتالي فإن عددًا محدودًا من شركات الطيران تطير هنا:
- تقوم شركة دروكير ، الناقل الوطني لبوتان ، برحلات منتظمة إلى الهند وتايلاند ونيبال وبنغلاديش.
- شركة الطيران النيبالية بوذا إير ترسل طائراتها إلى مطار بوتان من كاتماندو.
يمكن طلب النقل من المطار إلى المدينة في الفندق أو بسيارة الأجرة. محطة الركاب ومركز بارو على بعد ستة كيلومترات فقط.
المطارات البديلة
بالإضافة إلى مطار بوتان الدولي ، هناك ثلاثة مطارات أخرى في البلاد ، تم تعليق أنشطتها مؤقتًا أو لم تبدأ بعد. يوجد في مطارات Yongphulla و Bathpalathang و Gelephu مدارج إسفلتية ، ولكن اعتبارًا من عام 2015 لا تخدم الركاب.
