أصغر ولاية في القارة السوداء ، غامبيا هي وجهة سياحية مثيرة للاهتمام فقط لعشاق البريطانيين الذين يستريحون على شواطئها النظيفة - فالسفر في إجازة إلى المستعمرة السابقة يشبه تمامًا أسلوب الرعايا البريطانيين. المدينة التي يقع فيها المطار الوحيد في غامبيا هي العاصمة بانجول.
مطار غامبيا الدولي
يفصل مطار يوندوم-بانجول ومركز الأعمال بالمدينة بمسافة 24 كم ، ويمكن تغطيتها بسيارة الأجرة أو وسائل النقل العام. من الأفضل طلب النقل في فندق تم حجز غرفة فيه طوال مدة إجازتك ، أو في شركة سفر ، نظرًا لأن غامبيا ليست الدولة الأكثر أمانًا للسياح الأجانب.
تم تشغيل مبنى الركاب في عام 1966. تم بناؤه من خلال مشروع مشترك للمهندسين المعماريين والمتخصصين المحليين من المملكة المتحدة. تحتوي المحطة على مقهى ومكاتب صرف عملات ومتاجر معفاة من الرسوم الجمركية.
من بين شركات الطيران التي تهبط طائراتها في مطار غامبيا ، هناك شركات طيران صغيرة وشهرة عالمية:
- أريك للطيران تطير إلى أكرا في غانا وفريتاون في سيراليون.
- بينتر جزر الكناري تطير إلى غران كناريا في جزر الكناري.
- تنقل خطوط بروكسل الجوية الركاب من العاصمة البلجيكية.
- تقوم الخطوط الملكية المغربية بتشغيل رحلات منتظمة إلى الدار البيضاء.
- تربط شركة طيران السنغال مطار غامبيا بالسنغال.
- تجلب خطوط توماس كوك للطيران السياح من برمنغهام ومانشستر.
- تدير Small Planet Airlines رحلات تأجير موسمية من مطار لندن جاتويك.
- تقوم شركة Vueling بنقل المسافرين إلى غامبيا من برشلونة.
حقائق مثيرة للاهتمام
على الرغم من صغر حجم الولاية ولا تحظى بشعبية كبيرة بين المسافرين ، فإن مطار غامبيا يخدم ما لا يقل عن مليون مسافر سنويًا.
يبلغ طول المدرج في مطار Yundum-Banjul 3.6 كم ويلبي أعلى المعايير الدولية. يسمح لك ثالث أطول "إقلاع" في القارة السوداء باستقبال وإرسال طائرات من أي وزن.
شاركت وكالة ناسا الأمريكية في بناء وإعادة بناء مطار غامبيا ، الذي كان مهتمًا بإنشاء مطار بديل لهبوط المركبات الفضائية القابلة لإعادة الاستخدام. بفضل المشاركة الأمريكية في المشروع ، تم توسيع المدرج إلى 45 مترًا ، وحصل المرسلون على أنظمة تحكم وملاحة إلكترونية حديثة.
يعتقد علماء الأشعة والباحثون في الحضارات القديمة أن أول مطار في إقليم غامبيا الحديثة تم بناؤه قبل عام 1977 بفترة طويلة ، كما هو شائع. الأطراف المتقابلة للممر مصنوعة من ألواح حجرية رملية بنية اللون ، والتي لم تكن مستخدمة في ممارسة البناء في القرن الماضي ، وطول مدرج الأسفلت ، مع مراعاة هذه الامتدادات ، يتخطى تمامًا حقائق الماضي. مئة عام. رأى السكان المحليون هذه اللوحات حتى قبل الحرب العالمية الثانية ، مما يعني أن نسخة المطار النازي السري أيضًا لا تصمد أمام النقد.
