"المكان جميل وعالي وأحمر" - هكذا قال المستوطنون الأوائل عن الينيسي. لم يكن مصدر إلهام لرواد القوزاق فقط. وسيم وعظيم ، كان Yenisei في جميع الأوقات يعتبر الأعجوبة الرئيسية لسيبيريا.
ثاني أطول نهر في البلاد ، وهو من أعمق الأنهار في العالم ، يمر نهر ينيسي عبر كامل شرق سيبيريا ، مما يؤثر على المناخ والناس والتاريخ.
غالبًا ما يُقارن حوض الصرف الخاص به بروافد الأمازون. وحجم المياه التي يصبها نهر الينيسي في المحيط كل عام لا يضاهى بأي شيء - أكثر من 620 مليار طن.
كل شيء متصل بهذا النهر غير عادي ومدهش. ولا يزال يتعين على الناس اكتشاف العديد من الأشياء المثيرة للاهتمام حول هذا النهر العظيم. فيما يلي أكثر الحقائق المعروفة فضولًا.
في جميع أنحاء سيبيريا
يعتبر شرق سايان رسميًا مصدر النهر. هناك ، على مقربة من كيزيل ، تندمج ينيزي الكبيرة والصغيرة. هناك وجهة نظر مفادها أنه من الجدير مراعاة جميع الأنهار التي تشكل الممر المائي العظيم. ثم يمكن اعتبار جبال Khangai في منغوليا مصدر Yenisei. على أي حال ، فإن التنوع البيولوجي للنهر لا يصدق - من جمال Tuva إلى الدببة القطبية في القطب الشمالي.
على مساحة تزيد عن 3 ، 5 آلاف كيلومتر ، ينقل النهر مياهه من المركز الجغرافي لآسيا إلى المحيط المتجمد الشمالي. في الطريق ، جمع مياه جميع أنهار شرق سيبيريا. يوجد حوالي 500 رافد كبير فقط ، وطول جميع الأنهار التي تتدفق إلى نهر ينيسي ، في المجموع ، يمكن مقارنته بالمسافة من الأرض إلى القمر.
عند مصب نهر ينيسي ، يوجد ميناءان شهيران لطريق بحر الشمال - إيجاركا ودودينكا. عابرات المحيط الكبيرة تذهب إلى هناك.
تم إعطاء الاسم من قبل التجار
نظرًا لأن النهر يتدفق عبر أراضي تيفا وخاكاسيا وإقليم كراسنويارسك ، فقد أعطته كل جنسية اسمها الخاص. أطلق الطوفان على نهر أولوج خيم ، وخاكاسيس - كيم. سمك السلمون الصديق الذي يسكن بعض أراضي إقليم كراسنويارسك يسمى نهر خوك. و Evenks - Ionesi. ترجمت من جميع اللغات ، وهذا يعني "/>
كان الاسم الأخير محبوبًا من قبل التجار الذين يتاجرون على النهر. وتحولت تدريجيا إلى الينيسي. أضاف التجار السيبيريون فقط "الأب" المحترم إلى الاسم.
احتياطيات النهر
يقسم النهر غرب وشرق سيبيريا في جميع أنحاء الإقليم. ينتهي سهل غرب سيبيريا على الضفة اليسرى ، ويبدأ السهل الأيمن بتيغا شرق سيبيريا.
نظرًا للتنوع المذهل في المناطق المناخية والنباتات والحيوانات ، هناك العديد من المحميات المحمية من الدولة الموجودة حول النهر:
- سايانو شوشينسكي ،
- بوتورانسكي ،
- أعمدة كراسنويارسك ،
- وسط سيبيريا ،
- تونجوسكا ،
- تيمير ،
- القطب الشمالي الكبير.
وكذلك المتنزهات الوطنية "شوشينسكي بور" و "إرجاكي" ، و 3 محميات طبيعية فيدرالية و 27 محمية إقليمية.
خمسة عشر جسرا ونفق واحد
بلدنا من البلدان القليلة التي تسمى بلد الجسور. وهي محقة في ذلك: في المساحات الشاسعة لروسيا ، توجد أنهار كثيرة بشكل لا يصدق ذات عرض وأطوال مختلفة. ليس من المستغرب أن يتم بناء 15 جسراً على نهر مثل نهر ينيسي ، والتي لا يوجد منها إلا في كراسنويارسك - 4. عندما تم استخدام "العشرات" من الورق ، تمكن الجميع من الإعجاب بجسر كراسنويارسك المجتمعي على هذه الفاتورة.
والنفق هو الهيكل الوحيد في العالم الذي يقع تحت نهر بهذا العرض والعمق. كان بناء نفق تحت نهر ينيسي شيئًا لا يمكن أن يستهدفه سوى الاتحاد السوفيتي. بدأ البناء في Zheleznogorsk ، وهي مدينة صناعية بالقرب من كراسنويارسك. تم إنشاء الكائن الأكثر تعقيدًا لمصنع البلوتونيوم تحت الأرض. لنقل النفايات المشعة عبر النفق إلى موقع الدفن.
أنقذت إعادة الهيكلة البيئة المحلية. توقف بناء المصنع. وبقي النفق الفريد الذي يزيد طوله عن 2 كم. الآن يتم استخدامه لنقل البضائع المختلفة من ساحل إلى آخر ، مما يقلل المسافة بأكثر من 100 كيلومتر. حسنًا ، لا تضيع نفس الخير.
حلم مهجور
حقيقة لا تصدق: في نهاية القرن التاسع عشر ، تم بناء قناة لربط أطول نهرين في روسيا.كان المبادرون بالطبع تجار سيبيريا. ليس لأن أمجاد قناة السويس تطاردهم. يحلم الصناعيون بتطوير الشحن السيبيري. على نفقتهم الخاصة ، قاموا بتنظيم عمليات مسح لبناء قناة تربط بين نهر Ob و Yenisei. واجهت العديد من الخطط ، كالعادة ، ندرة التمويل الحكومي.
بدلاً من قناة كاملة ، تم بناء قناة تعمل بكامل طاقتها فقط أثناء ارتفاع المياه. بحلول نهاية الصيف ، لم تمر عبره سوى الصنادل الصغيرة. مع تطور Transsib ، تم التخلي عن الشريان من صنع الإنسان. اليوم يتم استخدامه للأغراض التعليمية. لا تزال جدران القناة والممرات المائية تثير الدهشة فيما يتعلق بجودة المبنى. يتم ربط أشجار الصنوبر الضخمة المجهزة بإحكام والتي لا تزال غير صدئة. كل شيء من حفر القناة إلى تزوير البراغي كان يتم يدويًا!
السفن تمر عبر السد
يمكن أن يسمى هذا انتصارًا لفكر المهندسين السوفييت. بناء محطة الطاقة الكهرومائية في كراسنويارسك ، وفي عام 1967 كانت الأكبر في العالم ، كان انتصارًا للبلاد. يمكن أن يطغى عليها تداخل Yenisei الصالحة للملاحة. جاء المتخصصون من Lenhydroproject للإنقاذ ، ثم Lenhydrostal. لقد أنشأوا مصعدًا فريدًا للسفن ، والذي كان في ذلك الوقت هو الوحيد في العالم.
يمكن للمنصة تحريك السفن النهرية التي يصل وزنها إلى 1500 طن. الآلية ترفعهم ببساطة وتحملهم عبر السد.
معلم في التاريخ
حقيقة غير معروفة: على ضفاف نهر الينيسي ، قاتلوا أيضًا ضد النازيين. في عام 1942 ، تلقى النازيون معلومات من المخابرات اليابانية حول قافلة بها مواد أولية استراتيجية. دخل مضيق بيرينغ من فلاديفوستوك. قرر النازيون الاستيلاء على القافلة. ومع ذلك ، أمرت الطبيعة بخلاف ذلك ، وعلق القافلة السوفيتية في الجليد في منطقة كيب تشيليوسكين.
ثم تلقى البحارة الألمان مهمة أخرى - الاستيلاء على المقر الرئيسي بالخرائط والرموز في جزيرة ديكسون. وأيضًا لإخراج الروس من خليج ينيسي إلى المحيط. على الرغم من القوات غير المتكافئة ، كانت دفاعات ديكسون متماسكة. بعد عدة ساعات من المعركة ، تلقت السفن الفاشية أضرارًا كبيرة وتراجعت. هناك نصب تذكاري للمدافعين عنه في الجزيرة.
