وصف الجاذبية
في مدينة موروم ، في واحدة من أكبر المنتزهات تكريما للذكرى الخمسين للسلطة السوفيتية ، يتم عرض قطار النصب التذكاري الشهير المسمى "إيليا موروميتس" على قاعدة عالية. انخفض بنائه في الفترة من عام 1941 إلى عام 1942 بدعم من عمال السكك الحديدية في فرع موروم لأكبر سكة حديد غوركي.
كما تعلم ، كانت سنوات بداية الحرب الوطنية العظمى صعبة بشكل خاص في تاريخ بلدنا ، ولكن على الرغم من ذلك ، فقد بذل العمال كل قوتهم في أوقات فراغهم لبناء آلة قتالية. ترك عدد كبير من الناس في هذا القطار المدرع إلى الجبهة العسكرية كمتطوعين. لغرض نصب الآلة ، تم توصيل عمال المسابك الذين يعيشون في المدن القريبة من Kulebaki و Vyksy بالعمل ، حيث قاموا بتزويد المعدن اللازم للعمل. الحصول على المواد اللازمة ، قام عمال مصنع دزيرجينسكي بتلطيفها. تم لحام الأبراج والعربات المضادة للطائرات المدرجة في التكوين من قبل موظفي مستودع النقل ، بينما في مستودع قاطرة مصمم خصيصًا ، كانت القاطرة التذكارية مغلفة بالكامل بالدروع.
من المهم أن نلاحظ أنه في أقصر وقت ممكن ، تمكن الأشخاص الذين ليس لديهم خبرة في بناء هذا النوع من الآلات من إعادة إنشاء "حصن على عجلات" حقيقي. قرر سكان مدينة موروم نوع الاسم الذي سيعطونه التحفة العسكرية ، وأطلقوا عليها اسم البطل الأسطوري والشجاع إيليا موروميتس. ولكن في هذا الصدد ، كان للعقيد نيبليوف ، الذي شارك بشكل مباشر في تشغيل القطار ، اسمه الخاص - "للوطن الأم!"
قبل إرسال القاطرة إلى جبهة الحرب ، نظم العديد من العمال مسيرة كبيرة ، وكتبوا على العملاق متعدد الأطنان النقش: "إيليا موروميتس" ورسموا رأس البطل الملحمي الشهير. نتيجة للنزاعات العديدة ، تقرر تخصيصها للمركبة القتالية رقم 762 ، وصدر أمر بمحو الرسم والنقش الحاليين بالكامل. لكن مع ذلك ، ظل اسم البطل الشجاع في أذهان الناس ، وكذلك في الوثائق.
في 8 فبراير 1942 ، تم إرسال القطار المدرع المصطف إلى المقدمة من محطة موروم التي تحمل الاسم نفسه. وشوهد جنود الخطوط الأمامية من قبل زوجاتهم ، الذين تمكنوا من رفع قماش أحمر فوق قاطرة بخارية ضخمة ذات حجم مثير للإعجاب ، في حين تم تطريز شعار النبالة الشهير لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية عليها. في قرية غوركي ، أضيفت قاطرة بخارية مصفحة تسمى "كوزما مينين" إلى النصب التذكاري الحالي ، وبعد ذلك تم الانتهاء من عملية تشكيل فرقة غوركي السابعة والثلاثين الخاصة.
قادت جميع القاطرات تقريبًا إيليا موروميتس بشكل جيد لدرجة أنه خلال فترة الحرب بأكملها لم يتلق القطار المدرع الشهير ثقبًا واحدًا. لأول مرة في تاريخ القطارات المدرعة ، تم تجهيز "إيليا موروميتس" بقذائف هاون قوية الدفع تعرف باسم "كاتيوشا".
بعد التحولات ، بدأت السيارة في التحرك بشكل أكثر هدوءًا ، واكتسبت قوة نيران هائلة وسرعة عالية ، مما جعل القطار المدرع قوة قتالية رائعة حقًا. على سبيل المثال ، في دقيقة واحدة ، يمكن أن يضرب منطقة 400x400 م داخل نصف قطر 1.5 كم.
طوال الوقت ، قام القطار المدرع بأكثر من 150 غارة نارية على العدو ، وبمساعدة قذائف الهاون والمدفعية ، تمكن من تدمير 14 مدفعًا مختلفًا وسرايا هاون متخصصة ، 36 نقطة إطلاق نار خطيرة بشكل خاص ، و 7 طائرات و أكثر من 870 فاشي ألماني.
في صيف عام 1944 ، بالقرب من كوفيل ، وهي مستوطنة كبيرة بشكل خاص في منطقة فولين في جمهورية أوكرانيا الاشتراكية السوفياتية ، خاضت معركة أمامية واسعة النطاق شارك فيها إيليا موروميتس والمركبة القتالية الألمانية أدولف هتلر.في هذه المعركة ، خسر الألمان وسحقوا بالكامل. كان القطار المدرع السوفيتي قادرًا على قطع مسافة 2.5 ألف كيلومتر ولم يصل سوى 50 كيلومترًا إلى العاصمة الألمانية وحقق النصر في مدينة فرانكفورت.
تكريما للذكرى الـ26 للنصر ، التي تم الاحتفال بها في عام 1971 ، أقيم نصب تذكاري للقطار المدرع الشهير "إيليا موروميتس" في مدينة المجد العسكري موروم. هذا النصب هو نموذج مصغر لقاطرة بخارية حقيقية ، والتي تشبه بشكل خاص النسخة الأصلية التي مرت بكامل الحرب الوطنية العظمى. ليس بعيدًا عن النصب التذكاري ، تم عرض لوحة تذكارية ، تم تحديد مسار القتال للقطار المدرع.
