وصف الجاذبية
يقع Boulder Puntukas على بعد 6 كيلومترات من Anyksciai ، في غابة Ligumai ، على الضفة اليسرى لنهر Sventoji. هذا هو ثاني أكبر حجر ضخم في ليتوانيا. يبلغ ارتفاعه 5.7 متر ، الطول - 6 ، 9 أمتار ، العرض - 6 ، 7 أمتار. وزن الحجر 265 ألف كيلوجرام.
هناك أساطير مختلفة حول أصل اسم الصخرة. يخبر أحدهم عن شيطان قرر ذات مرة تدمير الكنيسة واختار حجرًا ضخمًا لهذا الغرض. ولكن في الصباح ، عندما احتشدت الديكة ، طرده الشيطان بعيدًا عن المرمى. سميت الصخرة على اسم البطل بونتوكاس.
وفقًا لأسطورة أخرى ، ظهر اسم الحجر بعد حادثة مروعة واحدة. لفترة طويلة ، كان الحجر موجودًا في أعماق الغابة ، ولم يشك أحد في وجوده. وفي المكان الذي يتدفق فيه نهر Anyksciai إلى نهر Sventoji ، عاشت عائلة Aniksht الثرية ، حيث كانت الأم عرافًا. حسدهم الجيران بحسد أسود وقرروا تدميرهم بملء الكوخ بحجر. ثم أرسل الرجل العجوز ابن أخيه للعمل القذر. لكن على الرغم من كل الجهود ، لم يتم تحريك الحجر أبدًا. فشل ابن الرجل العجوز. ثم بدأ هو نفسه في دفع الحجر ، لكنه لم يستسلم. ثم صفير الرجل العجوز بصوت عالٍ حتى تساقطت الأوراق من الأشجار. وجاء الناس المثيرون للاشمئزاز يركضون من كل جانب ، ويرفعون حجرا ويحملونه. لكن في تلك اللحظة رأى الإله دوندوليس هذا الفعل القذر. ضرب الأشرار بالبرق ، وسقطوا في اتجاهات مختلفة ، وسقط الحجر مباشرة على كوخ رجل شرير يدعى بونتوكاس. منذ ذلك الوقت لم يره أحد ، وبدأ يُطلق على الحجر باسمه.
في عام 1943 ، قام النحات Bronius Pundzius بإخراج النقوش البارزة للطيارين Steponis Darius و Stasis Girenas على صخرة Puntukas ، الذين طاروا عبر المحيط الأطلسي على متن طائرة Lituanica.
في عام 1932 ، عرض Staponis Darius على Stasis Girenas (كلاهما عاش في الولايات المتحدة في ذلك الوقت) لشراء طائرة بشكل مشترك والسفر من نيويورك عبر المحيط الأطلسي إلى كاوناس. بعد شراء طائرة من طراز Bellanca CH-300 لتنظيم ضربات القلب تتسع لستة مقاعد ، قرروا تحويلها إلى رحلة طويلة المدى. تم تركيب محرك ومروحة أكثر قوة. كما تم إعادة تصميم الذيل والدفة. أصبحت الأجنحة أطول وتم استبدال الأجهزة القديمة بأخرى جديدة. وقد تم تجهيز الطائرة بخزانات وقود إضافية وتم طلاؤها باللون البرتقالي.
في فبراير 1933 ، ولأول مرة في التاريخ ، سُمح للطيارين بنقل البريد إلى ليتوانيا عن طريق الجو. في 15 أبريل ، تم تغيير اسم Belanka إلى Lituanica ، وفي 6 مايو ، في مطار شيكاغو ، تم تعميده رسميًا. بعد يومين ، وصل داريوس وجيريناس إلى نيويورك. اعتمدت المغادرة إلى ليتوانيا على الأحوال الجوية فوق المحيط الأطلسي ، ولم يحالفهم الحظ في الشهرين الماضيين.
تم رسم مسار الرحلة بواسطة ستيبونيس داريوس. كان 7186 كيلومترا. وأخيرًا ، في 15 يوليو 1933 ، في الساعة 06:24 صباحًا بتوقيت نيويورك الصيفي ، أقلعت Lituanica من أرض أمريكا الشمالية وتوجهت إلى ليتوانيا ، في الاتجاه الشرقي.
بعد أن علم بمغادرة داريوس وجيريناس ، نشر نادي الطيران الليتواني برقية طارئة في الصحافة ، قالت فيها عن موعد مغادرة الطيارين ووصول الطائرة إلى كاوناس ، والذي كان مخططًا ليلا من الأحد إلى الاثنين. بين الساعة 24.00 و 07.00 صباحًا. بالفعل في المساء في مطار كاوناس ، كان أقاربهم وأصدقائهم وحوالي 25000 شخص ينتظرون الطيارين.
في ليلة مميتة ، حلقت فوق غابة في ألمانيا (بولندا الآن) ، بالقرب من بلدة سولدين (الآن Myslibuzh) ، بالقرب من قرية كودام (بشيلنيك) ، لمست طائرة Lituanika قمم أشجار الصنوبر. هنا مات الطيارون الليتوانيون. وحلقت طائرة "ليتوانيكا" مسافة 6411 كيلومترا وبقيت في الجو لمدة 37 ساعة و 11 دقيقة دون أن تهبط. في 17 يوليو ، الساعة 00 و 36 دقيقة ، بتوقيت برلين ، انتهت الرحلة الأسطورية للطيارين الليتوانيين.لم يتبق سوى 650 كيلومترًا من كاوناس. وحتى الآن لم يتم توضيح أسباب الحادث المأساوي.
في 17 يوليو ، الساعة 5 مساءً ، علمت ليتوانيا بالمأساة الرهيبة. تم دفن الطيارين رسمياً في المقبرة العسكرية في كاوناس. اكتسب Staponis Darius و Stasis Girenas شهرة بعد وفاته كأبطال قوميين لليتوانيا.
يمكن رؤية أجزاء من الطائرة الأسطورية "Lituanika" في متحف كاوناس الحربي ، ونسخة منها - في متحف الطيران الليتواني (كاوناس). نصب تذكاري في موقع وفاة الطائرة.
