وصف الجاذبية
كانت سفينة متحف بريطانيا العظمى ذات يوم سفينة مبحرة بين نيويورك وبريستول. تعتبر باخرة الركاب هذه واحدة من أكثرها مثالية في وقتها. تم إنشاء مشروعه من قبل Isambard Kingdom Brunel ، وهو مهندس موهوب ، ومؤلف الجسر المعلق الشهير في بريستول. في ذلك الوقت كانت هناك قوارب بخارية ذات بدن معدني ، وكانت هناك أيضًا بواخر بمحرك لولبي - كانت "بريطانيا العظمى" أول من امتلك كلاهما. هذه أول باخرة معدنية تعبر المحيط - في عام 1845 استغرقت 14 يومًا فقط.
تم إطلاق "بريطانيا العظمى" في عام 1843 في أحواض بناء السفن في بريستول. قدر بناة السفن البريطانيون في ذلك الوقت جميع مزايا الهيكل المعدني للسفينة - لم يكن خائفًا من التعفن أو الحشرات المملة للخشب ، وكان الهيكل أخف وزنًا وأكثر قدرة على المناورة. بالإضافة إلى ذلك ، أصبح الخشب في بريطانيا أكثر تكلفة ، بينما أصبح المعدن ، على العكس من ذلك ، أرخص. كان الأمير ألبرت حاضرًا في حفل إطلاق السفينة.
كان الطابقان العلويان للسفينة ركابًا ، وكان الطابق السفلي عبارة عن بضائع. طول السفينة 98 مترًا ، والإزاحة 3400 طن.
قامت السفينة البخارية بعدة رحلات إلى نيويورك ، لكن كل رحلة كانت مصحوبة بسلسلة من الأعطال. في عام 1846 ، بسبب خطأ ملاحي ، جنحت السفينة قبالة ساحل أيرلندا. وتكبدت شركة الشحن خسائر فادحة وبيعت السفينة. منذ عام 1851 ، قامت "بريطانيا العظمى" برحلات منتظمة إلى أستراليا ، تحمل على متنها آلاف وآلاف المهاجرين.
ثم عملت كمستودع فحم عائم في جزر فوكلاند.
في عام 1970 ، عادت السفينة على عائم إلى بريستول ، حيث أصبحت متحفًا بعد ترميمها. السفينة الآن في حوض جاف ، على مستوى خط الماء ، والبدن مغطى بالزجاج ، والذي تحته يتم الحفاظ على الحد الأدنى من الرطوبة لتجنب المزيد من التآكل.
