وصف الجاذبية
قناة البحر الأبيض - البلطيق هي قناة تربط بحيرة أونيغا بالبحر الأبيض ولها منفذ إلى بحر البلطيق ، وكذلك إلى الممر المائي فولغا-البلطيق. بالإضافة إلى ذلك ، فإن هذا المجمع التاريخي والثقافي عبارة عن نظام كبير من الهياكل والهياكل الهيدروليكية والمباني الإدارية والمنازل ، فضلاً عن أماكن الدفن التذكارية للسجناء السياسيين الذين ماتوا في عهد ستالين.
تم اتخاذ قرار بناء قناة البحر الأبيض - البلطيق في عام 1930 ، وبالفعل في يوليو 1931 نظرت الحكومة السوفيتية في الرسومات الأولى للمشروع. بعد شهر ، بدأت أعمال التصميم في تنفيذ خطة البناء. تمت الموافقة على المشروع أخيرًا فقط في فبراير 1932 ، ولكن بدأ بناؤه بالفعل في نهاية عام 1931.
تم بناء القناة بين عامي 1931 و 1933 ، وهو وقت قياسي لهذا النوع من المباني ، وقد أقامها بناؤها بمساعدة المجارف والفؤوس والمطارق الثقيلة والأزاميل. كانت مواد بناء القناة من الخشب والرمل والحجر. تم افتتاحه في 2 أغسطس 1933. يبلغ طول القناة 227 كم ، بما في ذلك 19 قفلًا. تعتبر قناة البحر الأبيض - البلطيق فخر 1929-1932 ، أي أول خطة خمسية.
الميزة الأكثر أهمية لهذا المبنى ليست فقط الإنجازات التقنية للقناة ، التي تضم أكثر من 100 منشأة هندسية هيدروليكية معقدة و 2500 مسار للسكك الحديدية ، تم بناؤها في عام واحد و 9 أشهر فقط. تم تنفيذ بناء القناة من قبل أكثر من مائة ألف سجين. كان المشرفون على البناء جنريك ياجودا - لاحقًا مفوض الشعب الستاليني وماتفي بيرمان - رئيس GULAG نفسها. أثناء بناء القناة في الفترة من 1931 إلى 1933 ، قاد العملية ن. فرنكل. يُنسب إلى هذا الشخص أيضًا فكرة أن نزلاء السجون في أكبر مواقع البناء الاقتصادية الوطنية كانوا بمثابة قوة عاملة. بالإضافة إلى ذلك ، ضمت القيادة: E. I. سينكيفيتش ، S. G. فيرين و ب. الكسندروف.
ومن المعروف أنه خلال فترة البناء بأكملها أكمل الأسرى أكثر من 21 مليون متر مكعب. مترًا من أعمال الحفر ، وإنشاء 37 كيلومترًا من المسارات الاصطناعية ونقل السكك الحديدية في مدينة مورمانسك ، والتي كانت تسد أعمال الحفر. وتعتمد حصص السجناء على أداء كل منهم: فكلما قل عمل السجين ، قلت الحصة التي يحصل عليها ، وللعمل الجيد والمنتج ، زادت الحصة. تتكون الحصة القياسية من 0.5 كجم من الخبز ، بالإضافة إلى عصيدة الأعشاب البحرية.
وفقًا للبيانات الرسمية ، أثناء بناء القناة في BelBaltLag ، توفي 1438 سجينًا في عام 1931 (2 ، 24 ٪ من أولئك الذين عملوا) ، في 1932 - 2010 شخصًا (2 ، 03 ٪) ، في عام 1933 ، 8870 سجينًا (10 ، 56٪) من - للجوع في البلاد وجميع الأعمال العملية قبل الانتهاء من البناء. وفقًا لمصادر أخرى ، توفي ما بين 50 إلى 200 ألف شخص أثناء بناء القناة (وفقًا لمصادر مختلفة). بعد الانتهاء من البناء في 4 أغسطس 1933 ، تم إطلاق سراح 12484 سجينًا ، وتم تخفيض شروط 59516 سجينًا.
قناة البحر الأبيض - البلطيق ، التي تربط البحر الأبيض وبحيرة أونيغا ، تحيط بثلاث مناطق في كاريليا. تم وضع بداية القناة بالقرب من مدينة بوفينيتس ، أو بالأحرى في خليج بوفينيتس بالبحيرة. في الماضي البعيد ، كانت هذه القرية الشمالية النائية مكانًا للنفي. في الوقت الحالي ، تعتبر بوفينيتس بحيرة كبيرة وميناء نهري.
يعتبر منحدر أونيغا الجنوبي للقناة الأكثر انحدارًا ، حيث يوجد 7 أقفال عليه. ترتفع السفن ذات المحركات المتجهة شمالًا من بحيرة Onega إلى ارتفاع 70 مترًا على طول Povenchanskaya Staircase. والنزول الذي يؤدي إلى البحر الأبيض أكثر رقة. أقفال مقدارها 12 قطعة ، تخفض السفينة إلى بيلومورسك بأكثر من مائة متر.
خلال الحرب الوطنية العظمى ، تم تدمير جزء القناة الواقع في الجنوب بالكامل تقريبًا. بحلول عام 1946 ، تمت استعادة القناة بالفعل وتشغيلها. تجدر الإشارة إلى أن القناة قد تم تحديثها هيكليًا ، ومن ثم أصبح من الممكن السماح بحركة السفن ذات الحمولة الكبيرة على طولها.
أصبح الممر المائي بين البحر الأبيض والبلطيق في وقت لاحق أيضًا مجمعًا صناعيًا ونقلًا قويًا ، مما أعطى الحياة ليس فقط لبيلومورسك ، ولكن أيضًا إلى سيجيزها ونادفويتسي ومنطقة الغابات الواقعة من البحر الأبيض إلى بحيرة أونيغا.
