وصف الجاذبية
كاسحة الجليد "لينين" التي تعمل بالطاقة النووية هي أول سفينة سطحية على وجه الأرض بها محطة طاقة نووية. تم تصميم وبناء "لينين" في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية عام 1957 لتلبية احتياجات خدمة طريق بحر التجارة الشمالي. في عام 1989 ، رست كاسحة الجليد على مرسىها الأبدي من أجل الوفاء بواجبها تجاه الوطن الأم بعد عشرين عامًا ، وإن كان ذلك بقدرة مختلفة تمامًا.
تم تكليف شركة TsKB-15 بتطوير كاسحة الجليد التي تعمل بالطاقة النووية اللازمة في ذلك الوقت ، والتي تحمل حاليًا اسم "Iceberg" ، والذي حدث في الفترة من 1953 إلى 1955 فور الموافقة على قرار بناء كاسحة جليد نووية كبيرة. ، وبالتحديد في خريف 20 نوفمبر 1953 من قبل مجلس وزراء الاتحاد السوفيتي. لتنفيذ المشروع رقم 92 ، تم تعيين VI Neganov كمصمم رئيسي. تم تصميم كاسحة الجليد النووية "لينين" بتوجيه صارم ودقيق من إيغور إيفانوفيتش أفريكانتوف. لإنجاز هذه المهمة ، تم تطوير الفولاذ المصمم خصيصًا لهيكل AK-28 و AK-27 في معهد علمي يسمى "Prometheus" ، والذي شارك في تطوير كاسحات الجليد الجديدة وتحسينها.
في عام 1956 ، تم وضع السفينة في حوض بناء السفن الشهير A. Marty الموجود في مدينة لينينغراد. الشخص المسؤول والباني الرئيسي في هذا الأمر هو V. I. تشيرفياكوف. تم بناء توربينات السفن في مصنع كيروف ؛ في مصنع خاركوف الكهروميكانيكي - تم تطوير وإنشاء المولدات الكهربائية الرئيسية ومحركات التجديف الكهربائية المصممة خصيصًا في مصنع لينينغراد "Electrosila".
في شتاء 5 ديسمبر 1957 ، تم الإطلاق الرسمي لكسر الجليد "لينين". بعد عامين تقريبًا ، أي في 12 سبتمبر 1959 ، من حوض بناء السفن التابع لمصنع الأميرالية الشهير ، تم إرساله إلى التجارب البحرية الأولى تحت قيادة PA Ponomarev. من المعروف أنه ليس فقط خلال فترة البناء ، ولكن أيضًا أثناء الاختبارات ، عدد كبير من الوفود ، فضلاً عن ممثلي مختلف البلدان ، بما في ذلك هارولد ماكميلان ، رئيس وزراء بريطانيا العظمى وريتشارد نيكسون ، نائب رئيس الولايات المتحدة ، كانت على متن الطائرة. في شتاء 3 ديسمبر 1959 ، تم تسليم السفينة التي تعمل بالطاقة النووية إلى وزارة البحرية ، ومنذ عام 1960 أصبحت جزءًا من شركة مورمانسك للشحن.
من وجهة نظر حل التصميم ، كانت كاسحة الجليد "لينين" التي تعمل بالطاقة النووية عبارة عن سفينة ذات سطح أملس مع بنية فوقية متطاولة وصاريان ؛ في الجزء الخلفي من السفينة كانت هناك منصة هبوط وإقلاع مصممة لإقلاع طائرات الهليكوبتر لمراقبة الجليد والاستطلاع. كانت السفينة "لينين" تضم محطتين نوويتين مساعدتين لتوليد الطاقة. تم تنفيذ عملية التحكم في جميع أجهزة وآليات وأنظمة السفن عن بعد. لتلبية احتياجات الطاقم ، تم تهيئة ظروف جيدة لإقامة طويلة بما فيه الكفاية في القطب الشمالي.
كان لكسر الجليد النووي سعة كبيرة لمحطة توليد الطاقة ، فضلاً عن استقلالية عالية جدًا - لهذه الأسباب ، أظهر أداءً ممتازًا بالفعل أثناء الملاحة الأولى.
تلقى كاسح الجليد "لينين" حياة ثانية في ديسمبر 2009 ، خلال الفترة التي تم فيها الاحتفال بالذكرى الخمسين لاستكشاف القطب الشمالي. لقد كانت كاسحة الجليد هذه هي رمز هذا الحدث ، لأنه بالنظر إلى الأميال التي قطعتها ، يمكننا أن نقول بثقة أنها سافرت حول العالم بأسره ، بعد أن قامت برحلة حول العالم. منذ افتتاح المتحف ، زاره 40 ألف شخص ، ولا ينخفض تدفقه من سنة إلى أخرى. كان من المثير للاهتمام بشكل خاص تناول الغداء في حجرة كاسحة الجليد الذرية ، بالإضافة إلى رحلة إلى العيادة الخارجية للسفينة.حتى اليوم ، تثير كاسحة الجليد الأسطورية "لينين" الكثير من المشاعر والإعجاب لزوار المتحف.
