يوجد اليوم في مدينة سمولينسك مطاران.
المطار في سمولينسك "يوجني"
تأسس المطار في بداية القرن. اليوم يستخدم المطار كمطار رياضي. في عام 2011 ، تم نقل مطار يوجني للاستخدام الدائم لفرع سمولينسك في DOSAAF روسيا. المشغل والمشغل الرئيسي لها هو Polet Smolensk Aviation Club. بالإضافة إلى ذلك ، حصلت الشركة الإقليمية "Smolenskaerotrans" على موقع دائم هنا. في البداية ، استقبل مطار يوجني في سمولينسك طائرات من طراز Yak-40 و An-24 وأخف وزنًا يصل وزن إقلاعها إلى 24 طناً. قامت طائرات L-410 بتشغيل رحلات منتظمة من هنا إلى بريانسك وساراتوف وسانت بطرسبرغ وموسكو ومينسك ومدن أخرى في الاتحاد السوفيتي. ولكن مع انهيار الاتحاد السوفياتي ، أصبح النقل الجوي غير مربح ، وتوقفت شركة الطيران عن الرحلات الجوية ، وتم حلها لاحقًا.
مطار في سمولينسك "سيفيرني"
تقع على بعد 3 كيلومترات شمال محطة سكة حديد سمولينسك. يبلغ طول مدرج شركة الطيران 2.5 كيلومتر وهو قادر على استيعاب طائرات Il-76 و Tu-154 ، بالإضافة إلى طائرات وطائرات هليكوبتر أخف وزنا من جميع الأنواع. هذا المطار قائم على أساس مشترك. بالإضافة إلى التقسيمات الفرعية لسلاح الجو الروسي ، يتمركز هنا لواء اختبار تجريبي لمصنع سمولينسك للطيران. في نهاية العقد الأول ، بإذن خاص من وكالة النقل الجوي الفيدرالية ، تم استخدام مطار سيفيرني بشكل دوري لاستقبال الطائرات المدنية.
تأسس المطار عام 1920 واستُخدم كمطار عسكري حتى عام 2012. في أوائل عام 2012 ، تم نقل شركة الطيران إلى اختصاص إدارة سمولينسك. تجري حاليًا عملية إعادة بناء واسعة النطاق للمطار. في المستقبل القريب ، تخطط الشركة للحصول على مكانة دولية.
في أبريل 2010 ، نجا المطار من حادث تحطم الطائرة TU-154M ، التي كان على متنها رئيس الجمهورية البولندية ليخ كاتشينسكي وزوجته. وقتل جميع ركاب الطائرة وطاقمها. كانت المأساة ناجمة عن ظروف جوية غير مواتية وأفعال خاطئة للطاقم ، والتي كانت في تلك اللحظة تحت ضغط نفسي. لم يوافق الجانب البولندي على مثل هذه الاستنتاجات التي توصلت إليها اللجنة الاستشارية الدولية ، معتبراً مثل هذا التقرير الذي أعده الجانب الروسي.
