وصف الجاذبية
بدأ تاريخ سكة حديد الأطفال في مدينة كورغان في السبعينيات. في البداية ، تم تطوير ثلاثة أنواع مختلفة من طريق السكك الحديدية ، تضمن أحدها إنشاء طريق ضيق "متنزه" بطول ضئيل بدون قيمة نقل ، والباقي - إنشاء طريق ضيق بطول كبير مع قيمة النقل.
بدأ بناء سكة حديد الأطفال في أغسطس 1986 ، تكريما لهذا الحدث ، تم تركيب عكاز فضي رمزي مع تاريخ تم التقاطه ، مما يشير إلى بداية البناء. بعد عام ، ظهر أول 300 متر من المسار. بعد فترة ، تم إعداد الوثائق للجزء الثاني من السكك الحديدية والجسر.
في نفس العام ، تم تسليم قاطرة الديزل TU2-047 إلى مدينة كورغان من مستودع شيلدا. بعد ذلك ، بدأت أعمال البناء في بناء المحطة.
تم تنفيذ البناء ببطء واستمر لعدة سنوات. تم بناء محطتين أطلق عليهما اسم "Zvezdochka" و "Pionerskaya". المحطة الرئيسية هي بايونيرسكايا. تم بناء منصتين ومبنى محطة من الطوب هنا. يتم لفت الانتباه بشكل خاص إلى جسر الركائز الخرسانية المسلحة الذي يبلغ ارتفاعه 55 مترًا والذي يقع على بعد 300 متر من محطة Pionerskaya.
في عام 1989 ، تم تسليم عربة قطار ، وقاطرة ديزل TU2-159 وسيارتا ركاب أخرى من طراز Pafawag ، إلى كورغان من مستودع Bulaevo. في أغسطس 1989 ، في يوم المدينة ، تم الافتتاح الرسمي لحركة مرور القطارات على سكة حديد كورغان للأطفال. بلغ الطول الإجمالي للطريق 1.5 كم.
نهاية التسعينيات كان صعبًا جدًا على السكك الحديدية. أثر نقص الأموال لإصلاح معدات ChRW على عملها الكامل. ومع ذلك ، في عام 1998 ، خصصت سكة حديد جنوب الأورال الأموال اللازمة واستؤنف العمل في "الخط الفرعي". منذ افتتاح ChRW وحتى نهاية التسعينيات. تم تشغيل TU2-047 على طول الطريق ، وتم استبدالها لاحقًا بـ TU2-159 ، والتي عملت حتى خريف عام 2011. في نفس العام ، تم تسليم قاطرة ديزل جديدة TU10-007 إلى كورغان ، وفي عام 2012 - سيارتان VP750 من Kambara Machine-Building Plant ، الذين يعملون الآن.
