وصف الجاذبية
عند زيارة المعالم السياحية في العاصمة الثقافية لروسيا ، من المستحيل المرور من الشارع الرئيسي للمدينة ، حيث توجد العديد من المعالم التاريخية والعمارة ؛ وهو بحد ذاته معلم مشهور. يعبر شارع نيفسكي بروسبكت نهران وقناة واحدة وتطل واجهات مائتين وأربعين مبنى على هذا الشارع ، والعديد من هذه المباني قديمة ولها تاريخ غني.
يبلغ طول الطريق حوالي أربعة كيلومترات ونصف. أصغر عرض للشارع هو خمسة وعشرون متراً (في منطقة الجسر الأخضر). بالقرب من Gostiny Dvor ، يبلغ عرض الشارع حوالي ستين مترًا - وهذا هو أوسع جزء من الشارع.
شارع نيفسكي في القرن الثامن عشر
بادئ ذي بدء ، يجب قول بضع كلمات عن اسم الشارع. يُطلق على الطريق اسم نيفسكي لأنه يؤدي إلى ألكسندر نيفسكي لافرا … ومع ذلك ، لفترة طويلة ، لم يكن لهذا الشارع (بتعبير أدق ، الطريق العادي ، الذي كان يومًا ما) اسمًا رسميًا على الإطلاق ، وكان هناك العديد من الأسماء غير الرسمية. على سبيل المثال ، في منتصف الثلاثينيات من القرن الثامن عشر ، كان يطلق عليه ببساطة طريق كبير … لاحقًا ، ظهرت الأسماء الرسمية ، وكان هناك أيضًا العديد منهم. لذلك ، كانت كذلك لفترة من الوقت منظور نيفا … ظهر الاسم الذي اشتهر به الشارع اليوم في منتصف السبعينيات من القرن الثامن عشر. في العهد السوفييتي ، جرت محاولة لإعادة تسمية الشارع ، لكن في النهاية عاد إلى اسمه السابق.
إذن ، من أين بدأ تاريخ الجادة الشهيرة؟ يمكن اعتبار بداية تاريخها بناء مدينة على بنك نيفا أحواض بناء السفن الحصن … تم بنائه في السنوات الأولى من القرن الثامن عشر. بعد فترة ، تم بناء دير على مسافة كبيرة منه ، ولكن أيضًا داخل حدود المدينة. سرعان ما أصبح من الضروري تمهيد مسار يربط بين هذين الجسمين بمسلك واسع يؤدي إلى الداخل.
بالطبع ، لم يكن الأمر يتعلق ببناء ذلك الشارع المريح الذي يزين المدينة اليوم. كان المسار الذي تم التخطيط له هو ، في الواقع ، مقاصة في الغابة … ارتبط بناؤه بالكثير من الصعوبات: كان من الضروري تمهيد الطريق ليس فقط عبر الغابة ، ولكن أيضًا عبر تضاريس المستنقعات. تم بناء العديد من قنوات الصرف لتصريف التربة. في بعض المناطق ، كان على البناة التعامل ليس حتى مع غابة مستنقعية ، ولكن مع استمرار سلسلة من المستنقعات … ولكن في النهاية ، تم تحقيق الهدف: تم وضع الجزء الأول من المقاصة ، الناشئ من حوض بناء السفن.
بعد ذلك بقليل ، بدأ بناء الطريق من الدير إلى منطقة نوفغورود (التي أدت إلى الداخل). كان على البناة مرة أخرى العمل في ظروف صعبة للغاية في منطقة المستنقعات. كانت طريقة التعامل مع مستنقعات المستنقعات بسيطة للغاية: قطع الأشجار ، اقتلاع جذوع الأشجار ، حفر الخنادق ، وضع حواجز.
هكذا بدأ تاريخ الجادة الشهيرة. ظهر في حوالي 10 من القرن الثامن عشر.
خلال تلك الفترة الزمنية ، عندما لم يكن الطريق قد اكتمل بعد ، ظهرت منازل الحرفيين المهاجرين في مكان قريب ، الذين جاءوا مع عائلاتهم إلى المدينة تحت الإنشاء من أجزاء مختلفة من البلاد. تم فصل منازلهم عن الطريق بواسطة شريط عريض إلى حد ما من الغابات. كان ممنوعا منعا باتا قطع الأشجار فيه. لمنع قطع الأشجار غير القانوني ، تم اتخاذ الإجراءات التالية: تم إجراء عمليات تفتيش في منازل الحرفيين ، وإذا تم العثور على جذوع مقطوعة ، تعرض صاحب المنزل لعقوبة جسدية شديدة.
في العشرينات من القرن الثامن عشر ، تم تزيين الطريق الجديد قصر فخم … تم تشييده لـ كاثرين أنا … تحته وضعت حديقة ضخمة.
تم اصطفافهم جسور خشبية عبر الأنهار الصغيرة التي عبرت الطريق في مكانين. بعد ذلك ، أصبحت واحدة من الشوارع المفضلة لسكان المدينة. تم العمل على تحسينه: على الجانبين ، تم زرع صفوف من الأشجار ، وتم إعطاء تيجانها الشكل الصحيح بانتظام. كان الشارع مرصوفًا بالحجارة … في أوائل العشرينات من القرن الثامن عشر ، حتى عدة فوانيس الزيت: كان أول مكان في البلاد يستخدم إنارة الشوارع. تم وضع المقاعد تحت الفوانيس. بالطبع ، الآن الطريق لم يعد يشبه إزالة الغابات ، التي كانت في بداية تاريخها.
وفقًا لتذكرات أحد الأجانب الذين زاروا العاصمة الروسية الشمالية في ذلك الوقت ، كان الطريق طويلًا جدًا ، ويمتد في مكان ما وراء الأفق. أيضًا ، لاحظ ضيف المدينة الجمال المذهل للشارع (على الرغم من أن الأشجار المزروعة على جوانبها كانت لا تزال منخفضة). يكتب أيضًا عن نظافة الشارع ، موضحًا أن تنظيف الشوارع يتم عادة أيام السبت.
في الثلاثينيات من القرن الثامن عشر ، تم تزيين الشارع قوسين انتصار.
بعد بضع سنوات ، كان هناك حريق كبير: من جهة ، دمرت النيران جميع المباني. بعد ذلك ، تقرر عدم بناء هياكل خشبية في الشارع بعد الآن ، ولكن فقط تشييد مبانٍ حجرية عليها.
في القرن الثامن عشر ، بشكل رئيسي القصور ينتمون إلى ممثلي النبلاء. وقد نجا العديد من هذه القصور حتى يومنا هذا.
نشرة في القرنين التاسع عشر والعشرين
تم تشييد العديد من المباني ، التي تعتبر اليوم معالم الطريق ، في القرن التاسع عشر. من بينها ، على سبيل المثال ، بناء كاتدرائية كازان.
في نهاية الثلاثينيات من القرن التاسع عشر ، في أحد أقسام الشارع ، فوانيس الغاز … بعد خمسين عامًا ، تم استبدالهم بأخرى كهربائية. في منتصف القرن المذكور ، بدأ يمشي بانتظام على طول الشارع النقل العام: في البداية كانت حافلات عامة ، ثم تم استبدالها بعربات ترام الخيول.
في القرن التاسع عشر ، تم الانتهاء من العديد من المباني المكونة من طابقين في الشارع: أصبحت أعلى بعدة طوابق. في بداية القرن العشرين ، بدأوا في المشي بانتظام على طول الطريق الترام ليحل محل ترام الخيل في القرن التاسع عشر.
في العهد السوفيتي ، جرت محاولة لإعادة تسمية الشارع ، لكن هذه الفكرة لم تنجح في البداية: استمر كل من سكان المدينة وضيوف العاصمة الروسية الشمالية في استخدام الاسم التاريخي القديم للشارع. نتيجة لذلك ، أعيد إلى الشارع.
في منتصف العشرينات من القرن العشرين ، شهدت المدينة مدينة أخرى فيضان … تسببت المياه في أضرار جسيمة لرصف الطريق القديم. في الثلاثينيات ، تم تثبيت أول إشارة مرور في البلاد في الشارع.
خلال سنوات الحصار ، تضرر الشارع بشدة من جراء القصف المدفعي و قصف … تخليدا لذكرى زمن الحصار ، تم الاحتفاظ بلوحة من الأربعينيات على واجهة أحد المنازل ، توضح أي جانب من الشارع هو الأكثر خطورة أثناء القصف. تم ترميم المنازل التي دمرت خلال سنوات الحرب في منتصف القرن العشرين. وتجدر الإشارة إلى أنه خلال فترة الحصار عاد الشارع إلى اسمه التاريخي. تم ذلك بناء على طلب سكان المدينة.
عوامل الجذب في الشارع
كما هو مذكور أعلاه ، يمكنك مشاهدة العديد من معالم المدينة في الشارع - هذه المباني القديمة والآثار والعلامات التذكارية والنوافير. دعنا نتحدث عن بعض المباني القديمة التي نجت في الشارع.
- من معالم الجذب للشارع الشهير - بيت Heidenreich … تم بناؤه في السبعينيات من القرن الثامن عشر وفقًا لشرائع الكلاسيكية الروسية. يرتفع المبنى في بداية الشارع. في البداية ، كان يضم حانة. في الثمانينيات من القرن الثامن عشر ، تم افتتاح متجر هنا يملكه اسكتلندي يبلغ من العمر تسعة عشر عامًا. لبعض الوقت كان المنزل مشغولاً بشعبية الفندق … يرتبط هذا الجزء من تاريخ المبنى بأسماء الشاعر آدم ميتسكيفيتش والدعاية الكسندرا هيرزن الذين كانوا ضيوف هذا الفندق.ومع ذلك ، لم ينج أي دليل موثق على أن الشاعر بقي بالفعل هنا. لكن فيما يتعلق بالدعاية ، فمن المؤكد تمامًا أنه كان يعيش في جناح من غرفتين (بالمناسبة ، كانت تكلفة هذه الغرفة أربعين روبلًا في الأسبوع). في السنوات اللاحقة ، تغير أصحاب المبنى كثيرًا. في فترة ما بعد الثورة ، كان هناك دار نشر في المنزل ، وتم استبدالها لاحقًا بوكالة تلغراف ، ثم تم نقل المنزل إلى Glavleningradstroy.
- عامل جذب آخر مثير للاهتمام هو قصر القرن التاسع عشر ، والذي يُطلق عليه عادةً منزل شابلن (أو شابلن). بمجرد وجود قصر مؤقت للإمبراطورة ، تم هدمه. كانت المنطقة فارغة لفترة طويلة. وفقا للأسطورة نفسها كاترين الثانية طور مشروعًا لمبنى كان من المفترض أن يظهر على موقع فارغ ، ولكن لسبب ما لم يتحقق هذا المشروع أبدًا. لفترة طويلة ، كانت هناك بركة مياه في منطقة غير مأهولة. كانت عميقة جدًا لدرجة أنه كان من الممكن ركوبها في قارب صغير (وهو ما فعله الأطفال الذين يعيشون في المنازل المجاورة). تم بناء المبنى هنا فقط في السنوات الأولى من القرن التاسع عشر. واجهاته بالكاد تضررت بمرور الوقت.
- جاذبية لافتة للنظر في الشارع منزل شيشيرين … تم بناؤه في أواخر ستينيات القرن التاسع عشر. ربما تم تطوير تصميم المبنى يوري فلتن ، ولكن هذا مجرد افتراض من المؤرخين (لا يوجد دليل موثق). في القرن التاسع عشر ، أعيد بناء المبنى عدة مرات. تم بناء المنزل وفقًا لشرائع الكلاسيكية وهو أحد الأمثلة الأولى على هذا الطراز المعماري.
- من المباني القديمة الرائعة التي يمكن رؤيتها في الشارع قصر ستروجانوف … مؤلف مشروعه هو فرانشيسكو بارتولوميو راستريللي. تم تشييد المبنى في الخمسينيات من القرن الثامن عشر وفقًا لشرائع الباروك الروسي. نجت بعض التصميمات الداخلية القديمة للقصر حتى يومنا هذا. تعد هذه التحفة المعمارية حاليًا أحد فروع المتحف الروسي.
