وصف الجاذبية
تحتل الطراد الشهير Aurora مكانة خاصة بين المعالم التاريخية العديدة في العاصمة الروسية الشمالية. سميت على اسم إحدى فرقاطات الإبحار التي اشتهرت في منتصف القرن التاسع عشر ، خلال حرب القرم.
شارك الطراد في معركة تسوشيما البحرية (خلال الحرب بين الإمبراطوريتين اليابانية والروسية). كما تم استخدامه في معارك الحرب العالمية الأولى. لكن أولاً وقبل كل شيء ، يُعرف الطراد بمشاركته في أحداث عام 1917: كان هو الذي أعطى الإشارة لاقتحام قصر الشتاء. كانت هذه الإشارة طلقة فارغة.
في منتصف القرن العشرين ، حصل الطراد على وضع سفينة متحف.
بناء طراد
في نهاية القرن التاسع عشر ، اشتد التنافس الجيوسياسي بينهما روسيا و إنكلترا ، بدأ "التهديد الألماني" في النمو أيضًا. فُرضت الإمبراطورية الروسية تقوية البحرية … على وجه الخصوص ، بدأ بناء العديد من الطرادات الجديدة ، بما في ذلك Aurora.
بدأ بناء الطراد في منتصف التسعينيات من القرن التاسع عشر … أعمال البناء الخاضعة للإشراف إدوارد دي جروف … أثناء البناء ، نشأت صعوبات مختلفة غير متوقعة. على سبيل المثال ، اتضح أنه لا يوجد فولاذ خاص لبناء السفن ضروري لمواصلة العمل ؛ دخلت المصنع في وقت متأخر ، وهو أحد أسباب التأخير في العمل في الموعد المحدد. بعد فوات الأوان ، تم توقيع عقد لتوريد الآلات اللازمة للسفينة: لم يكن من الممكن الاتفاق مع الموردين ، لوضع شروط مقبولة لكلا الطرفين. كان هناك نقص في القوى العاملة: في ذلك الوقت ، تم بناء العديد من السفن الحربية (بما في ذلك أربع سفن حربية) في العاصمة الروسية الشمالية ، وتم اختطاف العمال والمتخصصين حرفياً. كان هناك أيضًا عدد من الصعوبات الأخرى ، ولكن تم التغلب عليها جميعًا في النهاية بنجاح.
لفترة طويلة - ما يقرب من عام - بقي الطراد بدون اسم. تم اختيار الاسم له من قبل الإمبراطور … عُرض على الملك أحد عشر نوعًا مختلفًا من اسم السفينة ؛ اختار الملك اسم إلهة الفجر الرومانية (أورورا).
في بداية القرن العشرين تم إنتاجه اختبار المدى السفينة في الماء. رافق هذا الحفل تحية مدفعية ، شاهد الزوجان الإمبراطوريان هبوط السفينة. كان الاختبار ناجحًا ، وبعد ذلك استمر بناء الطراد (لم ينته بعد).
سرعان ما ذهب الطراد رحلة أولى الذي كان قصيرا جدا. خلال هذه الرحلة ، كانت هناك مشاكل في التوجيه ، كما تضرر أحد المراوح.
كلف بناء الطراد الإمبراطورية الروسية حوالي ستة ملايين ونصف المليون روبل.
اختبار السفينة
بدأت اختبارات الطراد … تم تنفيذ أولها - المصنع - للأهداف التالية: كان من الضروري التحقق من تشغيل المحركات الرئيسية للسفينة ، وكذلك إزالة الأخطاء في قراءات البوصلة (الانحراف).
تبع ذلك اختبارات رسمية. خلال أولهم ، عيب في المحرك البخاري … كما أن بعض العيوب الأخرى - أصغر العيوب - جعلت نفسها محسوسة. أعطيت المحطة أسبوعين لتصحيح كل هذه العيوب.
كان الاختبار التالي أكثر نجاحًا ، لكنه كشف أيضًا عن بعض أوجه القصور في الطراد: أثناء فحص المدفعية البحرية ، تحطمت عشرات النوافذ - في مقصورة الملاح وبعض الغرف الأخرى. تبع ذلك اختبار آخر يكشف عيوب في الغلايات والآلات … تقرر إجراء الاختبارات التالية في غضون ستة أشهر ، مما يمنح بناة الطراد الوقت لتصحيح جميع أوجه القصور.
كان الاختبار الجديد ، الذي تم إجراؤه بعد القضاء على العيوب المكتشفة ، أفضل بكثير من جميع الاختبارات السابقة ، لكنه لم يخلو من المشاكل على الإطلاق. لم يكن الطراد قادرًا على تطوير السرعة القصوى (العقد). ومع ذلك ، فإن العيوب التي منعت السفينة من الإبحار بهذه السرعة تبين أنها غير مهمة ويمكن إزالتها بسهولة.
أصبحت السفينة جزءًا من الأسطول الروسي.
خدمة الطراد
تم إرسال الطراد إلى الشرق الأقصى … كان على متنها خمسمائة وسبعون شخصًا (بحارة ، وضباط ، وضباط صف ، وموصلون). في الطريق ، سقطت السفينة في حالة مروعة عاصفه … تم الكشف عن العنصر الهائج عيوب كثيرة طرادات. على وجه الخصوص ، تسربت المياه من النوافذ ، وظهر الكثير منها على سطح المعيشة. بعد الإصلاحات التي أجريت على جزيرة صغيرة من الحجر الجيري ، واصلت السفينة الإبحار.
ولكن بعد أيام قليلة ، بدأت تظهر صعوبات جديدة: هذه المرة كانت المشاكل في إعداد الجهاز. اضطررت لقضاء حوالي نصف شهر لإزالة العيوب. تم تنفيذ أعمال إصلاح واسعة النطاق. في ذلك الوقت ، كانت السفينة متمركزة بالقرب من الساحل الإيطالي ، وشارك متخصصون من السكان المحليين في الإصلاح.
لذلك ، تخضع السفينة للإصلاحات بشكل دوري بسبب اكتشاف عيوب جديدة وجديدة ، ووصلت تدريجياً إلى شرق إفريقيا. كانت هناك رسالة عن بداية الحرب مع الإمبراطورية اليابانية … تم استلام أمر بالعودة إلى روسيا.
بعد فترة وجيزة من العودة ، تم تشغيل السفينة السرب الثاني لأسطول المحيط الهادئ … تم رسم الطراد بألوان هذا السرب: أصبحت الجوانب سوداء ، والأنابيب - أصفر فاتح.
ذهبت السفينة مرة أخرى كجزء من السرب إلى الشرق الأقصى. بدأت الحملة دون جدوى: ليس بعيدًا عن الساحل الإنجليزي ، كان الطراد مخطئًا أطلقت عليها سفن الأسطول الروسي (ظنوا خطأ أنه مدمر للعدو). أصيب كاهن السفينة بجروح خطيرة ، والتي كانت فيما بعد سبب وفاته.
خلال الرحلة ، أظهر طاقم الطراد نفسه من أفضل الجوانب - متماسك ومثابر. لم تكن هناك أي انتهاكات للانضباط ، على الرغم من أن السباحة كانت صعبة للغاية. تم تعيين طاقم السفينة كمثال لبقية أطقم السرب. كانت هذه الحملة التي شاركت فيها السفينة الشهيرة معركة تسوشيما … تلقى الطراد الكثير من الضرر في المعركة.
المرحلة المشرقة التالية في تاريخ السفينة - الحرب العالمية الأولى … خلال هذه الفترة ، تم استخدام الطراد كسفينة دورية ، وشارك في حملات لدراسة الممرات المختلفة ، ودعم القوات البرية الروسية بنيران مدفعيتها. تعرضت السفينة للهجوم من قبل طائرات العدو البحرية ، لكن كل هذه الهجمات باءت بالفشل.
كروزر خلال الثورة
قبل فترة وجيزة من الأحداث الثورية في العاصمة الروسية الشمالية ، تم إيقاف الطراد بالقرب من أحد مصانع المدينة: كانت السفينة بحاجة إلى إصلاحات. قبطان السفينة ميخائيل نيكولسكي ، كان قلقًا للغاية من أنه خلال هذه الإقامة الطويلة ، يمكن أن تتغير الآراء السياسية للطاقم: كانت المدينة كذلك التحريض الثوري النشط … في تقريره إلى القيادة ، أعرب القبطان عن مخاوفه من أن يكون تماسك الطاقم عاملاً سلبياً إذا كان المحرضون قادرين على زرع بذور المشاعر الثورية على متن السفينة. لتجنب ذلك ، أدخل القبطان إجراءات صارمة على السفينة أثناء الإقامة ، ووضع العديد من القيود على الطاقم. وتجدر الإشارة إلى أن كلاً من البحارة والضباط لم يحبوا القبطان (بعضهم حتى علانية) ، لكن مع ذلك ، حتى أحداث فبراير الثورية ، ظلوا مخلصين تمامًا لواجبهم الرسمي. خوفا من تمرد محتمل على السفينة ، فتح القبطان النار على البحارة الذين كانوا يتصرفون بتحد. توفي أحدهم ، وأصيب اثنان بجروح طفيفة. في وقت لاحق ، خلال الأحداث الثورية ، أطلق المتمردون النار على النقيب.
تم نقل أمر الطراد لجنة السفن انتخب بالتصويت.عقدت اجتماعات على متن السفينة ، وانضم عدد متزايد من البحارة إلى الحزب البلشفي. تم تنفيذ أعمال التجديد ببطء شديد. ومع ذلك ، بحلول منتصف الخريف كان من المفترض أن تكتمل ، وبعد ذلك كانت السفينة ستذهب إلى البحر. عند معرفة ذلك ، عارضت قيادة الحزب البلشفي - كان الثوار بحاجة إلى الطراد وطاقمه.
كما تعلم ، لعب الطراد دورًا مهمًا في أحداث ثورة أكتوبر: اقتحام قصر الشتاء … أصبحت الإشارة لقطة فارغة … لكن تجدر الإشارة إلى ما يلي: يعتقد بعض المؤرخين اليوم أن الاعتداء بدأ حتى قبل إطلاق النار ، وهو ما كان مهمًا فقط كعمل من أعمال التخويف للمدافعين عن القصر.
بعد أشهر قليلة من الأحداث الموصوفة ، تم إصلاح السفينة مرة أخرى. في ذلك الوقت ، قام معارضو الثورة بمحاولتين للتعامل مع طاقم الطراد: في الحالة الأولى ، حاولوا تسميم البحارة والضباط ، وفي الحالة الثانية زرعوا لغمًا أرضيًا على السفينة (كانت القذيفة). تحييد).
من سفينة التدريب إلى سفينة المتحف
في العشرينات من القرن العشرين ، بدأ استخدام الطراد كـ سفينة التدريب … خلال هذه الفترة الزمنية وفي الثلاثينيات من القرن العشرين ، قام بعدة رحلات. خلال الحرب ، شاركت السفينة في دفاع كرونشتاد ، بشكل منتظم بقصف مدفعي العدو. في منتصف الأربعينيات ، تقرر تحويل السفينة إلى متحف.
حاليًا ، على متن الطراد ، يمكنك مشاهدة معرض مخصص لمشاركته في ثلاث حروب. تم ترميم معبد السفينة الذي ألغي في فترة ما بعد الثورة. هذا المعبد نشط ، على الرغم من أن الخدمات نادراً ما تقام هناك.
في المذكرة
- الموقع: في ساحة انتظار السيارات بالقرب من جسر بتروغرادسكايا ، بالقرب من الفرع الأيمن الأول من دلتا نيفا.
- أقرب محطات المترو: "جوركوفسكايا" ، "ميدان لينين".
- الموقع الرسمي:
- ساعات العمل: من 11:00 حتى 18:00. تنتهي مبيعات التذاكر قبل 45 دقيقة من إغلاق سفينة المتحف. أيام العطلة هي الاثنين والثلاثاء.
- التذاكر: 400 روبل. بالنسبة لأطفال المدارس والطلاب والمتقاعدين ، يكون سعر التذكرة أقل مرتين. يمكن للزوار في بعض الفئات المميزة زيارة المتحف مجانًا. من بينهم مستخدمو الكراسي المتحركة ، والأطفال دون سن السابعة ، والعائلات الكبيرة.
