وصف الجاذبية
يعد الجسر القديم ، الذي تم تشييده في نهاية القرن التاسع عشر ، أقدم مبنى من هذا النوع في براتيسلافا. إنها ليست فريدة من نوعها من حيث الهندسة. الجسر مدعوم بأعمدة حجرية بسيطة. إنه مخصص للمشاة ، الذين تم إنشاء أرصفة خاصة من الخشب والسيارات والترام. يمتد الخط الذي يربط بين وسط براتيسلافا وفيينا فوق هذا الجسر تمامًا. تم إنشاؤه في بداية القرن العشرين ثم تم تحديثه. الآن لا يمكنك الوصول إلى فيينا بالترام ، ولكن من السهل جدًا الوصول إلى عنبر Petrzalka. في المستقبل ، من المخطط ترك خط الترام عالي السرعة فقط على هذا الجسر.
يبلغ طول الجسر القديم 460 مترًا. استغرق بناؤه 22 شهرًا وافتتح عام 1890 بحضور الإمبراطور فرانز جوزيف الأول. في ذلك الوقت ، تم تسمية الجسر الوحيد في براتيسلافا على اسم هذا الملك. بالمناسبة ، غير المبنى اسمه عدة مرات.
تضرر الهيكل الفولاذي للجسر القديم بشكل كبير خلال المعارك بين النازيين والجنود السوفييت. تم ترميمه من قبل أسرى الحرب الألمان ، وقد فعلوا ذلك بشكل جيد لدرجة أن الجسر القديم حتى عام 1972 ، حتى تم بناء الجسر الجديد ، كان بمثابة المعبر الوحيد فوق نهر الدانوب. لا يزال هذا المبنى يعمل ، على الرغم من إغلاقه في عام 2008 أمام السيارات الخاصة. ومع ذلك ، لا يزال من الممكن عبور الجسر سيرًا على الأقدام أو بالحافلة أو الترام عبر نهر الدانوب.
يقدم المهندسون المعاصرون عدة خيارات لإعادة بناء الجسر القديم. على الأرجح ، سيتعين هدم أحد دعاماته واستبدال الهيكل المعدني بهيكل أحدث وأكثر حداثة. تم التخطيط لتحديث الجسر لفترة طويلة ، حيث أن الجسر منخفض جدًا فوق سطح الماء ، مما يمنع السفن الكبيرة من دخول المدينة. في عام 2013 ، خصصت سلطات مدينة براتيسلافا الأموال لإعادة بناء الجسر.
