Pervy Sadovy معظم الوصف والصورة - روسيا - سان بطرسبرج: سان بطرسبرج

جدول المحتويات:

Pervy Sadovy معظم الوصف والصورة - روسيا - سان بطرسبرج: سان بطرسبرج
Pervy Sadovy معظم الوصف والصورة - روسيا - سان بطرسبرج: سان بطرسبرج

فيديو: Pervy Sadovy معظم الوصف والصورة - روسيا - سان بطرسبرج: سان بطرسبرج

فيديو: Pervy Sadovy معظم الوصف والصورة - روسيا - سان بطرسبرج: سان بطرسبرج
فيديو: Вихревые насосы. Устройство и принцип работы 2024, شهر نوفمبر
Anonim
أول جسر جاردن
أول جسر جاردن

وصف الجاذبية

يربط جسر سادوفي الأول عبر نهر مويكا أول جزر أميرالتيسكي وسباسكي ، ويربط جسر ليبيازيا كانافكا وشارع سادوفايا.

جغرافيا ، يقع الجسر في المنطقة المركزية في سانت بطرسبرغ. حسب نوع البناء ، يكون الجسر عبارة عن قوس فولاذي ذو امتداد واحد ، بمفصلة مزدوجة على دعامات حجرية ، مع هيكل من خلال الإطار ؛ يبلغ طوله 33.8 مترًا وعرضه 20.4 مترًا ، وهو مخصص لحركة مرور السيارات والمشاة.

هذا المبنى غني جدًا من حيث استخدام الديكور المعماري: فوانيس سداسية مع مصابيح أرضية على شكل نسخ متقاطعة ، وتذهيب في زخرفة العناصر الزخرفية ، وشبكية ماهرة من الصب الفني. تم إدراج جسر سادوفي الأول كموقع تراث ثقافي للاتحاد الروسي.

وفقًا لخطط المدينة التي نجت حتى يومنا هذا ، تم وضع علامة على أول جسر خشبي في هذا المكان في عام 1716. اسمها الأصلي هو Tsaritsinsky الثاني (بعد مرج Tsaritsyn القريب). مثل العديد من الجسور في سانت بطرسبرغ في ذلك الوقت ، كان هيكلًا خشبيًا بجزء رفع مركزي ، مما جعل من الممكن للسفن الصارية أن تمر على طول مويكا. استمر هذا الجسر في البقاء لأكثر من سبعين عامًا ، وفي 1798-1801 ، بسبب وضع قناة الكنيسة في قلعة ميخائيلوفسكي ، أعيد بناء الجسر وأصبح جسرًا أحادي الامتداد ، ومجهزًا برافعة ودعامات. - هيكل ممتد مثبت على دعامات حجرية. في نفس السنوات ، تم تسمية الجسر ميخائيلوفسكي.

في هذا الشكل ، استمر العمل لمدة 30 عامًا أخرى ، حتى 1835-1836 تم استبداله بجسر مقوس من الحجر ذي مساحة واحدة مع قبو لطيف من الطوب البصل مثبت بواسطة صفوف من ألواح الحجر الجيري. كانت أقواس الجسر مغطاة بالجرانيت ، وصُنعت الشبكة بطريقة الصب الفني. ينتمي مؤلف مشروع الجسر إلى المهندس الفرنسي بيير - دومينيك (في النسخة المروسة - بيتر بتروفيتش) بازين ، وأندريه دانيلوفيتش جوتمان ، والمهندس المعماري إيفان فيدوروفيتش باتاتس (بالمناسبة ، كان باتاتس أول من أسس إنتاج الأسفلت في روسيا).

تمت إعادة البناء اللاحقة في الجسر في 1906-1907 ، عندما كان من الضروري ، بسبب زيادة تدفق حركة المرور ، نقل الدعامات الحجرية القديمة ، وكان القبو الحجري ، وفقًا لمشروع المهندس البولندي Andrzej Pshenicki ، تم استبداله بقوس فولاذي مزدوج. وقد نجت الأعمدة الحجرية التي كانت موجودة في ذلك الوقت حتى يومنا هذا. تم تنفيذ تصميم الجسر وفقًا للتصميم المعماري لـ Lev Aleksandrovich Ilyin. تم تركيب قضبان الحديد الزهر للجسر في عامي 1910 و 1913. يشترك رسم المشابك في شيء ما مع رسم البوابات (للمهندس المعماري كارل روسي) للمتحف الروسي (الجزء السفلي منها). تصنع فوانيس الجسر السداسية على شكل رماح (رماح) متصلة بواسطة تراكبات أكاليل الزهور والدروع.

للمرة الثالثة ، أعيدت تسمية الجسر إلى سادوفي الأول في أكتوبر 1923. أُطلق هذا الاسم بسبب المساحات الخضراء المجاورة لحدائق الصيف وميخائيلوفسكي وساحة القلعة الهندسية وحقل المريخ.

فقد الديكور الغني للجسر أثناء الحصار ، وبالتالي أعيد ترميمه ثلاث مرات في النصف الثاني من القرن العشرين: في أعوام 1951 و 1967 و 1969. أثناء أعمال الترميم ، مع تغييرات طفيفة ، كان التصميم المعماري لـ L. A. ايلين. في عام 1967 ، كانت البطانات الزخرفية للجسر مغطاة بصفائح رقيقة من الذهب.

تم إجراء إصلاح شامل في عام 2003. من بين الأعمال الأخرى ، تم طلاء عناصر الزخرفة الفنية بالذهب وترميم المصابيح الأرضية للجسر.

صورة فوتوغرافية

موصى به: