وصف الجاذبية
"جسر كاروسيل" هو اسم إحدى قصائد ريلكه. إنه لا يتحدث عن جسر ، بل عن رجل أعمى يقف عليه ، لكن بدون اسم يستحيل فهم مأساة الحبكة. لأن الأعمى يقف على الجسر المؤدي إلى متحف اللوفر ، أي في قلب باريس ، في مركز الجمال الذي لا يراه.
كتب ريلكه عن جسر كاروسيل القديم غير المعاد بناؤه ، لكن لا يهم - كان المكان هو نفسه تقريبًا. تم بناء المعبر المقابل لقوس كاروسيل بموجب مرسوم ملكي من لويس فيليب الأول عام 1831. تم تكليف المهندس أنطوان ريمي بولونسو بالبناء ، وهو رجل لديه ميل للابتكار والمخاطرة المدروسة. في ذلك الوقت ، كانت معظم الجسور الباريسية معلقة ، لكنه وضع جسراً مقنطرًا ، بينما كان يستخدم مادة جديدة نسبيًا - الحديد الزهر الممزوج بالخشب. تم تزيين أعمدة الهيكل بحلقات كبيرة من الحديد الزهر ، والتي بدأ الباريسيون على الفور في تسميتها بشكل ساخر بحلقات المناديل. في كل ركن من أركان الجسر ، على قواعد عالية ، كانت هناك منحوتات حجرية مجازية على الطراز الكلاسيكي من قبل لويس بيتيتو - شخصيات نسائية تصور الصناعة والوفرة وباريس ونهر السين.
في عام 1883 ، تم إغلاق الجسر لمدة ستة أشهر لتجديد العناصر الخشبية. حتى ذلك الحين ، أوصى الخبراء باستبدالها بأخرى حديدية ، لكنهم فعلوا ذلك فقط في عام 1906 ، باستخدام الخرسانة المسلحة. على الرغم من الترميم ، فإن الجسر ضيق جدًا ومنخفض جدًا ، وقد عفا عليه الزمن بالنسبة للقرن العشرين. تقرر بناء واحدة جديدة عن طريق تحريكها قليلاً.
حاول المهندسان Henri Lange و Jacques Moran ، اللذان طورا المشروع ، الحفاظ على صورة ظلية الجسر القديم ، المألوفة بالفعل لسكان المدينة. بالإضافة إلى ذلك ، تخلوا عن استخدام المعدن نظرًا لقربهم الشديد من المباني القديمة - متحف اللوفر وبونت نيوف وبونت رويال. وهكذا ، فإن جسر كاروسيل ذو الثلاثة أقواس ، المؤدي مباشرة إلى بوابة اللوفر ، لا يبدو حديثًا. على الرغم من الخرسانة المسلحة ، إلا أنها تواجه الحجر ، وعند مداخلها ، لا تزال الصناعة المحفوظة بعناية والوفرة وباريس ونهر السين قائمة على قواعدها.
