السكك الحديدية في الأرجنتين في تدهور. في السابق ، كانت ذات أهمية كبيرة لتنمية الاقتصاد. بفضل نظام السكك الحديدية ، تمكنت الدولة من أن تصبح واحدة من أكبر مصدري المنتجات (لحوم البقر والقمح وما إلى ذلك). في الأيام الخوالي ، تم بناء السكك الحديدية وامتلاكها من قبل المنظمات البريطانية التي حصلت على امتيازات من الحكومة الأرجنتينية. حاليا ، يحتاج قطاع السكك الحديدية إلى التحديث. سقطت العديد من المسارات في حالة سيئة ، والقطارات تتأخر باستمرار. توقف استخدام بعض التوجيهات.
تطوير قطاع السكك الحديدية
سقطت السكك الحديدية في حالة سيئة بعد الخصخصة. بعد ذلك تدهورت جودة الخدمة في النظام بشكل كبير ، وألغيت بعض القطارات. تم تسليم أجزاء مختلفة من الطرق لشركات مختلفة لفترات طويلة. على الرغم من الحالة الفنية السيئة للقطارات ، فإن حركة الركاب موجودة وتحظى بشعبية. تلعب السكك الحديدية دورًا مهمًا في نظام النقل بالدولة. للحصول على معلومات محدثة عن المسارات ، قم بزيارة موقع sateliteferroviario.com.ar.
يبلغ طول السكك الحديدية في الأرجنتين حوالي 34 ألف كيلومتر. يتم توزيعها بشكل غير متساو على أراضي الدولة. عيب نظام السكك الحديدية هو المسارات متعددة المقاييس. تحتل الأرجنتين المرتبة الأولى من حيث حركة الركاب بين دول أمريكا اللاتينية. معدل دوران الشحن هنا ليس مكثفًا كما هو الحال في المكسيك والبرازيل.
نقل البضائع هو الغرض الرئيسي للسكك الحديدية الأرجنتينية. قطارات الركاب تتحرك ببطء ولا تشعر بالراحة. قطارات المسافات الطويلة تسافر عبر البلاد على طول الطرق التالية: بوينس آيرس - قرطبة ، بوينس آيرس - باهيا بلانكا ، إلخ. مركز شبكة السكك الحديدية هو بوينس آيرس. تحتل السهول معظم أنحاء البلاد. لذلك ، هناك شبكة متطورة من الطرق السريعة. تمتد الطرق السريعة لمسافة 400 ألف كم.
نقل الركاب
شبكة نقل كثيفة وواسعة تحاصر المنطقة الأكثر تطورًا في بامبا. القطارات الأرجنتينية بها ثلاث درجات للركاب: عربات مكيفة ، ودرجة أولى بها أماكن نوم ، ودرجة ثانية. رسوم السكك الحديدية ميسورة التكلفة ، مما يحدد الطلب المرتفع على خدمات النقل بالسكك الحديدية. ركوب القطار أرخص بعدة مرات من ركوب الحافلة على طريق مشابه. أرخص فئة هي عربة توريستا المتوفرة في جميع قطارات الركاب. وهي مجهزة بمقاعد ناعمة ولكنها تشبه قطار ركاب. الفئة التالية هي Primera ، حيث يكون مستوى الراحة أعلى قليلاً.
