إيجابيات وسلبيات القطارات ذات الطابقين في روسيا

جدول المحتويات:

إيجابيات وسلبيات القطارات ذات الطابقين في روسيا
إيجابيات وسلبيات القطارات ذات الطابقين في روسيا

فيديو: إيجابيات وسلبيات القطارات ذات الطابقين في روسيا

فيديو: إيجابيات وسلبيات القطارات ذات الطابقين في روسيا
فيديو: 4 اشياء لازم تعملها في موسكو - روسيا / دليل السفر Moscow - Russia 2024, يونيو
Anonim
الصورة: إيجابيات وسلبيات القطارات ذات الطابقين في روسيا
الصورة: إيجابيات وسلبيات القطارات ذات الطابقين في روسيا

القطارات عالية السرعة ذات الطابقين تحت تصرف السكك الحديدية الروسية منذ عام 2009. بالنسبة لبعض المدن ، تعتبر القطارات ذات الطابقين أمرًا شائعًا ، أما بالنسبة للمستوطنات الأخرى ، فهي لا تزال مشهداً غريباً ، حيث يتم تصوير الناس على نطاق واسع. بالنسبة للمسافرين الذين لم يسافروا مطلقًا في مثل هذه العربات ، سنصف جميع إيجابيات وسلبيات القطارات ذات الطابقين.

مزايا القطارات ذات الطابقين

صورة
صورة

لا يوجد سوى نوعين من السيارات ذات الطابقين - المقصورة و SV. الميزة الرئيسية لمثل هذا القطار هي انخفاض تكلفة التذكرة ، لأن عدد المقاعد في العربة قد زاد من 36 إلى 64. هذه النقطة حاسمة للأشخاص الذين يرغبون في توفير المال في الرحلة.

تتمتع القطارات ذات الطابقين بعدد من المزايا الأخرى مقارنة بالقطارات القياسية:

  • وجود مآخذ في كل مقصورة ؛
  • مجموعة بقالة مدرجة في سعر التذكرة ، والتي تشمل زجاجة ماء ، وملفات تعريف الارتباط ، وفطائر الوافل ، وباتيه ، ووعاء صغير من المربى ؛
  • الصحف والمجلات المجانية ؛
  • wi-fi بالقرب من المدن الكبرى ؛
  • بوفيه صغير في كل عربة ، حيث تباع الوجبات الخفيفة والمياه وتفاهات مماثلة.

مساوئ القطارات ذات الطابقين

تسبب ظروف السفر في قطار من طابقين الكثير من الشكاوى من الركاب. دعونا نلقي نظرة فاحصة على عيوب السيارات ذات الطابقين ، حتى يفهم الجميع ما ينتظره.

عدم وجود أرفف علوية

لا يوجد مكان للأمتعة ، الموجودة في كل مقصورة في قطار تقليدي ذي طابق واحد ، في سيارات ذات طابقين. يضطر ركاب أي مقصورة ، في الطابقين العلوي والسفلي ، إلى وضع أمتعتهم تحت الرفوف السفلية. كما أن حجرة الأمتعة الموجودة أسفل الرف السفلي أصغر أيضًا.

أصبح ارتفاع جميع الكوبيه أقل

وفقًا للمعايير المعتمدة في صناعة بناء السيارات في الاتحاد الروسي ، يجب ألا يقل طول الممر في عربة عن مترين (في السيارات القديمة كان 190 سم). كان من الممكن البناء على مثل هذا النقل ، فقط مع انخفاض ارتفاع المقصورة: في الطابق الثاني ، يقع الممر فوق حجرة الطابق الأول. وهكذا نرى ممرًا قياسيًا وحجرة ذات سقف منخفض.

غير مريح بشكل خاص للركاب على الرفوف العلوية في الطابق الثاني. حتى الجلوس على مثل هذا الرف سيكون مشكلة.

في الطابق السفلي ، توجد مساحة أكبر قليلاً على الرفوف العلوية.

لا توجد ستائر ونوافذ أصغر

في الطابق الثاني ، توجد النوافذ عند مستوى الخصر لشخص بالغ. في المقصورة ، النوافذ خالية من الستائر. يمكنك فقط حماية نفسك من أشعة الشمس بألواح خاصة تترك الركاب في ظلام دامس.

انخفض حجم النافذة أيضًا ، وهو ما يحبه قلة من الناس. ومع ذلك ، فإن الركاب الذين يسافرون في الطابق السفلي في المقصورة في الطابق الثاني لديهم وصول جيد إلى النافذة. يمكنهم مشاهدة محيطهم من ارتفاعات كبيرة.

نظام تكييف الهواء غير مريح

توجد مكيفات الهواء في المقصورة في السقف ، كما هو الحال في العديد من العربات ذات الطابق الواحد ، وفي الجدران ، أسفل النوافذ. لذلك ، هؤلاء الركاب الذين يقررون الاستلقاء ورأسهم إلى النافذة قد يصلون إلى المكان مصابين بنزلة برد.

أرفف مقاعد محجوزة مختصرة

نظرًا لحقيقة أن الأرفف المختصرة مثبتة في السيارات ذات الطابقين ، فلا تزال هناك فجوة كبيرة بين باب الحجرة والرف الذي تسقط فيه الوسادة. لذلك عليك أن تنام ورأسك إلى النافذة ، والتكييف يعمل هناك. الحلقة المفرغة!

العدد السابق للموصلات

يتم تقديم عربة النقل ذات الطابقين بواسطة موصلين فقط. يحظى الركاب الذين يسافرون في الطابق الثاني باهتمام أقل بكثير من الموصلات من أولئك الذين يسافرون في الطابق الأول.

سلم ضيق للطابق الثاني

إلى الطابق الثاني ، عليك أن تصعد سلمًا ضيقًا مكسورًا. شخصان عليه لن يغيب عن بعضهما البعض. يجب رفع الأمتعة الضخمة باستخدام الخيال.

عدم وجود مراحيض في الطابق الثاني

هناك 3 خزانات جافة لسيارة واحدة ذات طابقين ، يتسع لـ 64 شخصًا. يمكن استخدامها حتى أثناء توقف القطار. تقع جميع المراحيض في أحد طرفي العربة ، ولكن في الطابق الأول فقط.يتعين على الركاب من الطابق الثاني النزول إلى الطابق السفلي لزيارة دورة المياه.

المراحيض نظيفة. وهي تشمل أغطية مقاعد المرحاض التي تستخدم لمرة واحدة والصابون السائل والمناشف.

التيتانيوم المخفي بالماء الساخن

في السيارات العادية ، كان التيتانيوم بالماء المغلي موجودًا في الممر ، لذلك كان هناك دائمًا إمكانية الوصول إليه. في العربات ذات الطابقين ، يوجد هذا التيتانيوم في حجرة الموصلات في الطابق الأول. بالإضافة إلى ذلك ، تم تقليص حجمه إلى النصف.

أي طابق تختار للرحلة

سيكون السفر في الطابق الأول من القطار ذي الطابقين أكثر إمتاعًا لبعض الركاب. ومن بين هؤلاء كبار السن الذين يجدون صعوبة في التغلب على الصعود إلى الطابق الثاني ، والسيدات الهشّات اللواتي يحملن أمتعة ثقيلة وعشاق الراحة النسبية. الطابق الثاني ، وخاصة الطابق العلوي من حجرة الطبقة الثانية ، هو بطلان قاطع للأشخاص الذين يعانون من رهاب الأماكن المغلقة.

غالبًا ما يتم شراء المقصورات الموجودة في الطابق الثاني من قبل الركاب الذين يسافرون بوزن خفيف ، وأفراد العائلة الذين يسافرون مع أطفال والذين سيهتمون بالنظر إلى النافذة من ارتفاع كبير.

موصى به: