تُعرف سكة حديد بايكال آمور بأنها: واحدة من أكبر المشاريع في العالم ، وأغلى مشروع للبنية التحتية في الاتحاد السوفياتي ، مشروع بناء All-Union Shock Komsomol. قاموا بتأليف الأغاني عنها ، وصنعوا الأفلام ، وكتبوا القصائد والروايات. وهناك العديد من القصص الغامضة والغريبة حول هذا النطاق الواسع ، مثل هذا البلد الضروري على الطرق السريعة.
قطار الشبح
هذه هي الأسطورة الرئيسية لـ BAM. وسبقته القصة الحقيقية للبنائين الأسرى التي حدثت قبل الحرب. قلة من الناس يعرفون أن البناء لم يبدأ من قبل أعضاء كومسومول ، ولكن من قبل سجناء باملاغ في نهاية الثلاثينيات. لولا الحرب لكان الطريق قد شُيد في منتصف القرن الماضي.
في أحد المواقع ، تمكن السجناء من خطف قاطرة بخارية مع منصات تحميل. كانوا يأملون في اختراقها إلى ياقوتيا ، حيث كان من الأسهل أن تضيع. استدعت قيادة المعسكر الطيران ، الذي قصف القطار بالهاربين والسكك الحديدية الضيقة حوله. سرعان ما اندلعت الحرب وتم تقليص موقع البناء.
ومع ذلك ، منذ ذلك الحين ، رأى السكان المحليون بشكل دوري قطارًا يندفع دون صوت على طول البوابات المجمدة. نوع من الطائر الهولندي. مع بداية بناء All-Union ، عثرت الألوية على خط سكة حديد ضيق القياس خسر في التايغا. كانت في حالة عمل مثالية - مع عوارض مبللة بالكريوزوت الطازج ، وقضبان مصقولة. ولم يؤد إلى أي مكان ، بشكل أكثر دقة ، بعد 26 كم ، استقر على تل مرتفع ، مكتظ بكثافة شجر الأرز.
لم يتم تأكيد الافتراض بأن الطريق كان يستخدمه الجيش أو الخدمات الخاصة. بقي اللغز دون حل. وارتبط خط السكة الحديد الضيق بقصص بورياتس عن قطار الأشباح.
الأنفاق إلى عوالم أخرى
أصبح نفق Severomuisky هو الأطول طولًا في روسيا. الأكثر صعوبة من حيث الحلول الهندسية هو عبر سلسلة تلال Severo-Muisky بأكملها. وبنائه هو الأطول - 26 عامًا ، مع انقطاع. تم تمجيد المعبر تحت الأرض بقصص صوفية ، في كثير من الحالات تحدث في أوقات مختلفة مع بنائه.
خلال اختراق العوامة في عام 1979 ، تم حشو العديد من الغاطسات بالحطام الصخري. حاول أحد العمال إيجاد مخرج من الركام بمفرده وصادف بابًا معدنيًا في جدار من الجرانيت. كانت خضراء مع تقدم العمر ، ولكن من خلفها كان بإمكانك سماع حركة بوضوح ، علامات على نوع من الحياة. لم يستطع البناء فتح الباب ، وبدأ يطرق عليه ويطلب المساعدة. لم يكن هناك جواب.
بعد عام ، انهار قسم آخر من نفس النفق. ظهر مزراب واسع أمام العمال يقود إلى أعماق الجبل. ومن فراغها ، سمعت ضربات آلات ثقب الصخور بوضوح. كان منخفض غريب مليئًا بالصخور ومليئًا بالخرسانة. وقيل لصاحبي النفق أن لديهم هلوسة سمعية بسبب تركيز غاز الرادون.
هذه فقط القصص الأكثر شهرة. رأى الكثيرون كرات من النار تطفو من الشقوق باتجاه البنائين. تم اعتبارهم نوعًا من التحذير لأرواح الجبال. لأنه سرعان ما حدث فيضان المياه الجوفية.
الشامان الأبيض
هناك شامان بيض في ملاحم تشوكشي ومانشو والتاي. في الأساطير السيبيرية والشمالية ، خدموا الناس وحمايتهم. لذلك ظهر نوع من الشامان الأبيض على أحد مواقع البناء.
أصبح النفق ، الذي تم وضعه عبر سلسلة جبال كودار في شمال ترانسبايكاليا ، أعلى جبل. علاوة على ذلك ، كانت سلسلة الجبال نشطة زلزاليًا ، مع الزلازل والانهيارات الجليدية. أكد العاملون في النفق أن الشبح ، أي الشامان الأبيض المحلي ، ظهر دائمًا قبل بدء أي كارثة. هذا هو ، كما حذره ، ولم يكن مخطئًا أبدًا.
