وصف الجاذبية
مقابل القصر الكبير ، تتدفق قناة Noi Klong إلى نهر Chaopraya ، حيث تم تجهيز رصيف للمراكب الملكية الخشبية ، والذي تم تحويله إلى متحف. هنا ، تحت مظلة خاصة ، توجد 8 سفن تجديف فقط من بين أكثر من 50 بارجة مملوكة للملك. قد يبدو هذا العدد من السفن مفرطًا ، لكن يجب أن نتذكر أنه في الماضي ، عندما كانت عاصمة تايلاند هي مدينة أيوثايا ، كان النهر هو شريان النقل الرئيسي ، وكان الأسطول الملكي الشخصي يتألف من عدة آلاف من الصنادل. يشير الأب دي تشويسي ، في إشارة إلى أول سفارة فرنسية في سيام عام 1685 ، إلى أن الفرنسيين سافروا في اتجاه المنبع على متن مئات السفن ، بعضها كان ملكيًا.
عندما استولى البورميون على أيوثايا ، أحرقت جميع المراكب. أمر راما الأول ، الذي جعل بانكوك عاصمته الجديدة ، بإنشاء صنادل جديدة على غرار تلك القديمة. بحلول هذا الوقت ، كانت السفن تستخدم بشكل رئيسي في مختلف الاحتفالات. استمر هذا حتى انقلاب عام 1932 ، عندما تم تدمير الملكية المطلقة في تايلاند. تمت مصادرة معظم الأشياء العائدة للملك. تضررت العديد من الصنادل بسبب القصف الياباني خلال الحرب العالمية الثانية.
بعد الحرب ، عاد الملك التايلاندي إلى العرش. وجد جلالة الملك سفنه في حالة كئيبة. تدريجيًا ، تم ترميم معظمها واستؤنفت مراسم الكاتين التي أقيمت في أكتوبر أو نوفمبر. لكن القوارب الهشة المعروضة هنا يتم إطلاقها فقط في مناسبات نادرة.
تتنوع الصنادل في المتحف من حيث الحجم والغرض. أفخمها يسمى البجعة الذهبية. أنفها على شكل بجعة ضخمة مغطاة بطبقة من الذهب. تم بناء البارجة في عهد الملك راما الأول ، ولكن أعيد بناؤها في عهد راما الخامس. وبجانبها يوجد قارب Narai Song Subar ، الذي كان مملوكًا للملك Narai. أنفها مزين بشكل طائر جارودا. على طول محيط الحظيرة ، توجد واجهات عرض تُظهر المجاديف والأعلام والأشياء الأخرى المستخدمة في الاحتفالات الملونة.
