وصف الجاذبية
قصة جسر نوتردام ، الذي يربط بين إيل دو لا سيتي ورصيف جيفري ، هي سرد للمصائب المستمرة التي حارب الناس وتعاملوا معها بشكل منهجي.
كان المعبر في هذا الموقع جزءًا من شارع لوتيتيا الرئيسي حتى قبل أن يغزو الرومان بلاد الغال. عندما كانت في 52 ق. NS. اقتربت القوات الرومانية من لوتيتيا ، وأحرق سكان المدينة جميع المعابر المؤدية إلى جزيرة سيتي. قام الرومان ببناء جسر حجري جديد. في 885-886 ، بعد حصار النورمانديين للمدينة ، تم تدمير الجسر ، وتم بناء جسر صغير بدلاً منه - في البداية لم يصل حتى إلى المدينة ، ولكن استخدمه الصيادون فقط. لقد خدم لفترة طويلة ، ولكن في عام 1406 دمرها فيضان. ومع ذلك ، لم يكن هناك عبور كافٍ في هذا المكان ، وفي عام 1413 أمر تشارلز السادس ببناء جسر خشبي صلب به منازل عليه. تمت تسمية هذا الجسر بالفعل باسم نوتردام. وقفت عليه ستون منزلاً ، تعتبر الأجمل في فرنسا كلها.
بعد 86 عامًا ، انهار أيضًا. تم وضع الأساس لبناء جسر جديد في نفس العام ، لكنهم ما زالوا يعبرون حتى الآن. ظهر الجسر الجديد - المقنطر والحجري - في عام 1507. مرة أخرى ، تم بناء ستين منزلاً بنفس الأسقف الجملونية. كان هناك العديد من المتاجر فيما بينها ، وسرعان ما أصبح الجسر أحد المراكز التجارية للمدينة. ربما كان هنا لأول مرة في التاريخ أن المنازل بها أرقام ، من ناحية - حتى ، من ناحية أخرى - غريبة.
بين عامي 1746 و 1788 ، تم هدم جميع المنازل على الجسر. تم تصوير هذه العملية من قبل رسام المناظر الطبيعية الفرنسي الشهير روبرت هوبرت في القرن الثامن عشر ، والذي يحب رسم الأطلال. في لوحة هدم المنازل على جسر نوتردام ، تم بالفعل هدم بعض المباني ، وبعضها منهار نصفه. المشاهد ، كما كان ، على ضفاف نهر السين: لا يوجد جسر ، يمكن رؤية ممرات القوارب والقوارب نفسها والأشخاص الذين ينظرون إلى الجسر المتحرك.
في عام 1853 ، تم بناء جسر جديد بخمسة أقواس على الأساس القديم. في غضون تسعة عشر عامًا ، تحطمت ما لا يقل عن خمسة وثلاثين مرة من المراكب في الدعامات ، وكان الجسر يُطلق عليه عمومًا اسم الشيطان. اضطررت إلى إزالة الأقواس المركزية الثلاثة واستبدالها بهيكل جديد ، معدني بالفعل. تم افتتاح جسر نوتردام بشكله الحالي في عام 1919.
