وصف الجاذبية
Petrovsky Dock هو هيكل فريد للهندسة الهيدروليكية من القرن الثامن عشر. تم بناؤه من 1719 إلى 1752 بأمر من بيتر الأول وكان مخصصًا لإصلاح الجزء تحت الماء من السفن.
في بداية القرن الثامن عشر ، مع تطور البحرية في كرونشتاد ، كان بناء حوض جاف مطلوبًا لإصلاح الجزء الموجود تحت الماء من السفن. قام الإمبراطور بطرس الأكبر بهذا العمل شخصيًا. قام بفحص الأحواض الجافة المتوفرة في ذلك الوقت في أوروبا وتوصل إلى استنتاج مفاده أن لديهم جميعًا عيبًا كبيرًا للغاية: بعد أن رست السفينة ، استغرق الأمر أكثر من شهر لضخ المياه.
درس الملك الظروف المحلية وأنشأ مشروع الحوض الجاف. لم يتم تصريفها عن طريق الضخ ، ولكن عن طريق الجاذبية. تصور المشروع إنشاء حوض سباحة في المنطقة الشرقية من جزيرة كوتلن وربطه بالمرسى بوادي خاص. كان مستوى الرصيف أعلى بكثير من مستوى البركة ، مما يضمن تدفق المياه دون عائق. تدفقت المياه من الرصيف إلى المسبح في غضون 24 ساعة فقط. في البداية ، كان يتم ضخ المياه من البركة بواسطة مضخات الرياح ، ومن نهاية القرن الثامن عشر - بواسطة محرك بخاري (أحد أوائل المياه في روسيا).
بدأ بناء رصيف مع قناة في عام 1719. للعمل ، تم نقل الجنود من موسكو ، بارنو ، فيبورغ. في المجموع ، شارك حوالي 3000 شخص. لكن كان هناك نقص في الأشخاص والمواد. على الرغم من ذلك ، بحلول عام 1722 تم حفر القناة عمليًا وتم تنفيذ العمل لتقوية جدرانها. تم بناء محطة ضخ المياه مع توربينات الرياح.
لم ير الإمبراطور الانتهاء من بناء من بنات أفكاره. بعد وفاته ، توقفت أعمال البناء في كرونشتاد. مع انضمام كاثرين الأولى ، برزت الآمال في أن كل شيء سيكون مثل بيتر الأول. لكن هذا لم يحدث. بعد وفاة كاترين الأولى ، اعتلى بيتر الثاني العرش ، وأعلن صراحة أنه معارض لإصلاحات بيتر الأول. توقف البناء في كرونشتاد. لم يتغير الوضع تحت حكم الإمبراطورة آنا يوانوفنا. أخيرًا ، في عام 1739 ، تم تعيين المهندس المتعلم وذوي الخبرة يوهان لودفيج فون لوبيراس في منصب القائد العام لمكتب مباني كرونشتاد. قدم اقتراحًا لتعميق وتوسيع حوض الرصيف حتى يتم تصريف المياه من الأرصفة بشكل أسرع. بدأت أعمال البناء. لكن البناء استغرق 13 سنة أخرى.
قدم أندريه كونستانتينوفيتش نارتوف ، وهو ميكانيكي مخترع وخبير في الدوران ، مساهمة لا تقدر بثمن في بناء الرصيف. لقد عمل مع بيتر الأول ، لكن في ذلك الوقت لم يتمكن من حل جميع المشكلات الفنية الصعبة. فقط في عام 1747 عاد إليهم. كان أهم اختراع لنارتوف هو 3 أزواج من بوابات السد المزدوجة - الآلية المركزية لقناة الرصيف. كانت هذه البوابات ممتازة في حجب المياه ، وكانت متينة وسهلة التشغيل ولديها عمر خدمة لسنوات عديدة.
تم افتتاح القناة في نهاية يوليو 1752 بمشاركة الإمبراطورة إليزابيث بتروفنا. كانت هي التي أطلقت آليات البوابة. من بين 1331 مدفعًا من السرب المتمركز في الموانئ ، رعدت الألعاب النارية ثلاث مرات. اللواء أ. حصل von Luberas على وسام القديس أندرو الأول.
يمتد رصيف بتروفسكي لمسافة 24 كيلومترًا. يمكن إصلاح ما يصل إلى 10 سفن كبيرة في نفس الوقت. في منتصف القرن الثامن عشر ، كان هذا أعظم مبنى.
في عام 1774 ، بدأ تركيب أول محرك بخاري روسي لضخ المياه على شاطئ حوض الرصيف. تم إحضاره من اسكتلندا وتركيبه في كرونشتاد لمدة عامين تقريبًا. تم إنشاء هيكل خاص في منتصف الجزء الشمالي من حوض الرصيف. بعد بدء تشغيل الآلة المعجزة ، تم تجفيف حوض حوض السفن في 9 أيام. تعمل محطة البخار منذ أكثر من 75 عامًا.
حاليًا ، يتم استخدام جزء من رصيف بتروفسكي لإصلاح السفن.حوض الرصيف هو زخرفة لمدينة كرونشتاد ، وهياكل الرصيف الرئيسية في حالة مروعة ، على الرغم من أنها تتمتع بمظهر مثير للإعجاب للغاية.
