وصف الجاذبية
تم نصب النصب التذكاري لسيارات الأجرة مارن التي أنقذت باريس خلال الحرب العالمية الأولى في ضاحية ليفالوا السابقة ، والتي تقع الآن داخل حدود المدينة. لم يكن اختيار موقع النصب من قبيل الصدفة.
في سبتمبر 1914 ، كانت القوات الألمانية ، التي نفذت خطة شليفن لتطويق الجيش الفرنسي ، على بعد 40 كيلومترًا من باريس. كان القائد العام للقوات الفرنسية ، الجنرال جوفري ، يميل إلى تسليم العاصمة والتراجع عبر نهر السين ، من أجل إعطاء معركة حاسمة هناك في النهاية. غادرت الحكومة المدينة. ظل القائد العسكري المسن والمريض بمرض عضال جوزيف سيمون جالياني للدفاع عنه - وطالب بضربة في جناح الهجوم. في 3 سبتمبر ، نشر القائد منشورات في المدينة: "لقد تلقيت تفويضًا بالدفاع عن باريس من الغزاة. سأحققه حتى النهاية ".
مثابرة جالياني المذهلة أسفرت عن نتائج - وافق جوفري على هجمة مرتدة. في البداية كان غير ناجح: كان الفرنسيون يفتقرون إلى القوة. كانت الفرقة المغربية الاحتياطية في باريس ، لكن كان لا يزال يتعين نقلها إلى المقدمة. ثم قرر جالياني الاستحواذ على جميع سيارات الأجرة الباريسية من أجل نقل قطع الغيار إليها بسرعة.
فتشت الشرطة عن سيارات الأجرة في جميع أنحاء المدينة ، وأسقطت الركاب ووجهت السيارات إلى بيت المعاقين. تم الإشراف على تشكيل العمود شخصيًا من قبل جالييني ("على الأقل هذا أصلي!" - قال). طوال الليل ، مما أثار دهشة الفلاحين المحيطين ، تحركت ستمائة سيارة أجرة شمال غرب باريس ، إلى حدود نهر مارن. تم إجراء رحلتين ، وتم نقل حوالي 6000 جندي. انهار الهجوم الألماني.
تم تخصيص اللوحات التذكارية المثبتة على طول مسار العمود لسيارات الأجرة Marne ، ويتم عرض إحدى هذه السيارات في House of Invalids. بالفعل في قرننا ، في بلدية ليفالوا ، في الساحة التي سميت بعد 11 نوفمبر 1918 (تاريخ استسلام ألمانيا في الحرب العالمية الأولى) ، تم تشييد نصب تذكاري من الرخام لسيارة Renault AG-1 - كانت هذه السيارات التي عملت بعد ذلك كسيارات أجرة باريسية. تم نحت النصب التذكاري من قبل النحات الإيطالي الشاب ماوريتسيو توفوليتي ، المشهور بأعماله الفذة مع رخام كارارا.
أما بالنسبة لموقع تركيب النصب ، فيتم تحديده حسب الظروف التاريخية: في بداية القرن العشرين ، كانت تقع معظم شركات سيارات الأجرة الباريسية في ضواحي ليفالوا.
