وصف الجاذبية
أقيم النصب التذكاري لطاقم الباخرة كومسوموليتس عام 1968 في ناريان مار في شارع سابريجينا بجوار مبنى إدارة الميناء البحري. أقيم النصب التذكاري تكريما للمأساة التي حدثت في بحر بارنتس في 16 أغسطس 1942.
تم بناء القاطرة "كومسوموليتس" عام 1866 في النرويج ، واسمها السابق هو "ساربين". كان عرضه 6 أمتار ، ارتفاع جانبي - 2.45 متر ، طول - 26.7 مترًا ، قوة آلية - 320 حصانًا ، قدرة تحمل 161 طنًا ، تم تطويره بسرعة تصل إلى 7 عقدة. كان في ناريان مار منذ عام 1934. منذ بداية الحرب ، تم نقله إلى نظام زمن الحرب ، من بين سفن أخرى تابعة للأسطول التجاري في الحوض الشمالي. قدمت كومسوموليتس النقل لاحتياجات الأسطول الشمالي والجيش الرابع عشر.
في 29 يوليو 1942 ، غادرت قاطرة كومسوموليتس والبارجة P-4 ناريان مار كجزء من حملة إنقاذ بقيادة الكابتن أ. Kozlovsky من أجل إخراج البضائع من السفينة "Vytegra" ، التي تعرضت لحادث. بعد إعادة تحميل البضائع من الباخرة ، قامت القافلة بتسليمها بأمان إلى أمرما. من هناك ذهب إلى قرية خاباروفو. وصل هناك في 10 أغسطس. انضم القارب البخاري Komiles وزورق القطر Nord وأخف وزنا Sh-500 إلى القافلة في القرية.
قامت "نورد" بقطر "كوميلز" (بسبب عطلها) وولاعة "Sh-500" محملة بالفحم ، قامت "كومسوموليتس" بسحب البارجة P-4 ، والتي كان يقطنها 300 شخص ، معظمهم من سجناء معسكرات "نوريلستروي". في 16 أغسطس 1942 ، تحركت القافلة باتجاه ناريان مار. كان هناك أيضًا نساء وأطفال على المركب. لم يكن على متن القافلة أسلحة. كانت الرحلة هادئة نوعا ما. تتحرك بسرعة 6 عقدة ، رأس العمود "كومسوموليتس" مع بارجة P-4. تلتها "نورد".
في الساعة السابعة من صباح يوم 17 أغسطس ، عندما كانت القافلة على بعد ميلين من الساحل الشمالي لجزيرة ماتفييف ، ظهرت غواصة ألمانية من طراز U-209 في مكان قريب وفتحت نيران المدفعية. تمكن مشغل الراديو في قاطرة كومسوموليتس أ. كوزيفينا من الإبلاغ عن الهجوم. اختار U-209 البارجة P-4 كهدف أول. في الساعة السابعة صباحًا ، كانت كلها مشتعلة ، لكنها ظلت واقفة على قدميها. قفز الناس من فوق القارب ، هاربين من النار. في المجموع ، كان هناك حوالي 300 شخص في الماء. بينما كانت الغواصة تطلق النار على البارجة ، حاولت قاطرة كومسوموليتس الهرب. ولكن لوحظت المناورة وتعرضت السفينة لإطلاق نار. اشتعلت النيران في القاطرة وألقت بنفسها في الضواحي الشمالية لجزيرة ماتفييف. نسف مرتين من طراز U-209 البارجة المحترقة P-4 ، ولكن دون جدوى. في 7 ساعات و 20 دقيقة. هرع القارب مطاردة السفن الأخرى للقافلة. بحلول هذا الوقت ، كانت القاطرة "نورد" قد تمكنت بالفعل من نقل أخف وزنا "Sh-500" و "Komiles" إلى جزيرة Matveyev ورسو على بعد 800 متر من الساحل. "الشمال" نفسها ، بعد أن دارت حول الجزيرة من الغرب ، انطلقت في اتجاه يوجورسكي شارا. في الساعة الثامنة ، اقتربت الغواصة من السفن الواقفة بالقرب من الجزيرة وأغرقت الكوميلز بنيران المدفعية. كان على طاقمه القفز في الماء والسباحة إلى الشاطئ. نجح الكثير لأن المسافة كانت قصيرة. الساعة 08:05 تم إطلاق طوربيد على الولاعة من مسافة 300 متر ، لكنها لم تصيب الهدف. في الساعة 08 ساعة و 10 دقيقة. فتح الغواصات نيران المدفعية مرة أخرى. بعد فترة ، دخلت الولاعة تحت الماء. في الساعة 08 31 دقيقة. أطلقت الغواصة طوربيدًا باتجاه البارجة P-4 وأرسلته إلى القاع.
وردت معلومات عن هجوم مدفعي شنته غواصة ألمانية على قافلة سحب سوفيتية في قرية خاباروفو في حوالي الساعة 09:20. انطلقت كاسحات الألغام إلى منطقة الحادث. وقابلا القاطرة "نورد" التي وصف قبطانها الموقف. تحركت السفن نحو جزيرة ماتفييف.عند الاقتراب من الجزيرة ، أخذوا شخصين على متن قارب من بارجة من طراز P-4. وفقا للذين تم إنقاذهم ، قام الغواصات الألمان بالقضاء على من كانوا في الماء بأسلحة يدوية. لم يجرؤ رجال الإنقاذ على الاقتراب من بقايا كومسوموليتس المحترقة بسبب الأعماق الضحلة. ومن بين الذين كانوا على متن القافلة ، قُتل 328 شخصًا في قصف مدفعي وغرق 305 أشخاص. من بينهم 14 من أفراد طاقم كومسوموليتس و ف -4.
في عام 1944 ، تمت إزالة Komsomolets من المياه الضحلة وسحبها إلى ميناء Naryan-Mar ، حيث عملت لبعض الوقت بعد الإصلاحات الرئيسية.
تم إنشاء النصب التذكاري لطاقم القاطرة "كومسوموليتس" من قبل مهندسي الميناء تحت قيادة P. Ya. خميلنيتسكي. النصب التذكاري للبحارة هو قاعدة على شكل مقصورة باخرة مع مرساة أميرالية مثبتة عليها. لوحة من الفولاذ المقاوم للصدأ عليها نقش تذكاري مثبت عموديًا بأسفل القاعدة.
