وصف الجاذبية
البرج الدائري هو أحد برجي المعارك الباقيين اللذين تم بناؤهما في العصور الوسطى من قلعة فيبورغ ، وهو برج مدفعي حجري من نوع الرونديل. تم بناء البرج في 1547-1550. مهندس التحصين هانز بيرغن. اسمه هو الأول في قائمة المهندسين والمهندسين المعماريين وبناة فيبورغ ، والتي تم حفظها في التاريخ. تم تكليف G. Bergen بتصميم مبنى جديد في المكان الذي توجد فيه بوابات مدخل المدينة على الجانب الشرقي. أشرف بيرغن أيضًا على البناء.
المدينة التي نمت شرق قلعة فيبورغ في سبعينيات القرن التاسع عشر. كان محاطًا بجدار حجري يبلغ طوله حوالي 2 كم. تضمن جدار القلعة 10 أبراج. فيما يتعلق بالحاجة إلى تحسين أساليب الدفاع ، في اتجاه Gustav Vasa ، تقرر إقامة برج قرفصاء قوي (برج دائري) ، تم تنفيذ الجزء الأمامي منه على بعد 17 مترًا أمام سور المدينة. كانت هذه التقنية ضرورية لإجراء حريق enfilade. كان من المفترض بناء برجين من هذا القبيل.
البرج الدائري في المخطط عبارة عن دائرة منتظمة يبلغ قطرها حوالي 21 م ، وجدران البرج مصنوعة من صخور كبيرة وسمك قاعدته أربعة أمتار. قبة السقف مدعومة بعوارض خشبية ذات هيكل معقد.
تم تنفيذ بناء البرج من قبل قوات الفلاحين المحيطين واكتمل في 31 أغسطس 1550. تم وضع المدفعية على البرج في ثلاث طبقات. يمكن أيضًا استخدام الجزء العلوي من البرج كطبقة مفتوحة. تلقى البرج الدائري معمودية النار الأولى في 1556 أثناء حصار قوات إيفان الرهيب لفيبورغ.
تم ربط البرج المستدير وبرج Cattle Drive المستطيل من خلال رواق ، يتكون من جدارين يشكلان ممرًا ، في الجدار الشمالي تم ترتيب بوابة المدخل. كان البرجان ، المتصلان بمعرض ، نوعًا من البوابات المحصنة التي تعود إلى العصور الوسطى والتي تسمى الباربيكان. قام باربيكان بتحسين دفاعات الجدار الجنوبي الشرقي للمدينة الحجرية من الجهة اليسرى.
جميع هياكل الباربيكان ، باستثناء البرج الدائري في منتصف القرن الثامن عشر. تم تفكيكها.
أجريت في السبعينيات. أكدت الحفريات الأثرية حقيقة أن البرج الدائري كان يقع على بعد 17 مترًا من Cattle Drive. تم إثبات البناء المتزامن لـ Cattle Drive والبرج الدائري من حقيقة أن بناء جدار البرج الدائري من جانب المدينة اتضح أنه "متصل" بجدران المعرض. تم فتح حفرة أيضًا ، حيث توجد آلية الجسر المتحرك.
على الجانب الأيمن من المدينة الحجرية ، أراد Gustav Vasa أيضًا بناء باربيكان وتقوية برج Monastic به. لكن خطته لم تتحقق.
في عام 1564 ، عندما بدأوا ، بموجب مرسوم صادر عن الملك إريك الرابع عشر ، في بناء حصن ، أطلق عليه اسم البرج المقرن ، دخل البرج الدائري في النظام الدفاعي الجديد للمدينة.
في عام 1609 ، في البرج الدائري بين القيصر فاسيلي شيسكي والملك تشارلز التاسع ، تم التوقيع على معاهدة فيبورغ بشأن المساعدة العسكرية. بعد أن استولى الجيش الروسي على فيبورغ في عام 1710 ، وجد البرج نفسه في مؤخرة الدفاع وفقد أهميته العسكرية في النهاية.
في عام 1861 ، وفقًا لخطة جديدة لتخطيط المدينة ، تم هدم الحصون وجدران الحصن ، وبدأ استخدام البرج كمخزن للأجهزة والصيدليات وترسانة وحتى سجن. تم اقتراح هدم البرج عدة مرات ، ولكن في عام 1922 ، بمبادرة من كبير المهندسين المعماريين للمدينة Uno Ulberg ، كان هناك مطعم غريب ، وغرفة اجتماعات للنادي الفني ، ومكتبة ومباني عامة أخرى في البرج. في تصميم الزخرفة الداخلية للبرج الدائري ، تم استخدام زخارف فن عصر النهضة.تعكس قصص اللوحات على الجدران والسقوف والألواح الخشبية المنحوتة أحداث تاريخ فيبورغ في العصور الوسطى. في قاعة Gustav Vasa ، تم إنشاء ركن للمتحف ، كانت معروضاته عبارة عن أشياء تم العثور عليها أثناء دراسة البرج.
خلال الحرب الوطنية العظمى ، نظم الفنلنديون مطبخًا ميدانيًا هنا لأولئك الذين أعادوا بناء المدينة بعد القصف. في سنوات ما بعد الحرب ، كان البرج يضم مستودع صيدلية.
في عام 1972 ، تم تطوير مشروع لإعادة بناء البرج. مؤلف مشروع إعادة الإعمار هو فنان Vyborg والمهندس المعماري V. V. دميترييف. في عام 1975 ، تمت عملية الترميم في البرج الدائري. عمل هنا فريق من الفنانين الذين شاركوا في ترميم العديد من المعالم المعمارية في لينينغراد وضواحيها. الآن يقع المطعم الذي يحمل نفس الاسم في Round Tower.
