في مدينة بنغالور الهندية ، يوجد نظام نقل حضري بعيدًا عن الشوارع ، وهو عبارة عن مترو أنفاق للسكك الحديدية عالية السرعة. تم تشغيله في أكتوبر 2010. مترو بنغالور هو رابع مترو تم افتتاحه في الهند.
بدأ تصميم مترو بنغالور في نهاية القرن الماضي ، لكن تمت الموافقة على النسخة النهائية من المشروع فقط في عام 2006. تم تنفيذ بناء مترو بنغالور بمشاركة متخصصين يابانيين ويستمر حتى يومنا هذا.
يحتوي مترو بنغالور على خطين نشطين ، يشار إليهما في المخططات بألوان أرجوانية وخضراء. يبلغ الطول الإجمالي لجميع مسارات مترو أنفاق بنغالور أكثر من 42 كيلومترًا. تم وضع بعض القضبان تحت الأرض ، والباقي في قضبان علوية. يتم تربيتها على أسس خرسانية عالية بما يكفي فوق سطح الأرض. تقع بعض المحطات والمسارات على ارتفاع 10 أمتار فوق شوارع المدينة.
يمتد الخط 1 من الشمال إلى الجنوب ويتم تمييزه باللون الأخضر. يمتد لمسافة 24 كيلومترًا وهناك ثلاث محطات فقط من 24 محطة تحت الأرض. يربط الطريق الأخضر طريق Hesaraghatta و Puttenahalli.
يمتد الخط 2 لمترو بنغالور من الضواحي الغربية للمدينة إلى الشرق ويحتوي على 17 محطة بطولها ، خمس منها مبنية تحت الأرض. طوله يزيد قليلا عن 18 كيلومترا. في البداية ، تم تشغيل قسم الخط الثاني - في عام 2011 ، استقبلت المحطات الست الأولى ركابًا.
تتكون القطارات على خطوط مترو بنغالور من ثلاث عربات ، ويتم نقل الجهد باستخدام سكة ملامسة. السيارات مجهزة بنظام تكييف. جميع الإعلانات وأسماء المحطات في مترو بنغالور مكررة باللغة الإنجليزية. الرسائل الصوتية ثنائية اللغة أيضًا.
مترو بنغالور
ساعات عمل مترو بنغالور
يفتح مترو بنغالور في الساعة 5.30 صباحًا وينقل الركاب حتى منتصف الليل ، سبعة أيام في الأسبوع. لا تتجاوز فترات حركة القطارات خلال ساعات الذروة ثلاث دقائق.
تذاكر مترو بنغالور
يمكنك الدفع مقابل مترو بنغالور عن طريق شراء بطاقات ذكية أو رموز ذكية من آلات خاصة في المحطات. يجب تنشيطها عن طريق لمس قارئ الباب الدوار قبل الدخول إلى المنصة. تكلفة الرحلة إلى مترو بنغالور أعلى بحوالي مرة ونصف من تكلفة السفر بحافلات المدينة.
