مترو بيونغ يانغ هو أول مترو أنفاق في شبه الجزيرة الكورية. تم افتتاحه في سبتمبر 1973 ، ولكن منذ ذلك الحين لم يكن هناك أي تطوير وبناء نشط للمترو.
اليوم ، لا يوجد سوى سطرين في مترو بيونغ يانغ ، كل منهما مميز في مخططات النقل بالمدينة بلونه الخاص. يبلغ طول كلا الخطين أكثر بقليل من 20 كيلومترًا ، ولا يوجد سوى 16 محطة تشغيل في مترو بيونغ يانغ. تم إغلاق محطة قطار أخرى بسبب بناء ضريح كيم إيل سونغ بالقرب منها.
بدأت أعمال البناء في مترو بيونغ يانغ في عام 1968. يقسم نهر Taedongan المدينة إلى قسمين ، وفقًا لخطط المصممين ، من المفترض أن يتم توصيلهما بواسطة المترو. أثناء بناء النفق أسفل قاع النهر ، أودى حادث كبير بحياة أكثر من مائة شخص ، ونتيجة لذلك تم وضع شبكة مترو أنفاق بيونغ يانغ بأكملها على جانب واحد فقط من النهر.
يُطلق على خط مترو أنفاق بيونغ يانغ "الأحمر" اسم Chollima ويعبر المدينة من الشمال إلى الجنوب ، ويتحول إلى الجنوب الغربي هناك. تم تمييز الفرع الثاني باللون الأخضر على المخططات ويسمى Hexin. يبدأ في المناطق الغربية من بيونغ يانغ ، ويرتفع في اتجاه الشمال الشرقي ، وبعد عبور الطريق "الأحمر" ، يتجه شرقًا.
يعد مترو أنفاق بيونغ يانغ أحد أعمق أنظمة النقل العام الحضرية في العالم. تقع محطاتها ومساراتها على عمق 20 إلى 100 متر ، مما يجعلها مناسبة للاستخدام كملاذ أثناء الحرب.
كقاعدة عامة ، لا ترتبط أسماء المحطات في مترو بيونغ يانغ بالمفاهيم والأماكن الجغرافية أو التاريخية. إنها مرتبطة فقط بالموضوعات الثورية ، وبالتالي من الصعب جدًا التنقل في مترو أنفاق بيونغ يانغ. تتميز زخرفة المحطات بالفخامة والأناقة والرخام والجرانيت وألواح الفسيفساء الضخمة والإضاءة غير القياسية المستخدمة في الداخل. توجد ألواح فسيفساء حتى في الأنفاق - تزين الجدران على طول خطوط السكك الحديدية.
مترو أنفاق بيونغ يانغ
ساعات عمل مترو أنفاق بيونغ يانغ
يعمل مترو أنفاق بيونغ يانغ من الساعة 5.30 صباحًا إلى 11:30 مساءً.
تذاكر مترو أنفاق بيونغ يانغ
يعتبر مترو أنفاق بيونغ يانغ أرخص مترو أنفاق في العالم. لم يتجاوز سعر تذكرة السفر طوال فترة وجودها خمسة وون كوري شمالي ، وهو ما يعادل روبل روسي واحد تقريبًا (اعتبارًا من يوليو 2014).
