تمتد شبكة السكك الحديدية الإسرائيلية في جميع أنحاء البلاد. طوله 750 كم. يربط المركز بالمستوطنات في مناطق أخرى. تعمل السكك الحديدية في إسرائيل على مدار الساعة ، مما يضمن حركة سلسة لقطارات الركاب والشحن. الاستثناءات هي الأعياد الدينية و السبت.
هناك 45 محطة ركاب في البلاد. الخط الرئيسي: نهاريا - عكا - حيفا - نتانيا - الخضيرة - تل أبيب - بئر السبع - ديمونا. عدد خطوط السكك الحديدية يتزايد باطراد. اليوم ، يتم بناء خطوط جديدة عالية السرعة في العديد من الاتجاهات.
وصف موجز لنظام السكك الحديدية
المشغل الوحيد للسكك الحديدية الإسرائيلية هو شركة Rakevet Israel المملوكة للدولة ، والتي يقودها وزير النقل. تمر الطرق الحالية عبر المناطق الوسطى والشمالية والجنوبية والساحلية من البلاد. في إسرائيل ، هناك أجزاء معينة من الطرق قيد الإنشاء وغير مستخدمة. مركز هذا النظام برمته هو تل أبيب ومفترق اللد مع مستودع إصلاح. على السكك الحديدية في البلاد ، يتم استخدام حركة المرور اليسرى.
أهم وسائل النقل هي قطارات الشحن التي تستخدم لنقل المواد السائبة: المعادن من البحر الميت وصحراء النقب. نقل الحاويات والركاب لا يقل أهمية. يمر حوالي 410 قطارًا بخطوط الركاب يوميًا.
أكثر من مليوني شخص يستخدمون السكك الحديدية في إسرائيل شهريًا. أكثر الطرق ازدحاما هي عسقلان - تل أبيب وحيفا - تل أبيب. تستخدم قاطرات الديزل لتحريك القطارات. العربات المريحة ذات الطابقين والطابق الواحد مخصصة للركاب. تصل سرعات القطارات في بعض الأقسام إلى حوالي 160 كم / ساعة.
التذاكر والجداول الزمنية
الخدمة في قطارات إسرائيل مطابقة للمستوى الأوروبي. يُمنح الركاب فئة واحدة فقط من العربات ، وهي مماثلة للدرجة الثانية من القطارات في أوروبا. يضمن العملاء السفر المريح والخدمة الممتعة. تستخدم التذاكر ذات الشريط المغناطيسي لدفع تكاليف السفر. الجدول الزمني لقطارات الركاب متاح على موقع السكك الحديدية الإسرائيلية - https://www.rail.co.il. يتم تسجيل أي تغييرات تطرأ على الجدول على هذا الموقع الافتراضي. هناك أقسام تم فيها تعليق حركة القطارات مؤقتًا. في مثل هذه الحالات ، يمكن للمسافرين استخدام الحافلة المكوكية المجانية التي تتبع مسار القطار. تغادر هذه الحافلات المحطات بعد 10 دقائق من وصول القطار. علاوة على ذلك ، من محطة التشغيل الأولى ، يواصل الركاب التحرك في القطار وفقًا للجدول الزمني.
