محطة قطار أنتويرب (أنتويرب المركزية) الوصف والصور - بلجيكا: أنتويرب

جدول المحتويات:

محطة قطار أنتويرب (أنتويرب المركزية) الوصف والصور - بلجيكا: أنتويرب
محطة قطار أنتويرب (أنتويرب المركزية) الوصف والصور - بلجيكا: أنتويرب

فيديو: محطة قطار أنتويرب (أنتويرب المركزية) الوصف والصور - بلجيكا: أنتويرب

فيديو: محطة قطار أنتويرب (أنتويرب المركزية) الوصف والصور - بلجيكا: أنتويرب
فيديو: Architectural Marvels: Spectacular Rail Stations Around the World (Part 1) 2024, ديسمبر
Anonim
محطة قطار أنتويرب
محطة قطار أنتويرب

وصف الجاذبية

تشبه محطة سكة حديد أنتويرب المهيبة بقبة كبيرة وبرجين مدمجين في الواجهة المركزية مبنى مقدسًا في مظهره. مبنى المحطة الحالي هو بالفعل المبنى الثالث الذي تم تشييده على هذا الموقع. تم ربط أنتويرب بالسكك الحديدية مع ميكلين في وقت مبكر من عام 1836. ثم تم بناء أول مبنى للمحطة وكان صغيرًا جدًا. كان هناك المزيد والمزيد من الركاب ، لذلك تم بناء محطة جديدة مصنوعة من الخشب مكانها بعد 18 عامًا. بحلول نهاية القرن التاسع عشر ، أصبح من الواضح أن المدينة بحاجة إلى محطة حجرية أكثر حداثة.

تتكون المحطة من مبنى حجري حيث توجد غرف انتظار ومكاتب لبيع التذاكر ومقاهي ومحلات تجارية ومنصات مغطاة بسقف حديدي يبلغ ارتفاعه 43 مترًا. تم بناء هذا النوع من "الحظيرة" في عام 1895-1899 وفقًا لخطط المهندس كليمان فان بوجيرت. يبلغ طول المبنى 186 مترا وعرضه 66 مترا.

تم بناء مبنى المحطة ، المزين بعدة أنواع من الرخام ، من عام 1899 إلى عام 1905 تحت إشراف المهندس المعماري لويس ديلاسنزيري. تم بناؤه بأسلوب انتقائي: تصميمه يجمع بشكل معقد بين العناصر النموذجية للمباني ذات الأنماط المختلفة. استوحى Delasenzeri ، أثناء عمله ، من بناء محطة السكك الحديدية القديمة في Lucerne و Pantheon في روما. ارتفاع المبنى مع القبة 75 متراً.

تم افتتاح المحطة في أنتويرب في 11 أغسطس 1905. في عام 2014 ، احتلت محطة أنتويرب المرتبة الخامسة الأكثر ازدحامًا في بلجيكا.

صورة فوتوغرافية

موصى به: