وصف الجاذبية
تعد محطة أمستردام المركزية للسكك الحديدية أهم مركز نقل ليس فقط للعاصمة ، ولكن للمملكة بأكملها. يتم تقديم أكثر من 250.000 مسافر ، دون احتساب ركاب الترانزيت ، هنا كل يوم.
تبدأ ثلاثة خطوط من مترو أمستردام من المحطة المركزية ؛ تم افتتاح المحطة المركزية نفسها في عام 1980. العديد من خطوط الحافلات والترام مناسبة هنا أيضًا.
تم بناء مبنى المحطة في عام 1881-1889 وفقًا للمشروع وتحت إشراف المهندس المعماري الشهير Peter Kuipers. وهو أيضًا مؤلف بناء متحف الدولة ، الذي يشبه إلى حد بعيد المحطة المركزية في المظهر. برجان على جانبي الجزء المركزي من المبنى يشبهان إلى حد ما بوابة في جدار القلعة ، لذلك أراد المهندس المعماري التأكيد على أن محطة السكة الحديد هي البوابة الرئيسية التي تصل من خلالها إلى أمستردام. توجد ساعة في البرج الأيمن ، وجهاز على اليسار يوضح اتجاه الريح.
يتطلب بناء مثل هذا المبنى الكبير عمليا على الشاطئ تقوية كبيرة للتربة. أقيمت ثلاث جزر صناعية تحت مبنى المحطة ، وشيد المبنى على 8687 دعامة خشبية.
كان رد فعل جمهور المدينة غامضًا جدًا على إنشاء المحطة الجديدة. الحقيقة هي أن المبنى يغلق الميناء عن المدينة ويحول الميناء البحري إلى مدينة برية. اتخذ قرار البناء من قبل مجلس المدينة تحت ضغط من وزارة النقل بأغلبية الحد الأدنى من الأصوات.
