وصف الجاذبية
أحد الرموز الرئيسية لساراتوف الحديثة هو أكبر جسر بري في أوروبا عبر نهر الفولغا ، ويربط بين مدينتي ساراتوف وإنجلز. عندما تم تشغيل الجسر في عام 1965 ، كان الأطول في أوروبا ، وكان طوله 2803.7 مترًا.
في مارس 1958 ، تمت الموافقة على مشروع جسر الطريق والاعتراف به كواحد من أكثر المشاريع الفريدة في عالم بناء الجسور. صمم VM Iodzevich ونفذ إبداعه وفقًا لأحدث التقنيات الهندسية في ذلك الوقت. تم بناء الجسر التجريبي بالكامل تقريبًا من عناصر الخرسانة المسلحة ، والتي تضمنت 39 دعامة للجسر. في ذلك الوقت ، كان عليه أن يوفر ممرًا لأربعة حارات للمركبات ورصيفين للمشاة (يوجد اليوم خمسة ممرات على الجسر). يتجاوز طول الهياكل الفوقية الصالحة للملاحة حتى يومنا هذا 160 مترًا. أصبح الجسر الأطول في أوروبا والاتحاد السوفيتي. وفقًا لتقدير ، كانت تكلفة مبنى جديد واسع النطاق 266 مليون روبل.
يبدو الجسر بصريًا "محدبًا" ، كما هو الحال في الأقسام المختلفة في الارتفاع. يتم توفير المساحات المجاورة لساراتوف للأوعية البخارية والأوعية عالية الأبعاد ، حيث يصبح الجسر أعلى والمسافة بين الدعامات أوسع. علاوة على ذلك ، بالقرب من الجانب Engelskaya ، انخفاض سلس في الارتفاع ، والنزول إلى جزيرة Pokrovsky الواقعة تقريبًا في منتصف الجسر ، والتي تم استصلاحها بشكل مصطنع بعد الانتهاء من البناء على وجه التحديد لإنشاء منطقة ترفيهية على الشاطئ (في عصرنا - a شاطئ المدينة).
في المرحلة الأخيرة من البناء ، في المنطقة المجاورة مباشرة ، تم تصوير فيلم روائي طويل "الجسر قيد الإنشاء" عام 1965. شارك الممثلون المفضلون في ذلك الوقت في تصوير الفيلم ، مثل: Oleg Dal و Oleg Efremov و Lyudmila Gurchenko و Oleg Tabakov وسكان ساراتوف العاديين.
بدأت الاختبارات الأولى للجسر في 13 يونيو 1965. تم اختبار كل فترة من حيث القوة تحت وزن الشاحنات المحملة. لاختبار قوة أطول مسافات للطيور ، تم استخدام 250 وحدة من المعدات المحملة في وقت واحد.
في 10 يوليو 1965 ، قبلت لجنة الدولة تشغيل الجسر ، وفي 11 يوليو ، تم تنظيم موكب احتفالي ، مكرس لافتتاح هيكل فخم في عالم بناء الجسور. موكب من عدة آلاف ، يتكون من سكان مدينتين كانا يتحركان للقاء بعضهما البعض ، وبعد أن التقيا في منتصف جسر ساراتوف-إنجلز ، تصافح.
في عام 2011 ، تم إدراج جسر ساراتوف-إنجلز في قائمة "20 معلمًا معماريًا وتاريخيًا شهيرًا" في مسابقة "عجائب منطقة الفولغا - بعينك الخاصة".
تمت إضافة الوصف:
سوسنوفتسيف الكسندر جورجيفيتش 20.11.2016
وبحسب المشروع ، فإن الجسر "… كان من المفترض أن يوفر ممرًا لأربعة حارات للمركبات ورصيفين للمشاة (يوجد اليوم خمسة ممرات على الجسر)".
1. تصحيح: يوجد حاليا ثلاث حارات على الجسر.
2. يقول الناس أن المال وفر على بناء الرابع
Show full text وفقًا للمشروع ، ".. كان من المفترض أن يوفر الجسر مرورًا بأربعة ممرات للمركبات ورصيفين للمشاة (يوجد اليوم خمسة ممرات على الجسر)".
1. تصحيح: يوجد حاليا ثلاث حارات على الجسر.
2. يقول الناس أنه من خلال الأموال التي تم توفيرها لبناء الشريط الرابع من الجسر ، أعاد رئيس المنطقة ، أيشيباييف ، بناء جسر ساراتوف.
اخفي النص
