وصف الجاذبية
تربط قناة كورينث الشهيرة في اليونان خليجي سارونيك (بحر إيجة) وكورنث (الأيوني). تم حفر قناة عبر برزخ كورنث الضيق ، وبالتالي فصل البيلوبونيز عن البر الرئيسي لليونان.
نوقشت فكرة بناء قناة مماثلة هنا في العصور القديمة. تعود الإشارات المكتوبة الأولى للبناء المحتمل إلى عهد الطاغية الكورنثي بيرياندر (القرن السابع قبل الميلاد). بعد ذلك ، لأسباب مختلفة ، تم التخلي عن المشروع وتم بناء ميناء بري أبسط وأرخص (يمكن رؤية بقاياه بالقرب من القناة اليوم). بدأت جولة جديدة من البناء المحتمل في عام 307 قبل الميلاد. كان البادئ هو ديميتريوس بوليوركيتوس ، لكن المهندسين الذين دعاهم لتنفيذ العمل أقنعوه بحتمية العواقب الكارثية ، حيث لم تكن مستويات المياه في خليجي سارونيك وكورنثيان متماثلة.
أول محاولة كبيرة لبناء قناة قام بها الإمبراطور نيرو في القرن الأول الميلادي. بدأ البناء في عام 67 بعد الميلاد ، ولكن بعد وفاة نيرون ، تم التخلي عن المشروع المكلف. في وقت لاحق ، قام هيرود أتيكوس والبيزنطيون والفينيسيون ببعض المحاولات ، والتي ، مع ذلك ، لم تتوج بالنجاح.
تم إحياء فكرة بناء القناة بعد الثورة اليونانية. أشرف على هذه القضية رجل الدولة اليوناني يوانيس كابوديسترياس. ولكن بعد حساب وثائق التقدير ، أصبح من الواضح أن هذا كان مشروعًا مكلفًا للغاية بالنسبة للدولة الفتية ، وتم التخلي عنه مؤقتًا. بعد افتتاح قناة السويس عام 1869 ، أصدرت الحكومة اليونانية قانونًا يصرح ببناء القناة. في مايو 1882 ، بعد أعمال تحضيرية مطولة ، بدأ البناء أخيرًا. بعد العديد من العقبات ، بما في ذلك العقبات المالية ، بعد 11 عامًا ، في عام 1893 ، تم تشغيل قناة كورينث.
يبلغ طول قناة كورينث 6.4 كم وعمقها 8 أمتار وعرضها 21.3 مترًا عند القاعدة وحوالي 25 مترًا فوق مستوى سطح البحر. ترتبط جوانب القناة بجسر للسكك الحديدية وثلاثة جسور للسيارات.
اليوم ، بسبب العرض غير الكافي للقناة ، ونتيجة لذلك ، استحالة مرور السفن الكبيرة الحديثة العابرة للمحيطات ، فقدت أهميتها الاقتصادية الهامة. اليوم ، يتم استخدام قناة كورينث بشكل رئيسي من قبل العديد من القوارب السياحية.
