وصف الجاذبية
على جسر Kirchenfeldbrücke ، يمكنك عبور نهر Are من منصة المراقبة بالقرب من كازينو Berne إلى حي المتحف ، حيث يمكنك قضاء معظم اليوم.
تم تصميم الجسر من قبل المهندسين Moritz Probst و Jules Roethlisberger من شركة البناء المحلية Gottlieb Ott & Cie. تم بناء الهيكل المقوس في 21 شهرًا وافتتح في 24 سبتمبر 1883. يعتبر جسر Kirchenfeldbrücke ثالث جسر من نوعه في سويسرا بعد Javrozbrücke في شرم و Schweizwasserbrücke بين برن وشوارزنبرج.
في عام 1901 ، بدأ تشغيل خط الترام الثالث على جسر Kirchenfeldbrücke. بعد 12 عامًا ، قررت سلطات المدينة تعزيز هيكل الجسر بحيث يمكن وضع مسار ترام ثان عليه. بالإضافة إلى ذلك ، كان الجسر الحالي عرضة للاهتزازات الرأسية بسبب المرور المستمر للعربات التي تجرها الخيول والاهتزازات الأفقية بسبب سير المشاة في نفس الاتجاه. لجعل الجسر أكثر ثباتًا ، تم استبدال الأعمدة الرئيسية بأكوام خرسانية مسلحة. تم تقسيم الرصيف إلى قسمين. كل واحد منهم يمكن أن يذهب في اتجاه واحد فقط. هذا جعل الجسر أكثر ثباتًا. كان الرصيف من الآن فصاعدًا مصنوعًا من ألواح خرسانية مسلحة مع رصيف خشبي.
في عام 1972 ، تم استبدال الدرابزين المصنوع من الحديد الزهر بسياج حديدي. ومن المثير للاهتمام ، أن حوالي 55 سم من الدرابزين الأصلي المصنوع من الحديد الزهر ، والذي يمكن رؤيته اليوم ، قد نجا على جانب واحد من الجسر.
يبلغ طول جسر Kirchenfeldbrücke ذو القوسين 229 مترًا. تم استخدام حوالي 1300 طن من الفولاذ لبناء الهيكل الداعم ، و 2300 طن إضافية مطلوبة لبناء الطريق.
لسبب ما ، تم اختيار هذا الجسر عن طريق الانتحار. لمنع المزيد من محاولات الانتحار من قبل الناس ، تم تثبيت شبكة حديدية بطول ثلاثة أمتار على درابزين الجسر.
