وصف الجاذبية
يربط جسر فور ليونز بين جزر سباسكي وكازانسكي في منطقة Admiralteisky في سانت بطرسبرغ عبر قناة غريبويدوف. بتعبير أدق ، يربط الجسر شارع Malaya Podyacheskaya وشارع Lion Lane. وهي تقع في أقصى منعطف للقناة. جسر الأسد هو موقع تراث ثقافي لروسيا.
حصل الجسر على اسمه من أربعة منحوتات من الأسود ، مصبوبة من الحديد الزهر وفقًا لنماذج النحات سوكولوف (وهو أيضًا مؤلف تماثيل أبي الهول للجسر المصري وغريفينز بانكوفسكي).
جسر الأسد هو أحد سلسلة الجسور المعلقة في سانت بطرسبرغ ، وتم بناؤه في 1825-1925. يعد الجسر من أبرز الجسور المعلقة في المدينة بفضل تماثيل الأسود التي تختبئ في حد ذاتها الأجزاء المصنوعة من الحديد الزهر للدعامات ومن الفكوك التي تخرج منها السلاسل التي تحمل الجسر. أعمدة الجسر المبطنة بالجرانيت مصنوعة من الحجر المحفور والركام ، وتقع على نفس مستوى سد القناة. كان أساس دعائم الجسر عبارة عن شبكات مثبتة على أكوام خشبية. سطح الجسر مدعوم بسلاسل معدنية تتكون من روابط دائرية. تبدو شبكة جسر الأسد ، مقارنة بالعناصر الزخرفية للجسور الأخرى ، للوهلة الأولى بسيطة وحتى زاهدة. ومع ذلك ، كان نمط سلسلة من المعينات الممدودة ، التي تربط الزوايا ببعضها البعض وورد الأزهار الصغيرة ، المليئة بأنصاف دوائر ، هي التي وجدت لاحقًا الاستخدام الأكثر انتشارًا في الهندسة المعمارية لسانت بطرسبرغ.
كان مؤلفو المشروع المعماري لجسر الأسد هم مهندس الجسر الألماني فيلهلم فون تريتر ، الذي خدم في روسيا من 1814 إلى 1831 ، و V. A. كريستيانوفيتش. في سياق العمل المشترك لمهندسي التصميم هؤلاء ، تم بناء جميع الجسور المعلقة في سانت بطرسبرغ: Pochtamtsky ، Panteleimonovsky ، Bankovsky ، Egyptian ، Lion.
تم الافتتاح الرسمي لجسر الأسد عام 1826 في 1 يوليو. في يوم الافتتاح ، في غضون ثلاث ساعات ، سار حوالي 2700 شخص عبر الجسر ، وفقًا للمعلومات الباقية.
تم ترميم الجسر عدة مرات. لسوء الحظ ، نتيجة للترميم ، فقد مظهره الأصلي لبعض الوقت ولم يتغير إلى الأفضل. أثناء ترميم الثمانينيات من القرن التاسع عشر ، تم استبدال حواجز شبكية رشيقة بسياج من الحديد المطاوع ، وتم طلاء الأسود باللون الرمادي الداكن (بدلاً من الأبيض الأصلي) ولم تعد مرئية في المساء. بالإضافة إلى ذلك ، أثناء الترميم ، تمت إزالة الفوانيس من منتصف الجسر ولم يتم ترميمها. في هذا الشكل ، استمر الجسر في البقاء حتى عام 1954 (على الرغم من إعادة بناء العاصمة 1948-1949 تحت قيادة المهندس AM Yanovsky مع الاستبدال الكامل للعوارض الخشبية بعوارض معدنية) في النهاية ، وفقًا لمشروع المهندس المعماري Alexander Rotach ، تم إرجاع السور والفوانيس والطلاء الأبيض للأسود. في الوقت نفسه ، تم إصلاح سطح الجسر.
تم تنفيذ آخر عملية ترميم لجسر الأسد عشية الاحتفال بالذكرى الثلاثمائة للمدينة في 1999-2000. ثم استبدلت عوارضها ببنية فوقية ، وتم إصلاح الكابلات الداعمة والأطر الهيكلية ، وترميم أشكال أربعة أسود.
يشار إلى أنه على الرغم من صغر حجمه نسبيًا (طوله 27 ، 8 م ، عرض - 2 ، 2 م) ، إلا أن جسر الأسد هو واحد من أكثر المعالم شهرة في العاصمة الشمالية ، وهو هدف دائم للحج السياحي. تعتبر واحدة من أكثر الأماكن رومانسية في سانت بطرسبرغ وتوفر إطلالة رائعة على ضفاف قناة غريبويدوف مع الأشجار المحفوظة منذ قرن من الزمان.
