وصف الجاذبية
في بداية القرن الثامن عشر ، تم تشييد قصر في سانت بطرسبرغ على الضفة اليسرى من فونتانكا ، والذي يشبه بيوت المتعة الإيطالية في تلك الحقبة. بدأ يطلق عليها الإيطالية. وعقدت هناك اجتماعات واجتماعات ومفاوضات مختلفة. من القصر إلى شارع Znamenskaya (في عصرنا ، شارع Vosstaniya) كانت هناك حديقة كبيرة بها دفيئات ، والتي بعد فترة من الوقت بدأت تسمى أيضًا الإيطالية. بعد القصر والحديقة ، تم تسمية الشارع لأول مرة باسم Sadovaya Italian ، ثم Malaya Italianskaya. أصبح الشارع المواجه للضفة اليمنى لـ Fontanka (مقابل القصر) يُعرف باسم Bolshaya Italianskaya. وفقًا لذلك ، بدأ يطلق على الجسر الذي يربط بين الشوارع الإيطالية ، Bolshaya و Malaya ، أيضًا اسم الإيطالي. في عام 1902 ، أعيدت تسمية هذه الشوارع: Malaya Italianskaya - إلى شارع Zhukovskogo ، و Bolshaya Italianskaya - إلى Italyanskaya.
يربط الجسر الإيطالي بين جزيرتي سباسكي وكازانسكي بالمنطقة المركزية بالمدينة عبر قناة غريبويدوفسكي. يقع بجوار كنيسة قيامة المسيح ، المعروفة باسم المنقذ على الدم المراق ، وليس بعيدًا عن متحف الدولة الروسي (قصر ميخائيلوفسكي) ، على بعد 300 متر من محطة مترو Gostiny Dvor (الخروج إلى قناة Griboyedov).
تم بناء الجسر الإيطالي عام 1896 في موقع النقل. يتكون الهيكل الخشبي أحادي الامتداد من دعامات خشبية بامتداد واضح يبلغ 19.7 مترًا ، وكان مؤلف المشروع المهندس L. N. كولبيتسين. للحفاظ على الفجوة تحت الجسر ، تم بناء سلالم خارجية عند كلا الطرفين. كان الجسر مرصوفًا بألواح الزيلوليت. في عام 1902 ، وفقًا لمشروع K. Bald ، أعيد بناء الجسر ، واستبدل ألواح الزيلوليت بألواح.
في 1911-1912. تم استبدال هذا التصميم بتصميم جديد ، تم تطوير المشروع من قبل المهندس K. V. افيمييف. الآن أصبح الجسر الإيطالي مرصوفًا بالحصى بدعامات من ركائز خشبية من ثلاثة صفوف تقع في اتجاهين متعامدين بشكل متبادل. كان امتداد هذا الجسر 9.1 م.
في عام 1937 ، أعيد بناء الجسر الإيطالي بالكامل بحيث كان من الممكن تمرير أنبوبين للتدفئة من خلاله. وفقًا لوثائق عام 1946 ، كان طول الجسر 18.4 مترًا ، وكان افتتاح الجسر 8.5 مترًا ، وكان العرض بين السور أكثر بقليل من مترين.
بمرور الوقت ، سقط الجسر في حالة سيئة. في عام 1955 ، أثناء تجديد السد ، أعيد بناؤه مرة أخرى ، واكتسب مظهره الحالي. تم إجراء الحسابات الهندسية بواسطة V. فاسيلكوفسكي وأ. جوتسايت.
تم بناء الجسر الإيطالي على الطراز الكلاسيكي. لم تحتفظ بتفاصيل الديكور الأصلية. تشبه الزخارف من نواحٍ كثيرة العناصر الفنية للجسور الأخرى ، التي تم تشييدها في أوائل القرن التاسع عشر. حواجز الجسر مقطعية. إنها مصنوعة من قضبان مستديرة ذات تيجان - براعم مفتوحة - ومزينة بقوائم من الحديد الزهر بتفاصيل إضافية: قمم بأغصان الأكاسيا ، ودروع مستديرة ذات سيوف متقاطعة. توجد على الدروع نجوم خماسية ، كانت شائعة كعناصر زخرفية في العصر السوفيتي.
تذكرنا درابزينات الجسر من نواح كثيرة بالتصاميم الكلاسيكية. يشبه مظهر عناصر الإضاءة في الجسر الإيطالي - الفوانيس ومصابيح الأرضية - أمثلة على الكلاسيكية الروسية ويشبه ، على سبيل المثال ، مصابيح أرضية الجسر الأخضر في مويكا. تم تزيين واجهات العوارض الحاملة أيضًا بأسلوب كلاسيكي ، ولكن بدلاً من الزخرفة النحتية ذات الموضوعات النباتية أو الحيوانية الشائعة في الكلاسيكية ، يتم تقسيم مجالات الحزم على طول أقواس منحنية إلى ثلاثة أجزاء. هذا يذكرنا بتقسيم السطح الداخلي للمباني المبنية بأسلوب الكلاسيكية إلى إفريز ، وعمودي ، وإفريز.
تم تزيين الشرائط السفلية والعلوية للعوارض بالعديد من التفاصيل والعناصر الفنية والمعمارية.
