وصف الجاذبية
يعد جسر Inzhenerny الأول (الذي كان يُطلق عليه في الأصل جسر الصيف) استمرارًا لجسر Fontanka الغربي (الغريب) بين الحديقة الصيفية وقلعة Mikhailovsky ويربط الأخير بجزيرة Spassky في المنطقة المركزية في سانت بطرسبرغ.
في القرن الثامن عشر ، تم عبور هذا المكان بواسطة جسر قناة خشبية من عمل الهولندي جي فان بولس. منذ وضع الجسر في المكان الذي يتدفق فيه النهر بالقرب من الحديقة الصيفية ، أطلق عليه اسم جسر الصيف. في عام 1825 ، تم بناء جسر جديد في موقع Letniy بواسطة المهندس P. P. Bazin بالتعاون مع E. K. كلابيرون.
هذا الجسر غير عادي ليس فقط من حيث الزخرفة ، ولكن أيضًا من أجل الحل الهندسي: حيث لا توجد أسس ويتكئ على منحدرات الجسر الجرانيتية ودعامات حجارة الأنقاض ، في مواجهة الجرانيت المحفور تمامًا ، يبدو أن الجسر يطفو في الهواء ، ويرجع ذلك جزئيًا إلى أكوامه ، مثل المشواة وكأنها "تمسكها" فوق الماء. قدم تصميم الجسر لعدد من الحلول الهندسية المثيرة للاهتمام التي تخفف من وزن هيكل الحديد الزهر: تم تجميع قوس الجسر من أنابيب خاصة من الحديد الزهر خفيف الوزن مع فتحات بيضاوية في الأسفل والجدران ، مما أدى أيضًا إلى إلى خفة الهيكل غير العادية. تم ربط أقسام الحديد الزهر ببعضها البعض ، وتم قطع قيعانها وجدرانها بفتحات ، مما ساهم بشكل كبير في تقليل وزن القبو ، وكانت ممرات الجسر ، التي لا تحمل حمولة كبيرة ، نفذت على الأقواس خارج حدود الهياكل الداعمة. تم صب الهياكل الحديدية للجسر في المصنع بواسطة K. N. بيرد ومسبك الحديد الكسندروفسكي.
أطلق على الجسر الجديد لقب "الهندسة الأولى" لقربه من قلعة ميخائيلوفسكي (الهندسة). لا يزال الجسر يثير إعجاب المارة بمظهره الأصلي وزخارفه الغنية: تم الانتهاء من الأقواس على طول المحيط بمسبوكات من الحديد الزهر على شكل خوذات ودروع عتيقة ، وتم تصميم الفوانيس على شكل هياكل مصنوعة من عناقيد من الرماح المتقاطعة المتصلة الوسط عن طريق تشابك اكاليل الزهور. أقسام حواجز الجسر مصنوعة كما لو كانت من رماح قصيرة ، متصلة بقضيب أفقي. الدعامات الشبكية هي عوارض Lictor ، حيث يتم تثبيت السيوف أو محاور القتال مع الدروع. في منتصف درع دائري ، يقع على رأس السيوف المتقاطعة ، يوجد رأس Medusa the Gorgon (وفقًا للأساطير اليونانية ، حولت إحدى نظراتها شخصًا إلى تمثال حجري). تحيط نفس الشبكة بالضبط بقلعة ميخائيلوفسكي (على الجانب الشمالي) والحديقة الصيفية.
تم تنفيذ بناء مجموعة الجسر بالقرب من القلعة الهندسية تحت الإشراف العام للمهندس المعماري ك. روسي ، الذي يشرف على إعادة تخطيط الموقع بين Fontanka و Moika و Ekaterininsky Canal (Griboyedov) و Nevsky Prospekt. استمر الجسر لمدة قرن ونصف ، ولكن بعد الحرب ، تم حظر حركة المرور عليه بسبب هبوط الدعامات والتشوه التدريجي للبنية الفوقية.
لفترة طويلة ، تم تشغيل الجسر الهندسي الأول دون إصلاحات كبيرة. في عام 1946 ، بسبب حالة الطوارئ ، تم إغلاق حركة المرور على الجسر.
في عام 1951 ، أُعلن أن حالة الجسر غير صالحة للاستعمال وتم اتخاذ قرار باستعادته وإصلاحه. تم إعادة بنائه ، وتم استبدال قبو الحديد الزهر بقبو فولاذي ، معزّز بإطار مسبق الإجهاد مع عارضة منحنية ، وكان الطريق مصنوعًا من بلاطة خرسانية مسلحة. في الوقت نفسه ، كان المظهر الخارجي للجسر مشوهًا إلى حد ما ، ودُمرت الأنابيب ، ولكن تم استعادة ديكور الواجهات وشبكات حواجز بازين. تم إعادة إنشاء الفوانيس السداسية وفقًا للمشروع الذي اقترحه المهندس المعماري أ. روتاش.
في عام 1994 ، أقيم نصب تذكاري لـ Chizhik-Pyzhik الشهير بالقرب من الجسر.
