وصف الجاذبية
يعد جسر Obukhovsky عبر نهر Fontanka على طول Moskovsky Prospekt (احتمال Saarskaya ، المعروف سابقًا باسم Tsarskoselsky Prospekt) أحد أقدم الجسور في سانت بطرسبرغ. أدى اسم هذا الجسر إلى ظهور اسم Obukhovsky Prospekt ، والذي كان في القرن التاسع عشر جزءًا من ساحة سينايا. من المثير للاهتمام أن F. M. Dostoevsky ، الذي جاء ليدخل كلية الهندسة.
حتى منتصف القرن الثامن عشر تقريبًا ، لم يكن لهذا الجسر اسم رسمي. نشأ اسم "Obukhovsky" أو "Obukhov" بين سكان المدينة باسم الشخص الذي بناه - Obukhov. بدأت اللجنة المسؤولة عن المباني في سانت بطرسبرغ رسميًا في الوثائق في تسمية الجسر "Obukhovsky" في عام 1738. ومع ذلك ، لم يتجذر حقًا ، وحتى وقتنا هذا ، يطلق سكان سانت بطرسبرغ على الجسر Obukhov تخليداً لذكرى مقاول البناء.
في موقع Moskovsky Prospekt الحديث ، تم إلقاء أول جسر خشبي عبر Fontanka في عام 1717. عبر الجسر ، تم توفير فتحة بعرض كامل (حوالي 70 سم) خصيصًا لصواري السفن التي تمر على طول النهر. خلال النهار ، كانت مغطاة بألواح. أعيد بناء المعبر عام 1738. في عام 1785 ، تم بناء جسر حجري هنا ليحل محل الجسر الذي سقط في حالة سيئة. تم بناؤه وفقًا لواحد من سبعة تصميمات قياسية للجسور ثلاثية الامتدادات عبر Fontanka.
هناك العديد من المصادر الرسمية التي تشير إلى أن مهندسًا من فرنسا Zh-R هو مهندس جسر Obukhov. بيروني. صحيح ، لا يوجد دليل موثق على ذلك.
كان الجسر الحجري ثلاثي الامتدادات مع أقواس جانبية وجسر متحرك. كانت الأبراج الجرانيتية المفتوحة والمزخرفة بالقباب تقف فوق أعمدة الجسر في النهر. أنها تحتوي على المكونات الميكانيكية للجسر المتحرك.
في عام 1865 ، تم استبدال الجسر الخشبي المتحرك بقبو من الطوب ، وتم تفكيك أبراج الجرانيت. تم تطوير مشروع إعادة الإعمار من قبل المهندس ميخائيلوف. ظل التصميم كما هو تقريبًا - كان الجسر ثلاثي الامتدادات. وصل ارتفاع الأقبية الحجرية فوق الامتدادات من 9 إلى 14 مترًا. كان تداخل المساحات الجانبية من الجرانيت على شكل أقبية مربعة الشكل بارتفاع 2.30 م ، وكان سمك الأقبية 85 سم ، وتراوح عند الكعب من 95 إلى 120 سم. تم بناء الجزء الأوسط من الطوب وواجه الجرانيت. كان ازدهار الصعود في الامتداد الأوسط 1 ، 52 م ، وكانت الدعامات الساحلية والنهرية والدعامات من الحجر المطلي بالجرانيت. كان الدرابزين مصنوعًا من المعدن على شكل قضبان ، وزخرفتها الأصلية كانت الحلقات من أعلى وأسفل. كان المحور الطولي لجسر Obukhovsky بالنسبة لحواف الدعامات 67 درجة.
في القرن العشرين ، قرب نهاية الثلاثينيات ، كان لا بد من إعادة بناء الجسر ، بسبب اتساعه ، كانت هناك مشاكل في حركة المرور على طول الجادة الدولية. كان عرض الجسر يزيد قليلاً عن 16 متراً ، وكان الجسر أكثر من 30 متراً ، بالإضافة إلى ذلك ، بدأ الهبوط في أعمال الطوب في الامتداد المركزي. وصلت الشقوق في اللحامات إلى 25 ملم.
كان مؤلفو مشروع جسر Obukhovsky الجديد هم موظفو فرع مكتب تشغيل الجسور والمهندسين L. A. نوسكوف وف. Demchenko ، الذي بدأ العمل في عام 1937. استمر العمل لمدة عامين ، وفي عام 1939 تم افتتاح الجسر.
ظل جسر Obukhovsky بعد إعادة الهيكلة 3 شقوق. أقبية القطع المكافئ المزدوجة صلبة. الخارج مصنوع من الجرانيت. يتم تدوير المحور الطولي للجسر بالنسبة إلى وجوه الدعامات بمقدار 60 درجة. عرض جسر Obukhovsky بين السور 30 ، 88 م ، حجم الطريق 24.6 م ، الرصيف 3 م.على الركائز الخشبية (هناك 1600 منها ، طول كل منها 11 مترا) ، نهر تم تركيب المحطات والدعامات الساحلية المصنوعة من الخرسانة المسلحة. الأرصفة مغطاة بالجرانيت ، والطريق مغطى بالخرسانة الإسفلتية.اعتاد أن يكون هناك خط لخط أنابيب غاز لينينغراد تحت الرصيف العلوي.
انفجرت في عام 1950 ودمرت بعض ألواح الجرانيت. بعد هذا الحادث ، تم إغلاق خطوط أنابيب الغاز على جميع جسور المدينة. السور عبارة عن حواجز صلبة مصنوعة من الجرانيت. على الدعامات توجد مسلات من الجرانيت مع فوانيس زجاجية.
تم تضمين جسر Obukhovsky في سانت بطرسبرغ في قائمة التراث الثقافي للاتحاد الروسي.
