- الأجرة ومكان شراء التذاكر
- خطوط المترو
- ساعات العمل
- تاريخ
- الخصائص
اليوم ، يوجد في كل مدينة رئيسية تقريبًا مترو أنفاق ، ويمكن أن يكون متفرّعًا وواسع النطاق وصغيرًا جدًا … ولكن أحيانًا يُطلق على مترو المدينة نظام النقل ، وهو في الواقع ليس كذلك. أحد الأمثلة على ذلك هو مترو أنتويرب.
سيكون من الأصح تسمية نظام النقل هذا باسم ترام المدينة ، لكن جزءًا منه يعمل تحت الأرض ، مما يمنحه بعض ميزات مترو الأنفاق. غالبًا ما يطلق السكان المحليون على الترام تحت الأرض كلمة "pre-metro" ، وهو أمر غير معتاد بالنسبة لنا (الروس أكثر دراية بكلمة "metrotram" - وهذا هو الاسم ، على سبيل المثال ، لنظام نقل مماثل في Volgograd).
على الرغم من أن مترو أنتويرب ليس متروًا حقيقيًا ، إلا أنه ليس أدنى من العديد من أنظمة النقل التي تتوافق تمامًا مع هذا الاسم. سيسمح لك مترو المدينة البلجيكية بالوصول بسرعة وبشكل مريح إلى أي نقطة تقريبًا في أنتويرب. قواعد استخدام هذا النقل بسيطة للغاية ، وهي ميزة أخرى من مزاياها.
الأجرة ومكان شراء التذاكر
كما هو الحال مع معظم أنظمة المترو في العالم ، تعتمد أجرة مترو أنتويرب على عدد مناطق النقل التي تريد السفر إليها. إذا كان الغرض من رحلتك داخل أقرب منطقتين للنقل ، فإن وثيقة السفر ستكلف أكثر بقليل من يورو واحد. هذه التذكرة صالحة لمدة ساعة. إذا كنت بحاجة إلى بطاقة سفر تتيح لك القيام برحلة أطول (أي السفر ثلاث مناطق أو أكثر) ، فسيكون سعرها حوالي 2 يورو. فترة صلاحيتها ساعتان.
يمكنك شراء تذكرة باستخدام رسالة SMS. وثيقة السفر هذه ستكلف أكثر قليلاً (دفع إضافي لخدمات الاتصالات). لا تنس شرائه قبل أن تدخل مترو الأنفاق! وهذا ، بالطبع ، لا يمكن القيام به إلا إذا كنت تستخدم خدمات أحد مشغلي شبكات الهاتف المحمول المحليين.
هناك عدة أنواع من وثائق السفر طويلة الأجل:
- في يوم واحد؛
- لمدة ثلاثة أيام
- لخمسة أيام؛
- لاسبوع.
يمكن شراء تذكرة ليوم واحد مقابل حوالي خمسة يورو ، أما بالنسبة للراكب الذي يقل عمره عن ستة عشر عامًا ، فسيكون أقل بمقدار 2 يورو. تبدأ فترة صلاحية هذا الممر في وقت الاستخدام وتنتهي في حوالي الساعة الرابعة صباح اليوم التالي. تبلغ تكلفة التذاكر لمدة ثلاثة أيام وخمسة أيام عشرة وخمسة عشر يورو على التوالي. يمكن شراء تصريح أسبوعي بحوالي ثمانية عشر يورو ؛ هذه التذكرة لشخصين ستكلف ثلاثين يورو.
يمكنك أيضًا شراء تذاكر صالحة لمدة شهر أو ثلاثة أشهر أو حتى عام. ومع ذلك ، نادرًا ما يهتم زوار المدينة بهذه الأنواع من التصاريح ، حيث تقتصر إقامة السائحين في أنتويرب عادةً على فترات أقصر. تبلغ تكلفة هذه التصاريح ما يقرب من ثلاثين إلى مائتي يورو.
ليس من الصعب شراء التذاكر: في هذا الصدد ، كل شيء هو نفسه تمامًا في أنتويرب كما هو الحال في المدن الكبرى الأخرى في العالم ، أي أنه يمكنك الاختيار بين آلة التذاكر ومكتب التذاكر. يمكن رؤية الآلات من بعيد لأنها مطلية باللون الأصفر الفاتح. يقبلون النقد وبطاقات الائتمان.
بالنسبة للأطفال الذين لم يبلغوا سن السادسة ، فإن السفر في مترو المدينة مجاني.
خطوط المترو
يتكون نظام مترو أنتويرب (بشكل أكثر دقة ، الترام) من أربعة عشر خطاً. يمتد جزء من المسارات على طول شوارع المدينة ، والجزء الآخر يقع تحت الأرض. بفضل هذا الجزء تحت الأرض ، يُطلق على نظام النقل اسم مترو المدينة.
عرض المسار ألف ملليمتر. في وقت سابق (قبل إعادة الإعمار) كان المسار أوسع.
في الآونة الأخيرة نسبيًا ، تم إجراء اختبارات ناجحة لتركيبات جديدة تسمى "ميغا ترام". يبلغ طول هذه القطارات أكثر من ستين مترا ، ويمكن أن تحمل ما يصل إلى خمسمائة راكب. يجب أن يزيد استخدام هذه القطارات بشكل كبير من إنتاجية تلك الأقسام من نظام النقل الموجودة تحت الأرض.
هناك خطط لتحويل مترو ما قبل المترو إلى مترو متكامل. تنفيذ هذه الخطط هو مسألة المستقبل القريب. ومع ذلك ، يعتقد العديد من السياح والسكان المحليين أن مترو أنتويرب هو وسيلة نقل عام ممتازة ولا يحتاج إلى أي تغييرات.
ساعات العمل
يبدأ ترام أنتويرب عمله في الرابعة والنصف صباحًا. نظام النقل يعمل حتى 1 صباحا.
خلال ساعات الذروة ، تكون الفترة الفاصلة بين عربات الترام من أربع إلى ست دقائق. باقي الوقت يجب أن ينتظر الترام لفترة أطول: فاصل الحركة هو من ثماني إلى خمس عشرة دقيقة.
تاريخ
يمكننا القول أن تاريخ مترو أنتويرب (أو بالأحرى الترام) بدأ في السبعينيات من القرن التاسع عشر. ثم ظهر أول ترام للخيول (ترام الخيل) في المدينة. في الثمانينيات من القرن المحدد ، تم افتتاح تسعة خطوط من هذا النقل ، وتم تشغيلها من قبل ثماني شركات مختلفة.
تم اتخاذ قرار كهربة نظام النقل في السنوات الأولى من القرن العشرين. في الوقت نفسه ، تم التخطيط لإعادة بناء خطوط الترام.
تم وضع مسارات الترام الجديد على طول الطريق العام السابق. تم تركيب محطة طاقة مؤقتة في المستودع ، والتي تم توصيل شبكة اتصال بها. بعد عدة تجارب ناجحة للترام الكهربائي ، بدأ تشغيله بانتظام. لبعض الوقت ، يمكن رؤية كل من الترام الكهربائي الجديد وعربات الترام القديمة في شوارع المدينة. لكن هذا لم يدم طويلاً: سرعان ما أصبحت عربات ترام الخيول ملكًا للتاريخ إلى الأبد.
تم افتتاح أول قسم تحت الأرض من نظام النقل (أي المترو مباشرة) في منتصف السبعينيات من القرن العشرين.
الخصائص
يحظر دخول المترو على الزلاجات الدوارة ، لكن يمكنك دخوله بالدراجة. التدخين ممنوع في المترو.
لن ترى أي بوابات دوارة عند المدخل: يجب تطبيق التذاكر على المدقق مباشرة في عربة النقل.
لا يختلف تصميم المحطات في الأصالة: كل شيء بسيط للغاية ومقتضب. جدران بعض المحطات مغطاة بالكتابات على الجدران ، والتي ، للأسف ، لا ترضي العين دائمًا وهي زخرفة مترو الأنفاق. تظهر لوحات البلازما المدمجة في الجدران إعلانات تجارية. جميع المحطات مجهزة بمصاعد (للمسافرين المعوقين) ، وكذلك سلالم متحركة.
جميع اللافتات والإشارات في مترو أنتويرب ثنائية اللغة والفرنسية والبلجيكية. ومع ذلك ، إذا كنت لا تعرف أيًا من اللغات المذكورة ، فستظل قادرًا على العثور على طريقك حول المترو. يكفي معرفة اسم المحطة التي تحتاجها ودراسة خريطة نظام النقل بعناية قبل السفر.
كن حذرًا: قد تصل الترام التي تتبع طرقًا مختلفة إلى نفس المحطة. إذا ذهبت في الاتجاه الخاطئ ، فقد يكون من الصعب العودة إلى المسار الصحيح.
بشكل عام ، لا يختلف مترو أنتويرب في أي ميزات غريبة أو قواعد استخدام غير عادية. على الرغم من أن عربات الترام التي تعمل تحت الأرض هي بالفعل مشهد غير عادي بحد ذاتها وتؤثر بشكل كبير على العديد من السياح.
الموقع الرسمي: www.delijn.be/en/index.htm
مترو أنتويرب
