يُطلق على مترو ليما اسم Tren Eléctrico وهو عبارة عن خط تشغيل بطول 21.5 كم مع 16 محطة في الجزء الجنوبي من العاصمة البيروفية. عدة خطوط أخرى قيد الإنشاء أو يجري تصميمها في ليما الكبرى.
يمكن اعتبار عام 1972 بداية مترو الأنفاق ، عندما تم تطوير مشروع لنقل الركاب في العاصمة وبدأ العمل على تنفيذه. ومع ذلك ، ولأسباب عديدة ، لم يبدأ البناء الفعلي إلا في أواخر الثمانينيات. تم إطلاق المرحلة الأولى من الخط 1 في عام 2002 ، وكانت محطاته وامتداداته تهدف إلى خدمة منطقة فيلا السلفادور في جنوب ليما. تم تشغيل مترو الانفاق فى عملية اختبارية حتى يناير 2003.
اليوم ، تخطط المدينة لبناء خمسة خطوط مترو أخرى من شأنها أن توسع قدراتها من أوكلاند في الشرق إلى مطار خورخي شافيز الدولي في الغرب. وفقًا للتقديرات الأكثر تحفظًا ، سيتطلب بناؤها 450 مليون دولار على الأقل.
تُستخدم طاقة محطة الطاقة الكهرومائية لخدمة مترو ليما وتشغيله دون انقطاع ، كما أن المعدات عالية التقنية المثبتة في المستودعات والقطارات والمحطات تجعل نقل الركاب أكثر راحة وأمانًا.
جميع الإعلانات واللافتات الصوتية في مترو ليما باللغة الإسبانية. لا توجد سلالم متحركة في المحطات ولكن توجد دورات مياه. يُمنع منعًا باتًا التقاط الصور في عربات مترو الأنفاق في ليما.
ساعات عمل مترو ليما
ساعات عمل مترو ليما لا تتغير على مدار الأسبوع. تفتح المحطات الساعة 6.00 وتستقبل آخر الركاب الساعة 18.00. تعمل القطارات على فترات زمنية كبيرة مدتها 15 دقيقة ، ولهذا السبب يكون مترو الأنفاق مزدحمًا للغاية خلال ساعات الذروة. نظرًا لجدول العمل القصير نوعًا ما ، ينقل المترو ما يزيد قليلاً عن 15 ألف مسافر يوميًا.
تذاكر مترو ليما
ستكلف رحلة واحدة في مترو ليما 1.5 مريخي ، أي حوالي 0.6 دولار أمريكي. يتم قبول الدفع عن طريق البطاقات اللا تلامسية. يشار إلى أنه في السنة الأولى من تشغيله ، خدم مترو العاصمة البيروفية الركاب في وضع اختبار ومجاني تمامًا. وفقًا لبناةها ، فإن مثل هذا الاختبار التجريبي جعل من الممكن ضبط النظام تمامًا ودراسة الطلب على هذا النوع من النقل.
مترو ليما
