- الأجرة ومكان شراء التذاكر
- خطوط المترو
- ساعات العمل
- تاريخ
- الخصائص
تشترك جميع المناطق المركزية في أوروبا في الكثير من الأشياء المشتركة ؛ التصميم الحديث للمحطات والراحة ودرجة عالية من الأمان - كل هذا يمكن أن يقال عن كل منها تقريبًا. أحد الأمثلة على ذلك هو مترو مرسيليا.
هذا المترو لا يثير الإعجاب بحجمه أو معدل نموه ، ولا يثير الإعجاب بحجم حركة الركاب. لكن ، بالطبع ، يعد هذا أحد أكثر أنظمة النقل ملاءمة في المدينة. ينفذ تسعة وأربعين في المائة من حركة الركاب في المناطق الحضرية.
إن المترو ينمو ويتطور ، لكن هذه العمليات لا تسير بالسرعة نفسها ، على سبيل المثال ، في المناطق الحضرية في آسيا ، حيث يتم تطويل خطوط المترو "بسرعة فائقة". ومع ذلك ، فإن مترو مرسيليا يغطي المزيد والمزيد من مناطق المدينة ، وقد أصبح أكثر وأكثر ملاءمة للمسافرين (من السكان المحليين وضيوف المدينة الفرنسية).
إذا كنت تريد التعرف على قواعد الاستخدام وميزات أحد أنظمة النقل الرئيسية قبل السفر إلى مرسيليا ، فسيساعدك النص أدناه في ذلك.
الأجرة ومكان شراء التذاكر
يمكن شراء وثيقة سفر في مترو مرسيليا ، كما هو الحال في كل مترو في العالم تقريبًا ، من إحدى الآلات الخاصة. يتم تركيبها بالقرب من مداخل المحطة.
سعر التذكرة ذهابًا وإيابًا يزيد قليلاً عن يورو ونصف. هذه الوثيقة صالحة لمدة ساعة. إنها صالحة ليس فقط في المترو ، ولكن أيضًا في جميع أنواع وسائل النقل العام الأخرى. تمنح هذه التذكرة الحق في إجراء انتقالات من نوع واحد من وسائل النقل إلى نوع آخر. إذا نزلت من المترو ، فلا يمكنك العودة إلى مترو الأنفاق بنفس التذكرة ، حتى لو لم تنتهِ صلاحية وثيقة السفر بعد.
بالإضافة إلى تذكرة الرحلة الواحدة ، يمكنك شراء الأنواع التالية من التصاريح:
- لرحلتين
- لعشر رحلات
- لمدة أربع وعشرين ساعة
- في الثانية والسبعين ساعة.
تكلفة رحلة واحدة مع تذكرة متعددة الركوب أقل. بمعنى آخر ، شراء تذكرة قابلة لإعادة الاستخدام سيوفر لك المال.
تبلغ تكلفة تذكرة رحلتين ثلاثة ونصف يورو ، ويمكن شراء تذكرة لعشر رحلات بحوالي أربعة عشر يورو. يمكن شراء تصريح مرور لمدة 24 ساعة مقابل خمسة يورو ونصف تقريبًا. تبلغ تكلفة تذكرة لمدة ثلاثة أيام حوالي أحد عشر يورو.
كما هو الحال في العديد من مدن العالم ، توجد بطاقة نقل سياحي خاصة في مرسيليا. لا يمنحك فقط الحق في السفر غير المحدود في أنواع مختلفة من وسائل النقل العام ، ولكنه يتيح لك أيضًا استكشاف بعض مناطق الجذب في المدينة مجانًا. يمكنك زيارة أربعة عشر متحفاً فيه ، بما في ذلك متحف Faience ، ومتحف تاريخ مرسيليا ، ومتحف الفن الحديث. يمكنك شراء واحد من ثلاثة أنواع من البطاقات السياحية (تختلف من حيث الصلاحية ، وبالتالي من حيث التكلفة):
- لمدة أربع وعشرين ساعة
- لمدة ثمان وأربعين ساعة ؛
- في الثانية والسبعين ساعة.
يمكن للأطفال الصغار (تحت سن السادسة) برفقة شخص بالغ دخول المترو بدون دفع رسوم.
خطوط المترو
كما ذكرنا أعلاه ، فإن مترو مرسيليا ليس مثيرًا للإعجاب من حيث الحجم: فهو يتكون من فرعين فقط. لديهم ثمانية وعشرون محطة. يبلغ الطول الإجمالي للمسارات أكثر من عشرين كيلومترًا. معظم نظام النقل تحت الأرض.
الفروع محددة بالأرقام. يظهر أحدهما على المخططات باللون الأزرق والآخر باللون الأحمر. تتقاطع الفروع في مكانين. في إحدى العقد ، يمكنك تغيير القطارات إلى السكة الحديدية (أو بالأحرى إلى محطتها). علاوة على ذلك ، هذه ليست محطة التبادل الوحيدة في المترو حيث يمكنك الذهاب إلى رصيف السكة الحديد.هناك أيضًا ثلاث محطات حيث يمكنك التغيير إلى الترام.
يبدأ الخط الأزرق في الشمال الشرقي للمدينة ، ويؤدي إلى وسط المدينة ، ثم يتجه شرقًا. طوله يزيد قليلاً عن اثني عشر كيلومتراً. يمكن قطع الخط بأكمله (من البداية إلى النهاية) في حوالي عشرين دقيقة.
الخط الأحمر يقطع المدينة من الشمال إلى الجنوب. طوله حوالي تسعة كيلومترات. يمر القطار به في ستة عشر دقيقة. في المستقبل القريب ، سيتم تمديد الخط شرقًا. هناك أيضا خطط لتوسيعه جنوبا.
يستخدم مترو مرسيليا تقنية مستعارة من النقل البري: القطارات هنا على الإطارات. يخدم الركاب ستة وثلاثون قطارًا من أربع عربات. السعة القصوى لكل منهم أربعمائة واثنان وسبعون راكبًا. تم تصنيع القطارات في مدينة فالنسيان الفرنسية. حتى منتصف الثمانينيات ، كانت القطارات تتكون من ثلاث سيارات ، ثم لزيادة سعة الركاب ، تمت زيادة القطارات بسيارة واحدة. المقياس هو نفسه الموجود في معظم قطارات الأنفاق الأوروبية.
يبلغ عدد الركاب اليوميين ما يزيد قليلاً عن مائتين وعشرة آلاف شخص. ينقل نظام النقل ما يقرب من سبعة وسبعين مليون مسافر سنويًا.
ساعات العمل
تبدأ قطارات مترو مرسيليا في التحرك في الساعة الخامسة صباحًا. ينتهي نظام النقل في الواحدة صباحًا.
خلال فترات ازدحام المترو القصوى ، تعمل القطارات مرة كل ثلاث دقائق. في المساء ، عندما ينخفض تدفق الركاب ، يزداد هذا الفاصل الزمني بشكل كبير: تعمل القطارات مرة واحدة كل عشر دقائق.
تاريخ
كانت خطط افتتاح مترو مرسيليا موجودة في بداية القرن العشرين. ظهرت بعد وقت قصير من افتتاح مترو باريس. وقد أعاقت الصعوبات المالية تنفيذ هذه الخطط. عارض أصحاب شبكة الترام في المدينة بشدة فتح نظام النقل الجديد. نتيجة لذلك ، تم نسيان فكرة بناء مترو لعدة عقود.
في منتصف القرن العشرين ، تم إلغاء نظام الترام ، الذي تعرض لأضرار جسيمة خلال الحرب (باستثناء خط واحد) واستبداله بالحافلات. نما عدد السيارات الخاصة بسرعة في المدينة ، وأصبحت الاختناقات المرورية في الشوارع أكثر شيوعًا. ساءت حالة الطريق ، كان من الضروري اتخاذ تدابير لحل هذه المشكلة. في نهاية الستينيات ، وقعت إدارة المدينة مرسومًا بشأن إنشاء نظام نقل جديد - مترو الأنفاق.
استقبل مترو مرسيليا ركابها الأوائل في النصف الثاني من السبعينيات من القرن العشرين. تم بناء الخط الأزرق أولاً. في منتصف الثمانينيات ظهر الخط الأحمر.
الخصائص
على عكس المترو مثل دلهي أو كوالالمبور ، لا يحتوي مترو مرسيليا على أي ميزات غريبة أو قواعد استخدام غير عادية أو تصميم مثير للإعجاب للمحطة. إذا تحدثنا عن قواعد الاستخدام ، فإن هذا المترو يشبه من نواح كثيرة مترو أنفاق المدن الروسية ، وبالتالي يشعر الروس بالثقة فيه ، ويتنقلون بسرعة في نظامه.
تصميم المحطات بسيط بشكل عام (بينما تصميمها حديث). ومع ذلك ، فإن بعض المحطات لديها ميزات التصميم. مثال على ذلك الميناء القديم ، أحد المحطات المركزية ، حيث تم تزيين الجدران بالفسيفساء على شكل بحري. تم تزيين جدران المحطة ، التي يمكنك من خلالها التغيير إلى السكك الحديدية ، برسومات حول موضوعات السكك الحديدية.
القطارات مطلية باللون الأبيض من الخارج والبرتقالي من الداخل. السيارات هادئة تمامًا (بالمقارنة ، على سبيل المثال ، بالسيارات القديمة في مترو أنفاق موسكو).
الموقع الرسمي: www.rtm.fr
مترو مرسيليا
