- الأجرة ومكان شراء التذاكر
- خطوط المترو
- ساعات العمل
- تاريخ
- الخصائص
تم افتتاح مترو إشبيلية مؤخرًا نسبيًا (في القرن الحادي والعشرين) ، ويجري حاليًا بناؤه وتطويره. هناك خطط بناء مفصلة ، والتي بموجبها ستصبح شبكة النقل هذه قريبًا أطول أربع مرات تقريبًا وتغطي مساحة كبيرة. حتى الآن ، بمساعدتها ، لا يمكنك الوصول إلا إلى بعض مناطق المدينة ، ولكن نظام النقل هذا اليوم مريح وآمن وحديث.
جميع المحطات مجهزة بمصاعد وسلالم متحركة ، ويتم فصل المنصات عن المسارات بقواطع خاصة - باختصار ، يتم استخدام جميع الأجهزة والأجهزة الحديثة ، المصممة لراحة الركاب (بما في ذلك أولئك الذين لديهم قدرات محدودة). لا تزال حركة الركاب اليومية صغيرة نسبيًا - تسعة وثلاثون ألفًا ونصف ألف شخص. في المستقبل القريب ، عندما يتم فتح خطوط جديدة في مترو عاصمة الأندلس ، فإنها ستزيد بلا شك عدة مرات.
الأجرة ومكان شراء التذاكر
تعتمد تكلفة التذكرة على عدد مناطق النقل التي ستزورها. يغطي مترو عاصمة الأندلس ثلاث مناطق. إذا كنت تخطط لرحلة داخل واحدة منهم فقط ، فستكلف التذكرة أقل بقليل من يورو ونصف. تذكرة منطقتين ستكلفك يورو واحد وستين سنت يورو. تذكرة لثلاث مناطق أغلى بحوالي عشرين سنتًا.
يمكن استخدام عدة أنواع من وثائق السفر في مترو إشبيلية:
- تذكره لشخص واحد؛
- تذكرة ليوم واحد
- تذكرة قابلة لإعادة الاستخدام
- تذكرة لجميع مواصلات المدينة.
تذكرة واحدة تؤهلك لرحلة واحدة. قبل البدء في الرحلة ، يجب أن تكون مثقوبة. الحد الأقصى لوقت السفر هو ساعة ونصف. يمكنك شراء وثيقة سفر لعدة أشخاص في وقت واحد (إذا كنت مسافرًا مع العائلة أو الأصدقاء) ، فيمكنهم جميعًا الذهاب في المترو بتذكرة واحدة. لست مضطرًا للبحث عن مكان تُباع فيه هذه التذاكر لفترة طويلة: يمكن شراؤها من آلات البيع ، والتي ، كما هو الحال في العديد من المترو في العالم ، يتم تثبيتها عند مداخل المحطات.
تؤهلك تذكرة اليوم الواحد لعدد غير محدود من رحلات المترو في كل يوم تقويمي. يمكن شراء هذه التذكرة لشخص واحد فقط. تكلفتها أربعة ونصف يورو.
مقابل يورو واحد ، يمكنك شراء تذكرة قابلة لإعادة الاستخدام أو بشكل أدق بطاقة قابلة لإعادة الشحن. ستكلف رحلة واحدة على وثيقة السفر هذه أقل من تكلفة التذكرة العادية. يمكنك شحن هذه البطاقة لعدد الرحلات التي تحتاجها. من المهم ألا تنسى تحويلها إلى سماد قبل كل منهم. يمكن استخدام البطاقة لعدة أشخاص في وقت واحد (على سبيل المثال ، إذا كنت تركب مترو الأنفاق مع مجموعة من الأصدقاء) ، ولكن يجب أن يكون هناك أقل من ثلاثين منهم. يجب ألا يتجاوز وقت السفر ساعة ونصف. يمكن تحصيل رسوم البطاقة بحد أدنى عشرة يورو وخمسين يورو كحد أقصى. وتجدر الإشارة إلى أن تكلفة الرحلة بهذه البطاقة ستعتمد أيضًا على عدد مناطق النقل التي ستمر بها. ستكلف الرحلة داخل منطقة واحدة اثنين وثمانين سنتًا يورو ، أما بالنسبة للتذكرة لمنطقتين فستدفع أكثر بقليل من يورو واحد ، وإذا قررت السفر عبر ثلاث مناطق ، فستحتاج إلى إنفاق يورو واحد وسبعة وثلاثين سنتات اليورو.
ستكون تكلفة السفر هي نفسها تمامًا بالنسبة لك إذا قمت بشراء بطاقة لجميع أنواع النقل. يجعل من الممكن استخدام جميع أنواع وسائل النقل العام ، بما في ذلك مترو الأنفاق. إذا كنت مسافرًا مع مجموعة كبيرة من الأصدقاء أو مع أفراد عائلتك ، فيمكنك التحقق من صحة البطاقة لكل من يسافر معك ،لكن يجب أن يكون عددهم أقل من خمسين ؛ نقطة أخرى مهمة: يجب أن يكون لديك وقت للتحقق من صحة تذكرة للشركة بأكملها في أربع دقائق. الحد الأقصى لمدة السفر بوثيقة السفر هذه هي ساعة ونصف. الحد الأدنى للمبلغ الذي يمكنك شحن البطاقة به هو عشرة يورو ، والحد الأقصى خمسون يورو. يمكنك شراء وثيقة السفر هذه ، مثل أي وثيقة أخرى ، في الجهاز المناسب. لن تكون هناك مشاكل في الدفع: فهي تقبل العملات المعدنية والفواتير والبطاقات المصرفية.
خطوط المترو
حاليا ، فرع واحد فقط مفتوح ، يبلغ طوله حوالي ثمانية عشر كيلومترًا ونصف. لديها اثنتان وعشرون محطة. يمكنك قيادة الخط من البداية إلى النهاية في ثمانية وثلاثين دقيقة. على خريطة المترو ، تم تمييز الخط باللون الأخضر.
في المستقبل القريب ، من المخطط بناء ثلاثة فروع أخرى. سيبلغ طول الخط الثاني اثني عشر كيلومترًا ونصفًا ، وستفتح عليه سبع عشرة محطة. على الخرائط ، سيظهر الخط باللون الأزرق. سيضم الخط الثالث أيضًا سبع عشرة محطة ، لكن طوله سيكون أقل بمقدار كيلومتر ونصف. سيكون هذا الخط أصفر على الخرائط. سيتم تحديد الخط الرابع باللون الأحمر ، وسيفتتح عليه تسع عشرة محطة ، وسيكون طوله خمسة عشر كيلومترًا.
يبلغ طول منصة الفرع الذي تم بناؤه بالفعل خمسة وستين متراً ، وستكون منصات الخطوط التي لم يتم فتحها بعد هي نفسها. المقياس في مترو إشبيلية هو المعيار الأوروبي.
تبلغ حركة الركاب السنوية في مترو عاصمة الأندلس ما يقرب من أربعة عشر مليون ونصف المليون نسمة.
ساعات العمل
تعتمد ساعات المترو على يوم الأسبوع. من الاثنين إلى الخميس ، يفتح في الساعة السادسة والنصف صباحًا ويعمل حتى الحادية عشرة صباحًا. ويوم الجمعة ، تفتح أبوابها للركاب حتى الساعة الثانية صباحًا ، وفقًا لنفس الجدول الزمني ، وتعمل في جميع أيام ما قبل العطلة. يوم السبت ، يفتح المترو في الساعة السابعة والنصف صباحًا ، وتتوقف حركة القطارات عند الساعة الثانية صباحًا. في أيام العطلات ، يستقبل المترو أيضًا ركابه الأوائل في السابعة والنصف. يغلق في مثل هذه الأيام في الساعة الحادية عشرة صباحًا. بعض العطلات استثناء (على سبيل المثال ، عيد الميلاد وعيد الفصح) - يعمل المترو لفترة أطول في هذه الأيام.
خلال ساعات الذروة ، تكون الفترة الزمنية الفاصلة بين القطارات من أربع إلى سبع دقائق. في الصباح الباكر ، وكذلك بعد الساعة التاسعة مساءً ، تزداد هذه الفترة الفاصلة بشكل كبير وتتراوح من اثني عشر إلى ستة عشر دقيقة.
تاريخ
ظهر مشروع بناء مترو إشبيلية في أواخر التسعينيات من القرن العشرين. تم تطويره من قبل شركة أسسها أحد حكام المدينة السابقين. تم افتتاح الخط الأول بعد ما يقرب من عشر سنوات من ظهور هذا المشروع.
كما ذكر أعلاه ، من المخطط بناء ثلاثة فروع أخرى. يجب أن تغطي شبكة النقل ليس فقط المدينة ، ولكن أيضًا المناطق المحيطة بها (هذه المنطقة بأكملها هي موطن لحوالي مليون ونصف المليون شخص).
الخصائص
تصميم محطات مترو إشبيلية مقتضب للغاية: وضع البناة الوظيفة في المقدمة. ومع ذلك ، فإن تصميم المحطات بشكل عام يمكن أن يسمى حديثًا ومرضيًا للعين ، فهناك الكثير من الزجاج والبلاستيك والمعدن الفوار. لكن الأسقف غالبًا ما تكون سطحًا خرسانيًا بسيطًا مصقولًا ، دون أي تشطيب.
يتم فصل المنصات عن المسارات بسياج خاص. تحتوي على أبواب انزلاقية تفتح أوتوماتيكياً ولكن يوجد عليها أيضاً مقابض خاصة يمكنك من خلالها فتح الأبواب يدوياً في حالة الطوارئ.
كما هو الحال في العديد من محطات المترو في العالم ، توجد في كل محطة لوحات إلكترونية تخبرنا بوقت وصول القطار التالي ؛ نظرًا لأن الفترات الزمنية بين القطارات في مترو إشبيلية تكون أحيانًا طويلة جدًا ، فإن هذه اللوحات مهمة جدًا هنا. أيضا ، تم تركيب حامل خاص في كل محطة.يحتوي على معلومات حول ساعات عمل مترو الأنفاق والتعريفات وقواعد استخدام نظام النقل. يمكنك أيضًا دراسة خريطة المترو هناك.
يتم تثبيت الزجاج البانورامي في أول سيارة في كل قطار ، حيث يمكن رؤية كابينة السائق بشكل مثالي.
الموقع الرسمي: www.metro-sevilla.es
مترو إشبيلية
تم التحديث: 2020-01-03
