- الأجرة ومكان شراء التذاكر
- خطوط المترو
- ساعات العمل
- تاريخ
- الخصائص
كان المترو في ألماتي يُعتقد لفترة طويلة - كانت الإشارات الأولى في الخطة العامة للمدينة ، والتي تمت الموافقة عليها في عام 1978 خلال الحقبة السوفيتية. قبل انهيار الاتحاد السوفيتي عام 1991 ، كان العمل نشيطًا للغاية ، وكان يتم الدفع لهم من الميزانية العامة للبلاد ، لكن فترة البيريسترويكا جاءت وتوقف كل العمل.
المترو في ألماتي ، أحدث مشروع سوفيتي ، هو نظام يسمى النقل بالسكك الحديدية خارج الشوارع. هذا هو المترو الوحيد في كازاخستان والثاني في المنطقة (بعد طشقند). تم الافتتاح الكبير في 1 ديسمبر 2011 فقط ، ومنذ ذلك الحين تزايدت حركة الركاب باستمرار.
عملت الشركات الكندية والنمساوية في المشروع على مر السنين ، حيث اجتذبت القيادة الكازاخستانية بنشاط الرعاة. كانت ميزانية البناء تتغير ، وكانت الأرقام مثيرة للإعجاب. تم النظر في الشركاء المحتملين ، على سبيل المثال ، الشركة الكندية بومباردييه ، المعروفة ببناء مترو أنفاق في نيويورك ولندن ومكسيكو سيتي وأنقرة. كانت هناك أيضًا اتفاقية تعاون مع شركة فيليب هولزمان الألمانية ، التي لا تقل شهرة في بعض دوائر إنشاءات المترو.
اليوم ، يعد المترو في ألماتي ثاني أطول مترو في آسيا الوسطى و 15 في دول ما بعد الاتحاد السوفيتي. في الوقت نفسه ، تم بالفعل تصميم استمرار الفرع الأول ، وهناك سطر ثان ، وفي بعض المخططات خط ثالث.
الأجرة ومكان شراء التذاكر
من أجل راحة الركاب ، هناك العديد من الخيارات للدفع مقابل السفر في مترو الأنفاق:
- رمز ذكي. تكلفتها 80 تنغي (رحلة واحدة).
- نفس الرمز ، ولكن بتنسيق الأطفال (تتطلب الأعمار من 7 إلى 15 عامًا ، المصممة لأطفال المدارس ، تقديم مستند عند الشراء). التكلفة نصف ذلك - 40 تنغي. الرمز الذكي صالح ليوم واحد ، لكن إدارة المترو تقترح استخدام منتهي الصلاحية أيام الأربعاء ، لذلك تم تقديم عرض ترويجي دائم يسمى "Token Day".
- بطاقة ذكية. تكلفتها 100 تنغي ، وهي قابلة لإعادة الاستخدام. يمكنك شراء هذه البطاقة في كل من مكتب التذاكر (في محطة المترو) وفي ماكينات البيع حيث تُباع تذاكر النقل. تبلغ تكلفة الرحلة الواحدة 80 تنغي ، في المجموع يمكنك تجديد البطاقة لـ 60 رحلة (يمكنك إيداع الأموال مقابل 2-60 رحلة ، لا أكثر). البطاقة صالحة لمدة 3 سنوات من لحظة إيداع الأموال فيها آخر مرة.
- الدفع بالبطاقات البنكية. هناك خيارات مختلفة هنا - Master Card أو VISA Card ، بالإضافة إلى Union Pay. تعد المحطات الطرفية غير التلامسية طريقة ملائمة للدفع للمواطنين والسياح.
- محطات نقاط البيع الخاصة ، يتم تهيئتها أيضًا للدفع بالبطاقات المصرفية.
- أحدث الابتكارات هي بطاقات Onay. في هذا النظام ، توجد 4 بطاقات نقل تفضيلية - بطاقة طالب وبطاقة طالب وبطاقة اجتماعية وبطاقة أحد قدامى المحاربين في الحرب الوطنية العظمى. الثلاثة الأولى تفترض أجرة 50 بالمائة. حاملو البطاقة الاجتماعية الذين تزيد أعمارهم عن 75 عامًا وحاملو بطاقة War Veteran Card يسافرون مجانًا في مترو ألماتي.
خطوط المترو
الخط الوحيد لهذا اليوم يبلغ طوله الإجمالي 10.3 كم ، بإجمالي 9 محطات. يتم تعريف نصف (5 محطات) على أنها عميقة ، والباقي ضحلة. يبدأ الخط في شارع Raiymbek ، وينتهي في شارع Altynsarin. في المجموع ، هناك سبعة قطارات على الخط ، كل منها يتكون من 4 سيارات.
محطات المترو (من النهاية إلى النهاية):
- "رايمبك باتير".
- زيبيك زولي.
- "المالي".
- "عباية".
- بايكونور.
- "المسرح المسمى على اسم مختار أويزوف".
- "الاتاو".
- سيران.
- "موسكو".
ساعات العمل
يفتح مترو الأنفاق في الساعة 6-30 صباحًا ، وتغلق المحطات في الساعة 23-30. تم حساب مثل هذا النظام اقتصاديًا ومن حيث حركة الركاب. ساعات العمل - بتوقيت أستانا.
تم حساب الفاصل الزمني المختلف للحركة أيضًا فيما يتعلق بحركة الركاب وهو:
- في عطلات نهاية الأسبوع - 13 دقيقة ؛
- في أيام الأسبوع خلال أوقات الذروة - 10 دقائق ؛
- خلال ساعات الذروة - 8 دقائق.
تستغرق مدة سفر القطار من النهاية إلى النهاية حوالي 16 دقيقة.
تاريخ
كان تاريخ تصميم وبناء مترو الأنفاق في ألماتي طويلًا ومعقدًا إلى حد ما. لطالما كانت القضايا الرئيسية التي أخرت البناء مرتبطة بالتمويل. أيضًا ، يرتبط تعقيد بناء مترو الأنفاق إلى حد كبير بالظروف الزلزالية في المدينة.
طوال وقت البناء ، كان هناك متشككون يعتبرون المترو عبئًا لا يطاق على كازاخستان بعد انهيار الاتحاد ، ولم يفهموا أيضًا سبب وجود هذا النوع من النقل العام المدني في هذه المدينة من حيث المبدأ. ومع ذلك ، على الرغم من كل شيء ، تم افتتاح المترو ، على الرغم من أن التصميم والبناء استغرق أكثر من 35 عامًا. اليوم ، هناك تطورات تجعل من الممكن توسيع المترو بشكل كبير وتوفر لسكان المدينة وضيوفها وسيلة مريحة وآمنة للتنقل في منتصف الطريق عبر الأرض.
الخصائص
تعتبر السمة الرئيسية للمترو في ألماتي هي الزخرفة الغنية للمحطات. وهذا في الواقع - عمل أفضل المهندسين المعماريين والمصممين على التصميم ، وتم تزيين المحطات بألواح وعناصر زخرفية أخرى. كل محطة هي في الأساس كائن فني مكتمل. استخدمت الزخرفة الحجر الجيري والجرانيت والرخام والفسيفساء والزجاج والجص والميداليات وأكثر من ذلك بكثير.
من السمات المهمة للمترو أن السلالم المتحركة مزودة بجهاز استشعار للحركة. إنه أمر مثير للاهتمام ، لكن في حالة عدم وجود ركاب ، يتوقفون تلقائيًا. السلالم المتحركة الكورية الصنع تتميز بسلاسة الركوب وعدم الإسراع ، مما يضمن عدم إمكانية إصابة الركاب.
لا يوجد في العربات نظام تكييف الهواء فحسب ، بل يوجد أيضًا نظام مراقبة بالفيديو يعمل باستمرار - وهذا هو كل من سلامة الركاب والقدرة على منع الهجمات الإرهابية في الوقت المناسب. يلاحظ الركاب أيضًا حقيقة أنه لا توجد إعلانات أو قمامة في أي محطة مترو - فالطلب المثالي هو أحد ميزات المترو في ألماتي.
الموقع الرسمي لمترو ألماتي: metroalmaty.kz
