- الأجرة ومكان شراء التذاكر
- خطوط المترو
- ساعات العمل
- تاريخ
- الخصائص
تمتلك جميع المدن الكبرى تقريبًا مترو أنفاق خاص بها. في بعض الأحيان يكون "مترو أنفاق" كلاسيكي (مثل قطار موسكو). في بعض الأحيان ، يحتوي نظام النقل هذا على عدد من الميزات "غير الكلاسيكية" (من الأمثلة المترو في العديد من المدن الكبيرة). أحيانًا يكون هذا النقل بعيدًا جدًا عن "الكلاسيكي" بحيث يصعب حتى تسميته بالمترو: مثل مترو دوسلدورف.
ترام المترو (أو ما قبل المترو) هو ما هو عليه بالفعل مترو أنفاق دوسلدورف. نظام النقل هذا ، المريح جدًا للركاب ، عبارة عن ترام عالي السرعة ، توجد محطات قليلة فقط منها تحت الأرض. لا تغطي مساراتها المدينة بأكملها من الحافة إلى الحافة فحسب ، بل تربطها أيضًا بالعديد من المدن القريبة. بمعنى آخر ، إنها وسيلة نقل مثالية ليس فقط للسكان المحليين ، ولكن أيضًا للسياح: بمساعدتها يمكنك مشاهدة جميع المعالم السياحية في المدينة ، والوصول إلى المواقع السياحية الأكثر شهرة في المدينة وحتى زيارة المدن الأخرى القريبة.
الأجرة ومكان شراء التذاكر
عند الحديث عن تكلفة التذاكر ، أولاً وقبل كل شيء ، تجدر الإشارة إلى أن جميع مسارات نظام ترام المترو تقع في منطقتين للنقل. يتم تسميتهم بالحرفين الأولين من الأبجدية اللاتينية. تشمل المنطقة الأولى جميع أحياء المدينة ، وتقع الثانية خارج حدود المدينة. هناك عدة أنواع من وثائق السفر التي يمكن أن تكون مفيدة للسياح وصالحة في كلا منطقتي النقل:
- تذكرة عادية
- تذكرة رحلة قصيرة
- بطاقة سفر ليوم واحد
- بطاقة سفر ليوم واحد لعدة أشخاص.
تبلغ تكلفة تذكرة البالغين للمنطقة أ حوالي 2 ونصف يورو ، بالنسبة للمنطقة ب - أقل بقليل من خمسة يورو. بالنسبة للأطفال (أي بالنسبة للمسافرين الذين تقل أعمارهم عن خمسة عشر عامًا) ، ستكون الأسعار أقل: ستكلف تذاكر كلتا المنطقتين حوالي يورو ونصف. بالمناسبة ، تكلفة تذكرة البالغين هي نفسها إذا تم شراؤها لرحلة قصيرة جدًا - أي لرحلة تقتصر على تمريرتين بين المحطات.
تبلغ تكلفة وثيقة السفر ليوم واحد حوالي سبعة يورو إذا تم استخدامها فقط في المنطقة أ. وستكون تكلفتها حوالي 11 يورو إذا كانت مخصصة للمنطقة الثانية.
يمكن شراء تذكرة صالحة ليوم واحد لشخصين في وقت واحد. إذا كان سيتم استخدامه في المنطقة أ ، فستكون تكلفته حوالي أحد عشر يورو. إذا تم شراء هذه البطاقة للمنطقة B ، فستكون تكلفتها ، على التوالي ، أعلى قليلاً. يمكنك شراء وثائق السفر هذه لثلاثة أو أربعة أو خمسة أشخاص. وفقًا لذلك ، ستزداد تكلفة التذكرة في كل حالة لاحقة.
يمكنك شراء أي بطاقة سفر من اختيارك في أحد الأجهزة المثبتة مباشرة على المنصات أو عند مداخل المحطة. يمكنك أيضًا شراء تذكرة في القطار (في الطرف الرئيسي). لا تنسى أن تثقبها: يجب ختم الوقت والتاريخ عليها. يمكن القيام بذلك في القطار أو عند مدخل المحطة.
يبقى فقط إضافة أنه إذا نسيت التحقق من صحة بطاقة السفر الخاصة بك أو قررت السفر بدونها لسبب ما ، فسيتعين عليك دفع غرامة تساوي ستين يورو. لا توجد بوابات دوارة في نظام مترو الترام ، ولكن يتم فحص القطارات بانتظام وغالبًا ما يتم فحصها بواسطة فرق كبيرة من وحدات التحكم.
خطوط المترو
يتكون نظام مترو الترام من أحد عشر خطاً بطول إجمالي يبلغ ثمانية وستين كيلومتراً ونصف. تقع مائة وواحد وستون محطة على هذه المسافة.
تعمل قطارات الترام بالمترو على اثني عشر طريقًا.يستخدم نظام النقل هذا حاليًا أربعة أنواع مختلفة من القطارات. تم نقل العديد من النماذج القديمة إلى معهد مكافحة الحرائق في مونستر في العقد الأول من القرن الحادي والعشرين ، حيث تُستخدم هذه القطارات لأغراض التدريب. تم تحويل بعض السيارات العاملة حاليًا في نظام المترو من سيارات المطاعم.
تبلغ حركة الركاب السنوية أكثر من مائتي مليون شخص.
ساعات العمل
يستقبل نظام المترو الترام أول ركاب الساعة الخامسة صباحًا ، ويتوقف عن العمل حوالي منتصف الليل. يومي الجمعة والسبت ، يعمل نظام النقل هذا حتى الساعة الثالثة والنصف صباحًا.
الفاصل الزمني للحركة على كل من الطرق الحضرية وبين المدن هو عشر دقائق. الاستثناء هو الطريق المؤدي إلى كريفيلد: هنا تكون الفترة الزمنية الفاصلة بين الترام عشرين دقيقة.
بعد الساعة الثامنة مساءً ، يزداد الفاصل الزمني لحركة المرور على جميع الطرق.
تاريخ
تم وضع بداية تنفيذ مشروع ترام دوسلدورف في الستينيات من القرن العشرين. في الثمانينيات ، تم افتتاح القسم الأول من نظام النقل هذا. فقط بضع محطات عليها كانت تحت الأرض.
اليوم ، عندما يحتوي نظام مترو الترام على أكثر من مائة ونصف محطة ، لا يزال عدد قليل منها فقط تحت الأرض. لذلك ، فإن تعريف "ترام مترو الأنفاق" (كما هو معتاد أحيانًا استدعاء ترام المترو) ينطبق على نظام النقل هذا فقط مع امتداد.
حاليا متروترام مستمر في التطور. من المقرر بناء ثمانية مواقع جديدة.
الخصائص
سيبدو الجزء الموجود تحت الأرض من مسار المترو ، الواقع في وسط المدينة ، غير عادي للغاية بالنسبة لأولئك الركاب الذين اعتادوا ، على سبيل المثال ، على خصائص مترو موسكو. في محطات المترو تحت الأرض ، تتحرك القطارات على اليمين واليسار في نفس الاتجاه ، لكنها تتبع طرقًا مختلفة. لذلك ، عليك أن تعرف بالضبط رقم الطريق الذي تحتاجه. من المهم أيضًا معرفة الاتجاه الذي يجب أن يسير فيه القطار الذي تريد التحرك. إذا كانت القطارات تسير في الاتجاه الخاطئ ، فهذا يعني أنك بحاجة إلى التحول إلى منصة أخرى. عادة في مستوى آخر (أعلى أو أسفل) توجد مسارات يتحرك على طولها الترام في الاتجاه المعاكس. المنصات ذات المستويات المختلفة متصلة بواسطة السلالم والسلالم المتحركة ، والمصاعد تذهب فيما بينها.
وبالتالي ، إذا غادرت عن طريق الخطأ في الاتجاه الخاطئ ، فلن تحتاج فقط إلى النزول من القطار والذهاب إلى الجانب الآخر من المنصة (كما هو الحال ، على سبيل المثال ، في مترو موسكو) ، ولكن عليك الانتقال إلى مستوى آخر.
إن زخرفة المحطات متواضعة إلى حد ما ومقتضبة: هنا لن تجد حلول تصميم فاخرة أو جريئة ومشرقة. ومع ذلك ، فإن هذا التصميم حديث وممتع للعين. الفولاذ المقاوم للصدأ والزجاج والسيراميك والمطاط هي المواد المستخدمة في تشطيب المحطات.
تحتوي عربات الترام التي تعمل بين المدن على سيارات مطاعم حقيقية (أو بشكل أكثر دقة سيارات المقاهي - وهذا التعريف يناسبهم بشكل أفضل).
لتوفير الطاقة ، تفتح الأبواب عند الطلب فقط ، أي بعد أن يضغط الراكب على الزر الأبيض الموجود على الأبواب. بالمناسبة ، السلالم المتحركة - أيضًا من أجل توفير الطاقة - تبدأ في التحرك فقط عندما يقترب الناس ، لأنها مزودة بأجهزة استشعار خاصة.
سميت إحدى محطات مترو دوسلدورف على اسم العاصمة الروسية. يتوافق تصميم هذه المحطة مع اسمها: فهي مزينة بلوحة فسيفساء تصور إحدى كنائس موسكو الشهيرة. ربما تكون هذه محطة الترام الأكثر إشراقًا وأناقة.
مترو دوسلدورف
