وصف الجاذبية
منارة كوبو ، الواقعة في جزيرة هيوما ، هي اليوم أقدم منارة عاملة في العالم. بدأ بناء المنارة في عام 1505 واستمر 26 عامًا بشكل متقطع. لأول مرة ، أضاءت النار على قمة البرج في أغسطس 1531. كان برج المنارة بالفعل في ذلك الوقت موشورًا رباعي الجوانب مع دعامات قوية في اتجاه التقسيمات الرئيسية للبوصلة.
يصل ارتفاع البرج إلى 24 مترًا ، ويتكون من أحجار صلبة مرصوفة بالأسمنت. على ارتفاع 24 مترًا ، كانت هناك أول غرفة سفلية ، حيث كان يتم إيواء الوزراء. تحتوي هذه الغرفة على نافذتين مواجهتين للشرق والغرب. كان هناك واحد آخر فوق هذه الغرفة ، حيث كان هناك رافعة لرفع الحطب. فوق الغرفة العلوية كان هناك منصة حيث تم وضع حطب من الحطب على شبكة. في جو هادئ وصافٍ ، كانت النيران مرئية من بعيد - لمسافة 15 ميلاً ، ولكن في العاصفة ، غالبًا ما كانت النيران تغمرها الرياح أو تبعثرها.
في السابق ، كانت تسمى المنارة Daguerort - من السويدي dager - "النهار ، ضوء النهار ، الضوء" و ort - "المكان ، الحافة ، النقطة" ، وكذلك "الرأس".
ارتفع ارتفاع المنارة إلى 36.5 مترًا في عام 1659 تحت حكم السويديين ، عندما تم تأجيرها إلى Thimen Cornelis.
في عام 1660 ، اشترى الكونت أكسل جوليوس دي لا غاردي الجزيرة مع المنارة من الحكومة السويدية مع التزام بإضاءة البرج مقابل رسوم.
خلال فترة بيتر الأول ، تم تحصيل الرسوم من جميع السفن المارة من Dago إلى Vyborg و Revel و Vyborg و Nyenskans. وهكذا ، كانت منارة Daguerorte هي الأولى في المياه الروسية لبحر البلطيق ، والتي خدمت ، من بين أمور أخرى ، للأغراض التجارية. خلال هذا الوقت ، أضاءت المنارة بانتظام من 15 مارس إلى 30 أبريل ومن 15 أغسطس إلى 30 ديسمبر.
في عام 1776 تم تسليم منارة هورينهولم إلى الكونتيسة إبي مارغريتا ستينبوك. في عام 1792 ، اشترى البارون رومان أونغرن-ستيرنبيرت هذا العقار. كل عام طلب البارون من الدولة مبلغ 5000 روبل من الفضة لإضاءة المنارة. الشيء هو أنه على مدار سنوات طويلة من وجود المنارة ، تم قطع الغابة المحيطة بها منذ فترة طويلة وكان لابد من إحضار الحطب من بعيد ، وهو ما لم يكن رخيصًا. في البداية ، تم تخصيص حوالي نصف المبلغ المطلوب من الخزانة. وفي عام 1796 توقفوا عن الدفع تمامًا. ومع ذلك ، حافظ البارون ، حتى عام 1805 ، على إضاءة المنارة. قام بتوزيع الحطب على سكان أقرب أسر الفلاحين ، وتحريرهم من الأعمال الأخرى.
منذ عام 1805 ، استولت الدولة الروسية على إضاءة المنارة. تم إجراء الإصلاحات على الفور. تم وضع فانوس في الجزء العلوي الذي كان يضيء بـ 23 مصباح زيت. في عام 1845 ، تم إصلاح البرج مرة أخرى ، وفي ذلك الوقت أضاءت المنارة لمدة 10 أشهر في السنة - من 1 يوليو إلى 1 مايو. أضاءت المصابيح عند غروب الشمس وانطفأت عند الفجر.
في عام 1860 ، تم تركيب إضاءة محسنة للمنارة ، مع إمكانية رؤية الحريق على مسافة تصل إلى 50 كم. المنارة كان يخدمها فريق من 7 أشخاص ، أحدهم كان دائمًا في مهب الريح.
في عام 1883 ، تم تركيب محطة تلغراف في منارة كيبوسكي. توجد محطة إنقاذ بالقرب من المنارة ، تضمنت واجباتها تحذير السفن التي تقترب بسرعة كبيرة وتقديم المساعدة لمن هم في محنة.
في عام 1898 ، تم وضع مقسم هاتف بدلاً من معدات التلغراف.
في عام 1901 ، تم إصلاح البرج مرة أخرى. في نفس العام ، تم تجهيز المنارة بأحدث نظام ضوئي ضوئي تم الحصول عليه في باريس في المعرض العالمي عام 1900.
في عام 1940 ، تم إحضار خط نقل الطاقة من شبكة الدولة إلى منارة كيبوس.
تعرضت المنارة لأضرار بالغة خلال الحرب العالمية الثانية. ومع ذلك ، لم يكن الدمار قاتلاً ، وبفضل الجدران الحجرية القوية والمتينة ، تم ترميم البرج بسرعة.
في السنوات اللاحقة ، تم تحديث إضاءة المنارة.
في عام 1957 ، تم إجراء إصلاح شامل لمنارة كيبو.ومع ذلك ، لم يكن من الممكن إيقاف تدمير البرج تمامًا وفي عام 1982 تم إجراء إصلاحات مرة أخرى ، وتم تنسيق المنطقة المحيطة بالمنارة. تم أيضًا تركيب جهاز بصري ضوئي EMV-930M بمدى رؤية للنيران يبلغ 26 … 30 ميلًا.
في أغسطس 2011 ، بلغ عمر منارة كوبو 480 عامًا. وبحسب المستأجر جان بووسيب ، يزور المنارة حوالي 30 ألف سائح سنويًا. وفي السنوات الأخيرة ، أصبح المزيد والمزيد من الناس ينظرون إليه من أجزاء مختلفة من العالم.
