- الأجرة ومكان شراء التذاكر
- خطوط المترو
- ساعات العمل
- تاريخ
- الخصائص
أولئك الذين يخططون لزيارة المدينة الشهيرة الواقعة في خليج خليج نابولي يجب عليهم بالتأكيد زيارة مترو المدينة. الحقيقة هي أن مترو نابولي ليس مجرد جزء من نظام النقل العام ، بل هو أيضًا متحف حقيقي. تصميم العديد من المحطات مذهل. من بينها يمكن أن تسمى محطة "دانتي" مع سطور شعرية للشاعر الكبير متوهجة على الجدران أو محطة "جامعة" بأعمدة سوداء على شكل وجوه بشرية وألواح كريستالية ملونة تزين الأقبية …
ولكن إذا لم تكن مهتمًا بالفن ولا تتوقع سوى الراحة والسرعة من مترو الأنفاق ، فلن تشعر بخيبة أمل في ذلك الوقت. يعد مترو نابوليتان وسيلة نقل مريحة وسريعة للغاية في جميع أنحاء المدينة ، ويطلبها بشدة كل من المواطنين والسياح. الخط الأصفر مشغول بشكل خاص ، الذي يربط وسط المدينة بالأطراف ؛ بالمناسبة ، تتميز محطاتها بتصميم مذهل وغير عادي.
وبالتالي ، يمكننا القول أن الراحة والسرعة والجمال يتم دمجها في نظام النقل هذا في كل متناغم.
الأجرة ومكان شراء التذاكر
يمكن شراء تذاكر جميع أنواع وسائل النقل العام في نابولي (بما في ذلك المترو) من بعض الأكشاك ، والتي يمكن التعرف عليها بسهولة من خلال علامة "Tabacchi". أيضًا ، يمكن شراء التذاكر بالطريقة المعتادة للروس - في آلات البيع المثبتة في المترو.
يدخل الأطفال دون سن السادسة إلى المترو مجانًا ، أما بالنسبة للركاب الآخرين ، فيجب عليهم الحصول على تذكرة. هناك أنواع التصاريح التالية:
- لمدة ساعة ونصف
- ليوم واحد
- لاسبوع؛
- لمدة شهر؛
- لعام.
بالنسبة للسائحين ، سيكون الخيار الأفضل هو تذكرة خاصة ، صالحة لمدة ثلاثة أيام مع إعطاء الحق في الدخول المجاني إلى ثلاث مناطق جذب في المدينة ، بما في ذلك المتحف الأثري. تكلفة هذه التذكرة اثني عشر يورو. لا تنس أن تثقبه عند دخول المترو. تبدأ فترة صلاحيتها في وقت التسميد.
إذا قررت شراء تذكرة لفترة أطول (على سبيل المثال ، شهر أو أسبوع) ، يرجى ملاحظة أن وثيقة السفر هذه يجب أن تتضمن اسمك وتاريخ ميلادك. من أجل استخدام مثل هذه التذكرة ، يجب أن تحمل معك دائمًا نوعًا من المستندات التي تثبت هويتك: لذلك في حالة الاجتماع مع وحدة التحكم ، ستتمكن من إثبات أن التذكرة ملك لك.
يجب تحويل التذاكر طويلة الأجل إلى سماد مرة واحدة فقط - في المرة الأولى التي يتم استخدامها فيها. يجب القيام بذلك. إذا فجأة ، لسبب ما ، لم يكن من الممكن لكمة ، تأكد من كتابة وقت وتاريخ الرحلة الأولى على ظهر التذكرة - هناك مكان مخصص لذلك. إذا اخترت تجاهل هذه القاعدة ، فسيتعين عليك دفع غرامة كبيرة.
خطوط المترو
خريطة مترو نابولي
حاليًا ، يشتمل مترو نابوليتان على ثلاثة فروع ، يبلغ طولها الإجمالي حوالي خمسة وثلاثين كيلومترًا. هناك أربع وثلاثون محطة في المترو. أربعمائة وسبعون ألف مسافر يستخدمون خدمات المترو كل يوم. تنقل قطاراتها أكثر من مائة وسبعين مليون شخص سنويًا.
يبلغ طول الفرع الموضح بالخريطة باللون الأصفر ثمانية عشر كيلومترًا. هناك ثمانية عشر محطة على هذا الخط. كلها تقريبًا محطات عميقة المستوى. جزء صغير من الخط أرضي. يربط الفرع الجزء الأوسط من المدينة ، حيث توجد العديد من المعالم التاريخية ، مع مناطقها الشمالية. سيتم تمديد الخط في السنوات القادمة. سيتعين عليها المرور عبر المطار والإغلاق في حلقة.حاليًا ، يعد هذا الخط أحد شوارع النقل الرئيسية في المدينة ، وغالبًا ما يستخدمه سكان المدينة والسياح. توجد على هذا الخط أجمل المحطات.
يتكون الخط الأزرق ، الذي يبلغ طوله ستة عشر كيلومترا ، من اثنتي عشرة محطة.
الخط الأزرق هو الأحدث والأقصر من بين الثلاثة. تم افتتاحه في 2000s. طوله يزيد قليلاً عن كيلومترين. هناك أربع محطات عليه (كلها عميقة). يقع الفرع في غرب المدينة.
يتم تشغيل الخطوط بواسطة مشغلين مختلفين: الخطان الأصفر والأزرق لهما مشغل مشترك ، ولكن يتم تشغيل الخط الأزرق بواسطة شركة مختلفة.
ساعات العمل
لكل فرع من فروع مترو نابولي ساعات العمل الخاصة به. تغادر القطارات الأولى للخط الأصفر في الساعة السادسة صباحًا ، ويستمر الخط حتى الساعة الحادية عشرة صباحًا (وتغلق إحدى المحطات عند الساعة العاشرة وعشرين دقيقة). يحتوي الخط الأزرق على نفس جدول العمل تقريبًا.
تختلف ساعات عمل الخط الأزرق اختلافًا كبيرًا عن ساعات عمل الفرعين المذكورين أعلاه. يعمل الخط الأزرق فقط خمسة أيام في الأسبوع ويغلق في عطلات نهاية الأسبوع. يبدأ عملها متأخرًا - في السابعة والنصف صباحًا. تتوقف حركة القطارات في فترة ما بعد الظهر - الساعة الثالثة والنصف.
عادة ما تكون الفترات الزمنية بين التراكيب حوالي ثماني دقائق. خلال ساعات الذروة ، يتم تقليلها إلى ست دقائق ، وبعد الساعة التاسعة مساءً ، تعمل القطارات مرة واحدة تقريبًا كل خمس عشرة دقيقة.
تاريخ
يمكننا القول أن تاريخ مترو نابولي بدأ في النصف الثاني من القرن التاسع عشر. صحيح أنه في ذلك الوقت لم يكن هناك مترو أنفاق في المدينة ، ولم يتم تنفيذ أي أعمال في بنائه ولم تكن هناك حتى خطة لبنائه. ولكن بعد ذلك في المدينة وضواحيها ، تم بناء وتشغيل خطوط السكك الحديدية ، والتي كانت تحتوي على عدة أقسام تقع تحت الأرض. كل هذه الطرق كانت عمليا غير متصلة. في منتصف القرن العشرين ، تم التعبير عن فكرة توحيدهم ، لإنشاء شبكة نقل واحدة ، والتي من شأنها أن تشمل المترو.
بدأ بناء المترو في منتصف السبعينيات من القرن العشرين. تقدم العمل ببطء ، تم افتتاح المترو فقط في التسعينيات. كان المقطع الأول المفتوح بطول أربعة كيلومترات وبه ست محطات. في وقت لاحق ، ظهرت فروع أخرى ، وتم بناء العديد من القطارات المعلقة ، والتي تعد اليوم أيضًا جزءًا من شبكة نقل واحدة ، والتي تشمل السكك الحديدية السطحية والمترو. كل هذه المركبات هي جزء من نظام النقل الحضري عالي السرعة.
وفقًا لخطط تطوير المترو ، ستظهر ثلاثة خطوط جديدة في المستقبل القريب ، وسيتم تمديد جميع الخطوط الحالية. سيتجاوز الطول الإجمالي للمسارات تسعين كيلومترًا ، وستعمل مائة وأربع عشرة محطة (منها أكثر من عشرين محطة تبادل).
الخصائص
لزيادة الجذب السياحي في نابولي ، يتم تنفيذ مشروع لتحسين تصميم محطات المترو. لقد تم بالفعل تحقيق نجاح كبير: اليوم تعتبر محطة توليدو بحق واحدة من أجمل محطات المترو الأوروبية.
يقع مدخل هذه المحطة في شارع التسوق الرئيسي بالمدينة. اللوبى مصمم بفسيفساء معقدة ، موضوعها هو حياة المدينة الإيطالية وتاريخها. عند النزول إلى المحطة ، يبدو أن الراكب يجد نفسه في العالم تحت الماء. تخلق الفسيفساء الخاصة واللعب بالضوء انطباعًا لا يصدق.
لكن "توليدو" ليست المحطة الأصلية الوحيدة المصممة لمترو أنفاق نابولي. يمكننا القول أن هذا المترو نفسه متحف يستحق الزيارة. ينطبق هذا التعريف على الأقل على العديد من المحطات على الخط الأصفر.
الموقع الرسمي: www.anm.it
مترو نابولي
