وصف الجاذبية
جسر فيكتوريا هو جسر طريق ومشاة عبر نهر بريسبان. الجسر الحالي ، الذي تم افتتاحه في عام 1969 ، هو ثالث معبر نهري دائم يتم بناؤه في هذا الموقع. الجسر مقسم إلى مسارات لسائقي السيارات وراكبي الدراجات والمشاة.
يربط جسر فيكتوريا بين ساوث شور بارك ومركز كوينزلاند الثقافي مع نورث كواي في وسط مدينة بريسبان. تشتمل الخطة الرئيسية لمركز مدينة بريسبان على معبر جديد مجاور مباشرة لجسر فيكتوريا ويسمى حتى الآن جسر شارع أديلايد ، والذي سيتولى مسؤولية المشاة وراكبي الدراجات والحافلات وربما سكة حديدية أحادية المدينة لتحرير جسر فيكتوريا. حصريًا للسيارات ، لأنه اعتاد على ان تكون.
بدأ بناء أول جسر فوق نهر بريزبين في 22 أغسطس 1864. كان هذا الجسر ، المعروف باسم بريسبان ، مصنوعًا من الخشب وسرعان ما انهار بسبب غزو دودة الخشب ، وانهار أخيرًا في أبريل 1867. لم يتمكن مجلس المدينة من إصلاح الجسر ، وسقطت شظايا في النهر لمدة عامين.
كانت العبارة الجديدة ، التي افتتحها حاكم ولاية كوينزلاند في يوليو 1874 ، من الحديد وتم فرض رسوم. تم بناء الجسر بأموال اقترضها مجلس المدينة ، والتي كان من المفترض أن يتم سدادها من خلال الرسوم. ومع ذلك ، فإن قلة الأرباح تعني أن الجسر قد استولت عليه الحكومة الاستعمارية ، التي نصبت الجسور المتحركة بحيث يمكن للسفن ذات الصواري العالية أن تتسلق النهر. ثم تم وضع خطوط الترام على الجسر. أثناء فيضانات عام 1893 ، جرف الجسر جزئيًا بالتيارات الهائجة لنهر بريسبان. في عام 1897 تم بناء جسر آخر استمر حتى عام 1969 عندما تم تدميره. في الوقت نفسه ، تم استخدام العبارات لنقل الأشخاص والبضائع. تم بناء هذا الجسر من الفولاذ وله ممران وممران للمشاة. في عام 1943 ، أصبح انحراف الجسر واضحًا بسبب زيادة حركة المرور. كان لابد من تقييد طرق الترام وإزالة ممرات المشاة تمامًا.
كان الجسر الجديد ، الذي افتتح في 14 أبريل 1969 ، ضروريًا بسبب تزايد حركة السيارات. تكلفة بنائه 3.2 مليون دولار أسترالي.
