وصف الجاذبية
تم افتتاح محطة سكة حديد بريست في 28 مايو 1886. بدت النسخة الأولى من المحطة ، وفقًا للمعاصرين ، وكأنها قلعة من القرون الوسطى بأربعة أبراج ، تم إخفاء أبراج المياه بداخلها.
لقد وقفت بريست تاريخياً عند تقاطع الطرق المائية والبرية. مع افتتاح خطوط السكك الحديدية في الإمبراطورية الروسية ، تقرر جعل محطة سكة حديد بريست بوابة إلى أوروبا وبنائها حتى لا يخجل الأجانب.
بذل البناة قصارى جهدهم. كانت هناك مراجعات حماسية حول كيفية إضاءة المحطة بشكل جميل بواسطة الفوانيس الكهربائية (علامة على التقدم) وتسخينها عن طريق التسخين بالبخار. كان الإمبراطور ألكسندر الثالث نفسه حاضرًا في افتتاح محطة بريست للسكك الحديدية.
تم بناء محطة بريست للسكك الحديدية "من أجل النمو". كانت مساحة المبنى حوالي 4 آلاف متر مربع ، والتي كانت كبيرة وقت افتتاح المحطة. ومع ذلك ، بحلول بداية القرن العشرين ، كانت القطارات تغادر من هنا في ستة اتجاهات: ولوداوا ، فيسوكو ليتوفسك ، بريانسك ، كييف ، موسكو ووارسو.
خلال الحرب العالمية الأولى ، دمر الجيش المنسحب مبنى المحطة بالكامل. ومع ذلك ، خلال الوقت الذي كانت فيه بريست تابعة لبولندا (1919-1939) ، تمت استعادة المحطة بالكامل. كما أعيد بناء واجهة المبنى بمزيج من الطراز الكلاسيكي والطراز الباروكي.
في الأيام الأولى للحرب الوطنية العظمى ، تم تنظيم دفاع في مبنى المحطة. بعد نهاية الحرب ، أصبحت المحطة المحطة الحدودية للاتحاد السوفيتي. تقرر إعادة بناء المبنى وبناء مستدقة عالية ، مما جعلها تشبه جامعة موسكو. تم رفع البرج بنفس النجم تمامًا كما في جامعة موسكو الحكومية. كان ارتفاع البرج 41 مترا. وجهت المحطة بالرخام من أشهر رواسب البلاد ، وأصبحت نوعا من "متحف الرخام".
تم تنفيذ إعادة البناء التالية للمحطة مؤخرًا. الآن تلتقي محطة Brest للسكك الحديدية مرة أخرى بأحدث التقدم التقني ومستوى الراحة الدولي.
