على مدار تاريخهم ، أنشأ الناس مبانٍ فريدة من نوعها: أبراج عالية ، وناطحات سحاب بمئات الطوابق ، ومنازل على الأرض وتحت الماء. يعد الجسر أحد أكثر الهياكل العملية التي يمكن أن تخلقها البشرية. يوجد اليوم الآلاف من الجسور ذات التصميمات المختلفة ، المصممة في أوقات مختلفة ، لكن أطول الجسور في العالم تستحق اهتمامًا خاصًا.
جسر دانيانغ كونشان
يمكن تسمية جسر دانيانغ كونشان بحق أطول جسر في العالم ، وهو مدرج في كتاب غينيس للأرقام القياسية. يبلغ طول الجسر 164.8 كيلومترًا ، ويربط بين شنغهاي ونانجينغ. تم تشغيل الجسر في عام 2011 ، وبعد ذلك أصبح معروفًا في جميع أنحاء العالم. تمت رعاية المشروع من قبل الحكومة الصينية ، وشارك في تنفيذه أكثر من 10 آلاف متخصص صيني وأجنبي.
جسر Zhanghua-Kaohsiung
هذا الجسر هو ثاني أطول جسر في العالم. يعد الهيكل جزءًا من سكة حديد تايوان عالية السرعة ويتميز ليس فقط بطوله ، ولكن أيضًا بتصميمه المقاوم للزلازل. أثناء بناء الجسر ، كان هدف المهندسين هو جعل الجسر قويًا وآمنًا قدر الإمكان. تم تنفيذ المشروع في عام 2007 ، وقد تم تقدير موثوقيته من قبل الملايين من ركاب القطار فائق السرعة.
جسر تيانجين
استغرق بناء الجسر 4 سنوات ، مما أدى إلى بناء بطول 113،500 متر. الجسر هو جزء من الطريق السريع الصيني السريع من بكين إلى شنغهاي. يربط الجسر بين المناطق الحضرية في Qnixian و Langfang في مقاطعة Cangzhou. لبناء الجسر ، كانت هناك حاجة إلى أكثر من 30 عارضة على شكل صندوق ، والتي كانت متصلة بهياكل معدنية خاصة.
جسر تشانغدي
بلغ الطول الإجمالي للجسر 105.79 كيلومتر. الجسر هو أحد أقسام السكك الحديدية التي تربط بكين وشنغهاي. يتميز الجسر بهيكل غير عادي ودائم يمكن أن يحمي من الزلازل. تم تطوير مشروع الجسر في عام واحد بمشاركة متخصصين أمريكيين. يخلق الإطار المعدني الفضي المدعوم بدعامات معدنية رفيعة إحساسًا بانعدام الجاذبية.
طريق بانج نا السريع
يعتبر الجسر صاحب الرقم القياسي بين جسور السيارات. يبلغ طول Bang Na 54000 متر ، وتربط مناطق بانكوك. يحتوي الجسر على هيكل معقد يقع فوق الطريق السريع وجزء من نهر Bang Pakong. تقدر تكلفة المشروع بـ 1.2 مليار دولار وتم إنشاؤه من أجل حل مشكلة الاختناقات المرورية في العاصمة التايلاندية. استغرق بناء الجسر 5 سنوات (1995-200) ، ولتنفيذ المشروع اشترت السلطات المحلية 1.6 مليون متر مكعب من الخرسانة.
جسر تشينغداو
يبلغ طول الجسر حوالي 27 كيلومترًا ، وهو لؤلؤة مقاطعة شاندونغ ويربط الأجزاء الشمالية والشرقية والغربية من مدينة تشينغداو. بدأ بناء الجسر في عام 2006 واكتمل في عام 2011. بدأت الحكومة المحلية بناء الجسر ، ووضعت خطة خاصة لتحسين البنية التحتية للنقل في تشينغداو. الجسر هو جزء من مجمع النقل فوق خليج Jiaozhou.
الجسر عبارة عن هيكل فريد تم إنشاؤه بجهود المهندسين المعماريين الدوليين. تتمثل إحدى ميزات الجسر في أن هيكله الصلب يمكنه تحمل التصادم مع السفن البحرية والنهرية.
جسر السد فوق بحيرة بونتشارترين
يربط الهيكل بين الساحل الشمالي والجنوبي للويزيانا. يتكون الجسر من طريقين سريعين متوازيين. تم بناء أول جسر في عام 1956. بعد 12 عامًا ، ظهر جسر آخر باتجاه واحد بجوار الجسر. بسبب التصميم المتخلف ، كان هيكل الجسر هشًا وغالبًا ما اصطدمت الصنادل به. في عام 1990 ، تم الانتهاء من المشروع وتم تعزيز الصنادل بمواد إضافية.
جسر هونغ كونغ
في عام 2009 ، بدأ البناء في هذا المرفق المذهل الذي يربط بين المدن الصينية في هونغ كونغ وتشوهاي وماكاو. تم تنفيذ المشروع في عام 2017. لبناء الجزء تحت الماء من الجسر ، تم تطوير دعامات خاصة لتثبيت الهيكل في مياه دلتا نهر اللؤلؤ. يعد الجسر طريقًا سريعًا مهمًا في المقاطعات الجنوبية من الصين ، حيث يربط بين المراكز الاقتصادية والسياحية الرئيسية في البلاد.
جسر جابر
الجسر هو واحد من أحدث الجسور وقد تم تشغيله في عام 2019. يقع الجسر في الكويت ويضم ستة ممرات رئيسية. وأيضًا واحد إضافي.
تم التعرف على الهيكل كواحد من أطول الجسور (49 كيلومترًا) يمر عبر منطقة المياه في خليج الكويت. تبلغ سعة الطريق السريع أكثر من 30 ألف سيارة يوميًا ، مما يدل على قوتها وشعبيتها بين سائقي السيارات.
تشمل الجسور الأخرى غير العادية والطويلة في العالم ما يلي:
- جسر بكين
- جسر سوامب في مانشاك ؛
- جسر خليج هانغتشو
- جسر رونيانغ
- جسر حوض أتشافلايا.
